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复联4落幕,而自主汽车品牌的终局之战正在上演!

万众期待的《复仇者联盟4:终局之战》(以下简称复联4)终于与大家见面了,从2008年的《钢铁侠》开始,漫威宇宙的系列电影也终于在今天告一段落。率性又温情的钢铁侠、美艳又博爱的黑寡妇、正直又古板的美国队长、威猛又憨厚的雷神、睿智且亲和的绿巨人以及二傻子星爵等复联英雄们,正拼尽全力去拯救被灭霸毁灭的生灵。

而对于中国的汽车产业来说,经历了2018年的低谷,2019年的竞争变得异常激烈。合资股比的开放、新能源补贴的退坡,撑在自主品牌头上的保护伞正在慢慢收起,面对自主品牌的这场终局之战,都有谁在拼尽全力呢?

吉利

在整体车市遇冷的情况下,吉利汽车在2018年的销量突破了150万辆,成为自主品牌第一。作为一家白手起家的民营车企,吉利的成绩值得肯定,就像凭借自己努力的钢铁侠,以凡人之躯常常冲在最前面。

从2010年完成对沃尔沃的收购开始,集团开始了大步前进。虽然是相对独立的存在,但通过集团旗下的中欧技术研发中心(CEVT),确实从这里受益不少。我们可以看到,近几年不管从设计、质量管理还是性能上都有明显的进步。近日大火的星越,就是联合开发的CMA平台下的产物。未来的,只会更精彩。

比亚迪

从造电池起家,进军行业后,王传福曾把比亚迪做到了自主第一。奥迪法拉利奔驰的设计大拿相继加盟后,的颜值令国人惊叹。当然,的目标不仅仅是造车,所以我们看到是国内最早推出新能源汽车的企业之一,也在积极推动云轨等公共交通系统。正如复联中的黑寡妇,既是颜值担当,又有一颗博爱之心。当然,博爱并不是多情的意思,看过复联4的朋友自然会懂。

连续多年力压特斯拉成为的全球销量冠军,的实力和努力都不容小觑。在今年春季发布会上,旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相,9款王朝系列新车的登场彰显了强大的研发实力和产品迭代能力。而在上海车展上亮相的电动概念跑车e-SEED GT更是惊为“神车”,网友都调侃道:“以前是没钱买,现在是没钱买。”

红旗

如果说美国队长是复联中的精神领袖,作为领导人座驾的红旗,则是自主品牌的精神象征。但精神并不能当饭吃,一汽董事长徐留平也曾说道:“如果还继续在官车这条路上走下去,也不乏是一种路径尝试,但可能会让国人感到失望。H5承担着让走进千家万户的使命。”

经过一系列的改革和定位调整,在2018年的销量同比增长达600%,从销量就可以看出消费者对这种转变的认可。全新的logo和造型设计,一改国人对的古板印象,而在2018年春晚上,可以说真正惊艳了国人。正如与灭霸“五五开”的美国队长,未来的潜力不可限量。

长城

中国有两种皮卡,一种是长城,一种是其他;中国也有两种SUV,一种是哈弗H6,一种是其他。连续21年的销冠和连续5年多的销冠,只有长城汽车做到了,的硬汉形象早已深入人心。正如复联中高大威猛的雷神,在复联男性成员中一直是公认的战力第一。

但与雷神缺根筋不同,行业的积极布局堪称睿智。2016年,推出高端子品牌WEY,作为首个以创始人姓氏命名的品牌,的决心和野心可见一斑。到了2018年,又与宝马成立合资公司,各占50%股比,紧接着10月份,又入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY。在未来激烈的市场竞争中,的拼尽全力,相信定会成为自主品牌崛起的主力。

长安

长安汽车的前身上海洋炮局算起,长安的历史甚至要比发明者还要长。但早年作为一家军工企业,长安给国人留下的印象就是军绿色。得益于强大的军工背景,长安在上世纪八十年代进入领域后,迅速得到了消费者的认可。正如复联中的班纳博士,身后是与雷神不相伯仲的绿巨人。

绿巨人战力强大不假,但同时也是复联中少有的智囊,在复联4中,绿巨人更多的开始担当起智囊的角色。而自去年发布“第三次创新创业”的企业战略以来,其变化有目共睹。比如长安CS55就是自主第一款搭载L2级自动驾驶的车型,随后推出的新车型也都在外观、内饰,特别是智能化方面达到了同级别的前列。近期推出的长安CS85 COUPE和亮相的长安CS75 PLUS,更是让人见识了长安深厚的研发和设计实力。

写在最后:当然,拼尽全力的不仅仅是这几家自主车企,但品牌要向上突破,不外乎与自己竞争、与同行竞争、与市场竞争!复联4的终局之战已经落下帷幕,自主品牌的终局之战正在上演,望大家拼尽全力!

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