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随着上汽通用全新一代车型开始布局,作为其中重要板块的别克品牌将会带给我们哪些惊喜?上海国际车展期间,上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔在接受媒体采访时表态:
在2019年别克会做几件大事,第一个品牌,第二个技术,第三个服务,第四个体验。笔者认为,技术将是别克提升品牌的最重要一环。
每一次市场格局的改写,都是由技术突破而引发,在自然吸气发动机和6速自动变速器的时代,当年大众的黄金动力组合技术,使其一举奠定了王者地位,随着行业跟风,大众的技术优势正逐渐丧失。而别克的一个绝杀对手想跟进都不容易,那就是9AT,因为全球就只有3家供应商,其中一家就是通用。
目前别克的昂科拉顶配版就装备了9AT,但顶配版的销量往往在一款车型中所占的比例并不高,因此其9AT的技术优势也不被广大消费者所认知。笔者认为,一款车的先进技术只有在没有溢价的情况下才能发挥最大价值,就像丰田的混动,原来高高在上,无人问津,但自从混动的售价下沉到汽油机的价格区间,混动立马变得一车难求。所以别克欲复制丰田神话,将9AT下沉到中配车型,竞争对手将欲哭无泪。
包晔透露别克今年将加速9AT的落地,这项技术不仅使动力更加平顺,燃油经济性也会有提高,今年会持续发力推向市场。目前别克已具备了第八代Ecotec发动机以及电驱动系统,7(CVT模拟7速)、9(9速变速箱)、0(电驱动)的动力总成技术,今年是推广年。
本次上海国际车展,GL8 Avenir概念车也引起了业界的关注,这是别克进入中国所有的概念车中最接近量产车的。全新的内饰设计,第二排换成了沙发,虽然是4座,但满满的豪华感,让人神往。如果这种设计理念放在目前的7座版本上,江湖地位将更加稳固。
现在的7座GL8已经基本具备了L2自动驾驶功能,包晔在谈到下一代GL8时卖了关子:未来有可能落地更多的高科技、高技术(智能互联、智能安全),具体内容没有透露。
而VELITE 6是上汽通用以及别克品牌首款真正对大众消费者推出的纯电动车,相比于汽油车,上汽通用的新能源脚步并不快。包晔坦言:在新能源这条路上,通用有很多的技术,积累了24年研发和制造的经验,在北美有VOLT、BOLT、HEV车型等,不过别克在新能源上走的并不是很顺,虽然我们对市场的应对速度很快,但是在新能源领域真正意义上售卖的,还是这款VELITE 6。随着国家双积分政策的落地,不仅是别克,所有的传统汽车品牌都要面对新能源的挑战。
别克VELITE 6的规划是48个月,没有压缩开发周期,因为上汽通用别克品牌所有技术的落地和所满足的法律法规,都必须要GM的产品标准,等于上汽通用别克需要通过中美双重标准的考核。中美双方大概1600名员工在这个体系里面,这台车开发的成本要比传统燃油车贵1.6倍,因为现在的电池和过去的电池不一样了,技术也不一样了。最终得到全新电动构架的VELITE 6,这意味着VELITE 6的技术等级要高于竞争对手。
可以预计,随着别克今年品牌,技术,服务,体验四个方面全面推进,别克品牌的市场竞争力将会再上一个台阶。
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