丰田皇冠改装音响 竟和变形金刚碰撞出火花？

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌，自1955年1月1日在日本生产以来，至今已经有超过13代车型。作为一款入门级的豪华车，皇冠凭借其舒适的乘坐质感、较高的性价比和内敛低调的设计风格，吸引着一批想入手入门级豪华车的消费者。

随着现代汽车的设计风格越来越年轻化，皇冠也逐渐褪去以往成熟稳重的外表，变得时尚动感，更加迎合了年轻人的口味。而新生一代对音质往往就比较敏感，这就给车载音响提出了更高的要求，皇冠为了满足车主的听觉享受，在音响系统上自然下了一番功夫，在音响的选材用料和设计水准上相比以往都有了很大的提升。

没有一种产品是能满足所有人的，对于今天的这位皇冠车主来说就是如此，虽然皇冠在音响系统方面有所进步，但是对于音响发烧友的皇冠车主来说，原车的功放没有完全出发挥原车喇叭的音质效果，超低音的欠缺，使得整体声场效果的震撼力度不足，对于爱玩车的皇冠车主来说这次不仅要升级改装音响系统，还要在尾箱做点文章，于是便驱车前往神田汽车音响改装进行尾箱工艺的作业。

汽车音响改装诱人的不仅仅是声音效果，改装后的视觉造型同 样能够吸引人们的眼球。而在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，莫过于是尾箱造型，这一复杂的过程更是需要神田改装团队的知识技能和熟练的技巧才能完成好。在和车主沟通后，神田改装团队为其设计了一款变形金刚风格的尾箱工艺造型。

皇冠尾箱工艺改装清单

德国巴仕MX4四声道纯甲功放（巴仕CEO签名版）

美国DD DM1500单声道功放

德国巴仕IPC 1000高能量智能法拉电容

日本必伟14.4V电压声压器

美国DD蓝色SC10寸超低音

首先，确定使用尾箱最内侧的凹位来制作造型，做好尾箱隔音以降低路噪胎噪。

计算好超低音箱的容积大小和尾箱的大小，根据计算的数据来切割木板，制作箱体、固定板，摆放产品。

功放和电容等器材整体放在木板框架上放在备胎槽底层，除了新加进入的器材，还有早些时候加装的德国喜力仕DSP音频处理器、阿尔派功放。整齐的布线可以看出改装团队的细心和工艺水平。

助推美国DD蓝色SC10寸超低音的是美国DD DM1500单声道功放，该功放保留了系列在1Ω状态下运行的特性，稳定电流是持续大动态输出的有力保障，重新编排的插口布局不但更合理，也令到PCB电路板进一步减低内阻，相互之间的信号干扰减少，音质得到保证。

来自日本的必伟14.4V声压器，可以稳定整个系统的输入电压，保证音响系统的发挥不受车载电源电压的影响。

使用万能表给电压进行检测，14.4V是纯甲功放最佳工作状态

德国巴仕IPC 1000高能量智能法拉电容从产生于低音调的最敏感的电压波动到极限的载荷峰值，智能功率限有效地抵消了每一个功率的变量。灵巧的电子元件改进了功放的性能和汽车音响的音质。

加上之前的英国3.0电容，使系统功能更加强大

德国巴仕MX4四声道纯甲功放（特别纪念意义巴仕CEO签名版）在方形木板的保护下放置在备胎槽的上层。全新的MATRIX MX4后级内的电容组件采用电镀包裹，加上是锁定的设计，安放的位置贴近电源路线，大大减少电流行走时间，从而减少力量的流失。内置两组光纤立体声输入，加上D/A转换器，和DSP处理，令音讯效果更明显有稳定提高。

接下来进行装饰工艺，每一个细节都融入着改装师的艺术和智慧，综合各方面打造更有型的尾箱格调。

美国DD蓝色SC 10寸超低音放在中间，旁边是LED背景灯组

变形金刚威震天和大黄蜂造型在DD的两侧显得霸气十足

在巴仕MX4上铺设的透明饰板，加上氛围灯的烘托更动感

整体造型在LED灯的烘托下更有范了，霸气侧漏

在尾箱盖内侧也装饰有变形金刚造型，当你在漆黑的夜晚打开后备箱时，蓝色的灯光映射下的变形金刚很是让人热血沸腾。

尾箱造型需要用到大量的木板做框架、音响，非常的耗费工时，通常都是有专业的师傅来制作，此次皇冠尾箱工艺造型的成功完成也是提现了神田改装团队的工艺技术水平。

尾箱造型完成后的效果图

在调音师进行音响系统调试后，在巴仕MX4功放的加持和超低音的加入下，整体的声场效果有了质的提升，低音效果更震撼人心。玩的就是刺激，当你打开汽车尾箱，绚丽帅气的尾箱改装工艺展露人前，瞬间点爆青春活跃的气氛，为枯燥的生活增添绚丽的一笔！