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轻松、热情是成都的城市符号，同时这也是成都人的生活方式。这座城市代表了国内大多数一二线城市追求快发展、享受慢生活的特质。审美的提高带来了消费的升级，成都人对汽车的需求也不止于关注其代步能力。
正因如此，吉利汽车才把全新帝豪四城评鉴活动选在成都，让这款吉利汽车的明星车型与成都独特的用车环境相融合，让我们可以从消费者的角度重新审视这款车。
到底怎样才算国民轿车？
其实进入这个级别，性价比就成为影响消费者购车导向的第一大要素。在没有降价余地的价格空间，细分市场中的车型只能靠更丰富的配置和更符合中国消费者审美需求的设计来进行市场争夺战。
有意思的是，汽车生活（ID：myautolife）在去年成都车展期间赶往会场时，与出租车司机进行过短暂交流，他对当时吉利汽车首发的帝豪GLPHEV相当感兴趣，问及原因，性价比和可靠性便是关键。
除了产品性价比，用户口碑也是决定一款车能否成为国民轿车的重中之重。连续7年细分市场销冠，帝豪靠的是远超同级的性价比，同时也让它得到万千消费者的认可。
事实上，汽车生活（ID：myautolife）还是非常期待试驾全新帝豪的。原因有二，一是因为全新帝豪火爆的销量，让我好奇它在细分市场中的“杀手锏”到底是什么；二是因为此次试驾的方式与以往不同，通过全新帝豪与捷达、科沃兹等车型横评对比，可以更直观地感受全新帝豪的产品实力。
三款车的优劣很明显，捷达算是老一代国民轿车的代表，各方面表现均衡就是它最大的优势。如果在这个价位区间不知道买什么车，那选捷达肯定没错，但这也是毫无亮点的一个选择。
科沃兹最适合当做年轻人的第一款车，凭借不错的品牌影响力和个性的外观设计，科沃兹在细分市场中的销量表现一直很稳定。
吉利汽车拿全新帝豪和合资品牌车型进行对比是值得表扬的，经过9年的发展，帝豪已累积了超150万用户口碑，相当成熟的产品绝对具备比肩，甚至超越合资车型的水平。
对一款国民轿车来说，行驶质感和动力性能往往被消费者淡化。全新帝豪搭载了采用轻量化设计的的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱可以输出80kW的额定功率，以及140N·m的峰值扭矩。
满载情况下，汽车生活对全新帝豪的动力性能评价是惊喜，5.9L的百公里油耗让它足以担起国民轿车的重任。在动力性能方面，捷达和科沃兹的表现并不弱，但和全新帝豪相比也毫无优势可言。
从设计、配置方面看，全新帝豪的优势相当明显。全新家族式设计让全新帝豪有着极高的辨识度，水滴涟漪式格栅、全新一体式扰流尾翼、飞瀑式LED尾灯等元素深受中国消费者欢迎。
除了同级独有的十项配置外，全新帝豪在科技和舒适性配置上也要比捷达、科沃兹更具优势。Carplay/Carlife双机互联、手机APP车辆远程控制、4G车载通讯、智能语音交互这些越级配置在全新帝豪上均有搭载，高达66%的全车皮质包覆率让新车有着舒适的车内空间。
不仅如此，全新帝豪还配备了6位一体电子安全系统，前/后雷达、动态倒车影像、行车记录仪以及胎压监测等配置大幅提升了行车安全。
汽车生活（ID：myautolife）认为，全新帝豪最大的优势就是它是一款更懂国人的车。中国消费者喜爱的大空间、高颜值和高品质在它身上均有体现，同级独有的十项配置让你没有理由不去选择这款具有超高性价比的国民家轿。
同样，作为吉利汽车长期的销量基石，全新帝豪承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任，全面提升的产品品质和市场竞争力将让全新帝豪被更多消费者认可。
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