涛哥,你说买“哪个品牌”的CR-V好?

2017-10-11 10:05:12作者:董涛说车

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“涛哥,我想换辆二十几万的CRV,要求省油耐用空间大,你说买哪个品牌的CR-V好?”

“兄台,我知道你说的CR-V其实是指SUV。这根本不能怪你,只怪东风本田硬是把自家一款车卖成SUV代名词……”

这是我和一位车友在微信公号后台的对话。事实上,这样的车友不止一位。我的意思是,有不少车友发自肺腑、无比懵懂、毫不留情地把大街上的SUV和越野车统统称作“CR-V”。

这也应该是东风本田的荣幸。从1995年第一代诞生至今,四代CR-V畅销全球160多个国家和地区,赢得近500万用户认可。自2004年被东风本田引进国产开始,CR-V在中国市场的表现堪称传奇。它是城市SUV的启蒙导师,它是业内资深大咖,它是销量王者。

我采访过很多CR-V用户,问大家为什么选它,以及对它的评价。答案集中在四个关键词:耐用,宽敞,省油,保值。有人说大家都买我就买了,有人说从开本田摩托时起就只认本田LOGO,有开过两代CR-V的人慎重地告诉我:这车基本就没坏过。

后面的故事大家都清楚。蓝海变成红海,征战城市SUV市场的车企如雨后春笋涌现。人们做二十万元级别SUV选择题时,感觉越来越难办。

东风本田当然不会无动于衷。换代、改款、升级,用越来越年轻时尚的里外造型,越来越高效先进的动力单元,越来越科技人性的丰富配置,努力保持着CR-V在SUV战场的标杆地位。

这篇要重点说说全新一代CR-V锐·混动车型。

东风HONDA全新一代CR-V的正式亮相,是在2017年4月上海国际车展。新车除了外形,最抢眼的地方是动力。不仅包括搭载1.5T发动机的240TURBO版,还推出锐·混动版。雅阁也有“锐·混动”,用的都是i-MMD混动系统。

i-MMD由高功率双电机、高燃油经济性的2.0L发动机和智能动力单元(高效锂离子电池等)构成。驱动电机最大功率可达184匹马力,最大扭矩可达315N·m。整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到215匹马力。“锐·混动”版CR-V百公里油耗只有4.8L,提速时间还能达到9.3秒水平。

同为日系双雄,本田这套混合动力系统可与丰田THS-II系统比较一下。两家的汽油机部分各有所长难分上下,但i-MMD有“纯电”、“混合动力”和“发动机直连”三种模式的平顺智能切换。在混合动力模式下,发动机与电机以串联的方式输出,最终只靠电机来驱动车辆,并非发动机与电动机同时驱动车辆,这是与丰田混动系统的最大不同。

另一个不同于丰田混动的地方在于发动机直连模式下,i-MMD系统会把发动机和发电机完全分割,发动机通过离合器连接车轮直接驱动车辆。而丰田的THS-II系统因为发动机与发电机一直处于连接状态,会产生一些不必要的能量消耗。

长话短说,丰田的THS-II系统是在将发动机和电机混合起来的前提下工作的,仅靠发动机或仅靠电机都无法工作。

武汉国际博览中心是中部地区场馆条件和区位优势最好的展览宝地。2017年10月12日,第十八届武汉国际汽车展览会将在这里开幕。主场作战的东风本田如何HOLD住全场?全系最强阵容参展是一如既往的必须,而最大的亮点是全新一代CR-V 锐·混动在武汉区域上市。

作为全球首发车型,全新一代CR-V 锐·混动的上市,将助力东风Honda率先实现对城市SUV混动市场的布局,继续引领城市SUV市场新的发展潮流。三款车型市场指导价21.98-25.98万元。

在本次武汉车展,东风本田还将特意为CR-V荣耀车主举行交车仪式。

早在2014年,东风Honda为迎接CR-V第一百万车主的诞生,组织了一场惊喜回馈“百万倒计时”活动:第一百万名车主将直接获得免费置换CR-V新车的资格。同时在百万达成之时向前倒数2万名CR-V车主中,随机抽取20名幸运者,他们也得到了免费置换CR-V新车的资格。

东风Honda对全新一代CR-V 锐•混动在中国SUV市场上的战略地位非常重视。历时一个月的全国城市巡游活动于9月16日在北京启动,行经北京、河北、江苏、浙江、上海、广东、四川、湖北等多个省份,途径、覆盖近60个中小城市,在15个重点城市开展城市挑战、巡游、静态展出等活动。

可以预见,全新一代CR-V与UR-V、XR-V联合出击,打造东风Honda最强SUV家族,将确保东风Honda全年销量目标的达成。在刚刚过去的前三季度,东风Honda终端销量累计达到51.7万辆,同比增长27.3%,热销劲头正旺。全新一代CR-V 锐·混动的上市,还将搅动合资SUV市场这锅热汤,赋予全新一代CR-V新的精气神和迅速突破的能量。


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