薛之谦将被全面封杀?其实不好过的还有TA!

2017-10-07 18:43:51作者:高氏观市

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节前,薛之谦家事在网上的曝光可谓是一波三折,曾经那个工作上努力,感情上深情的人设,因为李雨桐的爆料和控诉一点点崩塌。起初吃瓜群众们还会热情地探讨议论,不过随着事情的不断深化,大家的耐性也逐渐地被磨没。不管怎么说,孰是孰非已经没有那么重要了,毕竟都有过错。

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如今,有薛之谦在的部分综艺节目已经下架,代言合作的很多品牌也被拉下马,看来,他想要彻底洗白,挽回形象显然没有那么简单了。

娱乐圈的事情和我们关系不大,暂且放一边不细说,不过在汽车圈,也有和薛之谦一样烦心的主儿,那就是英菲尼迪又冒出了一件事——召回。9月22号,东风汽车和日产(中国)宣布,将从9月28号起,召回英菲尼迪车辆共计1635辆,检测后维修。

召回事件频频发生

这次召回虽然数量不多,但也算得上是“雨露均沾”,被召回的车辆不仅仅有国产东风英菲尼迪Q50L和QX50,还包含进口的2014年款英菲尼迪Q50,原因是因为驾驶员侧正面气囊的气体发生器存在开焊的可能性:当车辆发生碰撞触发气囊时,可能出现气囊充气不足,而增加驾驶员受伤风险,存在安全隐患。

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不过,有人就说,一共才召回1635辆车,还要免费检查后,符合条件的才给免费更换,厂家未免有点小气了。这件事说大不大,却给低迷的英菲尼迪再次蒙上了一层阴影,说来英菲尼迪入华时间不长,产品也不多,但对安全气囊的安全隐患进行召回发生过很多次了。根据国家质检总局网显示,入华的十年里,不乏气囊安全隐患带来的召回,这个情况不禁发人深省。

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作为日系豪华品牌之一的英菲尼迪,经此品牌效益大打折扣,又该如何挽回那些受伤的心?

品牌实力撑不起“野心”

截止到目前,英菲尼迪虽说在华销售车型达到了十款,不过真正国产的是Q50L和QX50,产品阵容较小。今年上半年,销量达到了2.1万台,同比增长15%。距离其十万台的年终目标,只能说是遥不可及了。

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而且在整体二线豪华品牌呈现涨势,像是捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等年销量突破10万辆已经成为老生常谈,英菲尼迪则不进反退。说到底,英菲尼迪目前的实力还撑不起“野心”,不如暂且放下跳着脚也够不到的目标,脚踏实地地想想如何提高产品品质和服务质量了。

产品力弱是老生常谈

上面提到过的国产英菲尼迪不仅产品矩阵较小,而且车型给消费者的选择也非常少,就拿Q50L来说,只有2.0T一款动力,看人家宝马3系在售车型有十款,有1.5T和2.0T两种动力可以选择。从产品力而言,对比凯迪拉克ATS,配置跟不上,与雷克萨斯IS相比,豪华感又欠缺,也就是和沃尔沃S60L还算旗鼓相当吧。所以在各大豪华品牌不断推出丰富车型的情况下,英菲尼迪的竞争力存在不足。

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在进口车方面,去年上市的ESQ因为太有“个性”至今还没打开市场。同在今也是去年上市的轿跑Q60,外观看起来确实不错,富有个性而又张弛有度,但是对比野马、奥迪S3等,其动力性能有点逊色,而对比奔驰C Couple,其性价比又不足,还好今年价格往下调了,但愿能吸引一些潜在消费者。

在中国SUV大爆发的时间段,在各大品牌纷纷进入紧凑型SUV市场时,英菲尼迪并没有抓住时机,把QX30L车型的上市时间一拖再拖,至今都没准确的上市时间,而早前新增四款车的计划也没有兑现,另外,经销商反水等一系列问题也因为人事更迭而没有及时处理妥当。这说明英菲尼迪在市场和管理方面反应过慢,错失了很多补救市场的好时机。

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怎么说呢,不仅仅是英菲尼迪被召回过,豪华品牌中宝马奔驰的车型也都出过类似的差错。好在态度诚恳,总体质量也居于上乘,虽有一定的影响,但也没有造成太大的风波。希望英菲尼迪不要再让人失望,能从产品召回、高层离职、售后扯皮这个恶性循环的怪圈中脱离,不要让日系豪华品牌的锐气在日复一日的消磨中荡然无存。


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