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想买最安全的车?照着这个名单肯定没错

如果你去问想买车的人:“你买车最看重的是什么?”恐怕绝大多数人的答案会是:安全!但是,汽车安全其实是一个非常专业的领域,普通人凭直觉或者浅显的生活常识是很难进行判断的,这个时候,一个中立的专业机构就显得尤为重要了。

IIHS(Insurance Institute forHighway Safety),中文全称为美国公路安全保险协会,该机构成立于1959年,总部设在美国弗吉尼亚州的阿灵顿。这是一个由保险公司资助的非盈利机构,由于安全性而导致的机动车事故伤亡率和财产损失率,与保险公司的利益息息相关,所以从根本上来说,IIHS的职能就是给车厂“找茬”。所以,IIHS针对量产车进行的碰撞测试和评级,一方面可以为消费者鉴别安全的,而另一方面,也可以为生产厂商指明产品的改进方向。

▼IIHS的碰撞分类标准及评级标准▼

IIHS针对车辆安全测试分为车辆外部碰撞和车辆前部防碰撞系统评定两大类,其中车辆外部碰撞试验分为五项,IIHS根据每项测试车辆每项测试的目标点位移程度,及车内HybridIII假人提供的数据划分级别。每一项从高到低的评价为优秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个级别。

(1)驾驶员一侧约车头宽度25%偏置碰撞测试。

正面25%重叠刚性壁障碰撞试验主要用来模拟车头一角与其他车辆、树木或电线杆发生碰撞时所造成的结果。具体测试标准为,用车头靠驾驶员一侧宽度约25%的部位,以时速64km/h碰撞150cm高的不可变形壁障,之后工程师根据车内HybridIII假人提供的数据,以及驾驶席、车门、下铰链、门槛等16个测试点位的变形数据评定车辆得分。

2012年,IIHS正式增加车辆正面25%重叠刚性壁障碰撞实验,这项实验将车辆碰撞评估标准大幅提升,也直接导致多款参与实验的车型未能获得好成绩。

(2)驾驶员一侧约车头宽度40%偏置碰撞测试。

具体测试标准为,测试车辆以时速64km/h碰撞150cm高的不可变形壁障,碰撞区域为驾驶员一侧约车头宽度40%的区域。碰撞之后工程师通过车内HybridIII假人提供的数据,以及驾驶席附近9个位移点来判定车身结构及驾驶舱安全笼的变形程度。

(3)车身侧面碰撞测试。

测试的是车辆侧面底梁及B柱的刚性,车辆碰撞之后工程师根据底梁、、B柱位移程度给予相应评分。

(4)车顶强度测试。

IIHS对于车顶强度有着独特的判定标准,方法是使用金属板以一定角度和速度撞击车顶,然后测量车顶的凹陷程度。当车顶凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的撞击力度即可获得优秀(Good)评分。当车顶凹陷不超过5英寸,并承受相当于车重3.25倍以上4倍以下的撞击力可获得良好(Acceptable)评分。而在同等车顶凹陷程度范围内,车顶承受2.5倍以上3.25倍以下时则被评定为及格(Marginal),不到2.5倍时则被评价为差(Poor)。

(5)鞭打测试。

鞭打测试主要针对车辆被追尾时,车内驾乘人员的颈部在惯性的作用下产生像鞭子猛抽动作所造成的伤害。车辆在追尾碰撞测试后,IIHS工程师通过对车内Hybrid III假人提供的数据进行评定。

▼车辆前部防碰撞系统测试(车辆智能防碰撞系统测试) ▼

前部防碰撞系统可以理解为车辆前部碰撞预警系统和自动刹车系统的总称,当车辆感应器探测到前方有障碍物时,可通过指示灯或提示音提前警告驾驶者注意,当车辆与前方障碍物低于预警距离时,系统会自动帮助驾驶者采取制动减速或紧急使车辆停止的措施,最终得以最大限度的避免车辆与前方障碍物发生碰撞事故。

(1)IIHS如何对前部防碰撞系统评级?

IIHS将车辆前部防碰撞系统评定划分为三个级别,分别是优秀(Superior)、高级(Advanced)和初级(Basic),并规定每辆参加前部防碰撞测试的车辆,分别在12mph(约19km/h)和25mph(约40km/h)这两种速度下进行测试。

如果车辆在这两种测试中都能表现出明显减速或者具备主动刹车并避免碰撞,那IIHS认定该车可获得优秀(Superior)的评价。如果车辆在某一项测试中系统将速度降低至少5mph,并具备自动功能以减轻碰撞效果,该车便可获得高级(Advanced)评价。而如果车辆在上述两种测试中均失败,但在发生碰撞之前系统会发出预警提示的情况下,则该车获得初级(Basic)评定。

(2)IIHS为什么要增加对这个系统的评级?

据美国高速公路损失数据协会(HLDI)的统计数据显示,装有前部防碰撞系统的车辆,可有效帮助驾驶员减少追尾事故的发生。而为了促使厂商将这一系统加快并有效的运用到车辆上,IIHS便将前部防碰撞系统测试列入了车辆安全评分体系中。与此同时,IIHS希望通过这项测试,让消费者更加清楚的了解到不同汽车品牌所采用的前部防碰撞系统的差异,也让消费者在选车时更加理智。

IIHS对于安全性的评价最高等级为“TopSafety Pick+”,要想获得TOP SAFETY PICK+称号,除了要在五项碰撞安全测试中获得G评级外,还要满足预碰撞系统/前大灯评级获A以上。“Top Safety Pick+”同时也被公认为世界最高安全奖项,其所设立的“最严苛测试”难度之高甚至一度让一些厂商中途退出。最新一批获得“Top Safety Pick+”的车型有38款,在这个名单中的车型,其安全性自然不在话下。


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