不买刹车失灵的新CR-V还能选啥车?(越野篇)

2017-10-09 16:56:22作者:鬼斗车

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东风本田新CR-V在爆出“刹车失灵”的负面消息一个多月后,官方终于开启官方召回举措,将黑锅撇给了配件供应商,并强调此次刹车门事件并非媒体宣传的刹车失灵,而是真空助力泵失效,只要使劲踩,就能够将车刹停。What?高速行驶的时候,车主在仪表台上发现所有故障灯都爆闪,刹车也突然变硬,还能平静的用力踩死刹车并将爱车刹停么?与此同时,在召回期间,东风本田新CR-V爆出了第一例因“刹车失灵”导致的追尾事故。对此,鬼哥第一时间给予了回应:错了就是错了,不要欲盖弥彰!

此前针对放弃购买新CR-V的阿海,鬼哥向上班族或全职妈妈的小康家庭推荐了长安福特翼虎、上汽通用别克昂科威、上海大众途观、东风日产奇骏、广汽三菱欧蓝德以及一汽丰田RAV4荣放等同级别竞品。可近期又有许多放弃购买新CR-V的消费者在后台咨询鬼哥,能不能重点推荐一款平时方便上下班代步,节假日的时候又可以驾车远足,适合各种严苛路况,具备越野性格的合资紧凑型SUV?眼看着十一长假即将到来,不愿在长假期间出游数人头儿的鬼哥正在酝酿自驾之旅时,天上掉下了大馅饼。

RAV4荣放开启自由生活之旅

正在鬼哥纠结于该推荐哪款新CR-V的竞品车型时,惊闻一汽丰田将针对车主及准车主举办“自由生活之旅,RAV4荣放草原行记”,果断第一时间报名,不仅可以在十一长假前完成出游,而且可以“假装”准车主一探RAV4荣放的越野真实力,快哉!

据介绍,此次RAV4荣放草原行记共三天两晚,从海拉尔市出发,全程近500公里,穿越呼伦贝尔大草原,途径莫日格勒河、黑山头(中国边境线),最终到达满洲里。沿途涉及草原地貌深度穿越,陡坡爬行,涉水及河滩穿行,泥泞坑洼道路试驾等。

先是乘坐火车到达哈尔滨,然后打车前往机场搭乘飞机前往海拉尔,溜溜地折腾了近一天的时间,鬼哥终于在下午3点多到达了海拉尔,即呼伦贝尔凯景嘉华酒店。虽然风尘仆仆,但蒙古式的接待形式,还是让鬼哥倍感兴奋,毕竟穿越草原的自由生活之旅即将开始,RAV4荣放到底行不行,就看未来几天的试驾了!

直面PK RAV4荣放能否出位

也许是默契,当然也可能是早有预谋,在第二天试驾开始时,鬼哥竟然惊奇的发现,活动主办方的工作车里,居然有最新款的东风本田CR-V,这是要在越野穿行的道路上直接PK的节奏啊?得嘞,是骡子是马,那就一起拉出来溜溜吧!

其实,新CR-V最大的亮点就是那台地球梦系列的1.5T发动机,采用了高功率调教,输出水平和UR-V保持一致。虽说这台发动机数据很漂亮,可在实际的驾驶中,1.5T+CVT的动力组合到底有到底有多“黄金”?必须承认一点,东风本田这次来了一个全新的尝试,也就是说SUV级别中唯一的T+CVT组合,可这样的搭配是“卖点”还是“漏点”?SUV不同于轿车,尽管在思域上这样的动力组合很成功,可放在SUV上, 涡轮增压是增加压力,而CVT为了泄力省油,这样的设计在使用中会出现“张飞骑骡子”,有劲使不出的效果。而在试驾过程中,鬼哥可以负责任地说这款车动力的响应性的确不怎么好,驾驶过程中明显感觉到发动机偏肉。当需要急加速时,即使一脚地板油,通常也要等上至少半秒钟的时间,动力才能迸发出来。

而丰田RAV4荣放搭载2.0L和2.5L发动机,其中新型2.0发动机的最大功率为151匹,峰值扭矩为192牛.米;2.5L发动机最大输出功率为180匹,峰值扭矩为234牛.米。RAV4配置CVT变速箱和6速自动变速箱,部分车型还会配备四驱系统。鬼哥在此次草原穿越中选择了一台2.5L发动机的荣放,动力绝对不用说,自然吸气的发动机油门响应速度非常及时,丝毫没有顿挫感。尽管路况糟糕而且受制于车队的行驶速度,但是通过粗略计算油耗,完全可以承受。当然,这些在汽车之家上的消费者口碑评价中早就获得了高度认可。

越野能力差得不止一丁半点

“都市SUV”不等于“越野SUV” ,既然动力输出被PK掉,东风本田新CR-V的越野性能否扳回一局呢?

“自由生活之旅,RAV4荣放草原行记”第一天的行程就是前往莫日格勒河,据说那里是整个草原海拔最高的地方,不仅可以将呼伦贝尔的全貌尽收眼底,而且可以近距离欣赏鲜卑族的石头山和断崖。尽管只有40多公里,但整个车队在欣赏美景的同时走走停停,几乎用了近两个小时的时间才到达石头山。可就在石头山下,鬼哥发现了一条通往山顶的爬坡路,在鬼哥的建议下,主办方允许鬼哥与工作人员分别驾驶RAV4荣放及新CR-V一同向山顶冲刺,结果工作人员驾驶的RAV4荣放轻松地攀爬至峰顶,而鬼哥驾驶的新CR-V在爬坡途中松了一脚油之后,就再也没能爬上坡顶,多次尝试后只好放弃。为此,同行的团友也进行了类似尝试,将新CR-V停在坡路中间后,再次爬坡便无法完成冲顶。

为此,鬼哥想到了此前参加试车活动期间,长期从事汽车应用研究的冯上扬老师的解释:舒适是全新东风本田CR-V的重要卖点,可这一项与“越野”形成了强烈的反差。当然这是有据可依的,在新CR-V的用户手册上,有一项越野指南,这里有一句话是这样写的“本车未设计并不能作为牵引车,牵引其他车辆。试图这样操作会使保修失效”,相信这句话足以说明一些。

可此次鬼哥在试驾期间并没有让新CR-V做牵引车啊?同样爬坡,为啥就上不去呢?新CR-V虽然提高了车身高度,可为什么就有了这样的“限制”?新CR-V到底能不能越野?究其原因,CVT变速器无法解决牵引起步过程中的高负荷大扭矩需求,极易造成限度使用,损毁变速箱。而此次鬼哥驾驶新CR-V爬坡越野受限的原因还是在于低扭矩不足和CVT保护,导致爬坡过程中无法“坡起”,对于复杂路况的通过能力几乎没有提升,最终导致无法冲顶。

没有T动力的RAV4荣放,在这一点上似乎感到很轻松。与新CR-V不同的是,RAV4荣放在设计之初就兼顾了城市与户外的多功能用途,赋予了这款车更多的运动功能,能够追求的是越野驾驶的多样乐趣。新CR-V更准确是定位都市SUV,越野能力与RAV4荣放相比,差得绝对不止一丁半点儿!

放松心情充分感受自驾魅力

在欣赏莫日格勒河的美景后,车队马不停蹄地赶往160公里外的黑山头镇,期间鬼哥跟随车队路过了号称最美中俄边境线的X904公路。

据工作人员介绍,呼伦贝尔草原上有一条名为904县道的公路,也称中俄边防公路。这条路被称为呼伦贝尔草原上最美的公路,全长140多公里。景色无与伦比的美,这条路被很多自驾游客称为草原天路,湛蓝的天空,碧绿的青草,清香的空气,一切都是那么自然,那么和谐。到达黑头山通古斯蒙族部落后,鬼哥还与队友一同品尝了蒙古烤羊、酸奶、全羊宴等美食,并在晚宴结束后参加篝火晚会、烟花表演及观赏草原最美的星空,天公作美,当晚没有任何云彩,夜晚无与伦比的满天星尽收眼底,在与热爱拍摄的队友熬过近3个小时的拍摄时间后,曼妙的银河也终于获得完美呈现。

抛开平日里烦躁的工作状态,享受片刻的自由生活之旅,亲历草原行记,也许自驾游的魅力正是如此。

随后两天的时间里,鬼哥跟随整个车队游历了被称为内蒙古第一大湖、中国蓄水量第三大淡水湖、东北第一大湖的呼伦湖,感受了水上日出、湖天蜃楼、石桩恋马、玉滩淘浪、虎啸呼伦、象山望月、芦荡栖鸟、鸥岛听琴等多个景点,并最终到达中国最大的陆路口岸——满洲里。在参观国门及套娃广场后,入驻套娃酒店。

欣赏美景、品尝美食、驾驶美车、遇见美人(这个没有啦),三天两晚的自驾之旅不知不觉就结束了。平日里恐惧长时间驾车的鬼哥,竟然连续三天驾驶RAV4荣放跑了将近500公里,而且最为担心的颈椎病和肩周炎竟然没事儿。期间鬼哥驾驶RAV4荣放爬过山、渡过河、上过沟、下过坎儿,更在草原上肆意地驰骋过,这些都让鬼哥不由得感慨:造车这个事情真的不要光用数据“吓唬人”,纸上谈兵真没啥意思,是骡子是马拉出来溜溜,到底能不能越野?放到户外一对比就直接分出了高下,在这里鬼哥可以帮放弃购买新CR-V的消费者们下决心,RAV4荣放绝对值得拥有。

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