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小排量发动机是现代汽车的主流发展趋势。你可能会说它们相比于大排量的自吸发动机而言，在加速的平顺性以及排气声浪等各方面有所欠缺。但你不得不承认，随着涡轮增压、缸内直喷、高压缩比技术的日渐成熟，小排量涡轮增压发动确实表现出动力更强，排量更小，同时也更省油的优势。其中2.0T的涡轮增压发动机无疑就是各大主流车企的新宠儿。不少自主品牌都把自家研制的2.0T涡轮增压发动机搭载在了自己的旗舰车型上。那么它们之间究竟谁更强，接下来我们就从这些旗舰车型中见分晓。
发动机型号：GW4C20
最大功率：185kW@5500rpm
峰值扭矩：355Nm@1800--4500rpm
H6长期保持着SUV销量甚至是全部车型的销量冠军，哈弗有着足够的运作资本进行研发工作，新产品极具竞争力从而又带来一个不错的销量。哈弗正是处在这样一个良好的循环当中。H9作为哈弗旗下的旗舰产品，搭载的肯定是哈弗家族中的尖端科技。这台代号为GW4C20的2.0T涡轮增压发动机采用双涡管涡轮增压、缸内直喷等技术，还采用了平衡轴、双节温器等目前只有少数国外车企才使用的发动机技术。在众多技术的加成下，该发动机也表现出了不错的数据，甚至有超EA888的意思。
发动机型号：JL486ZQ3
最大功率：171kW@5000--5500rpm
峰值扭矩：360Nm@1750--3500rpm
相比于长城的2.0T发动机而言，长安的BlueCore发动机在功率上有点吃亏，不过在峰值扭矩上还是能扳回一点点优势。总的来说两台发动机也算是旗鼓相当。该发动机是由长安与英国研发中心联合设计开发的，集成了排气设计、双平衡轴设计、热管理优化系统等目前所有发动机主流技术，加上全铝制的缸体，能有这样的数据也是理所当然的。不过这台2.0T发动机的装机量并不多，可能会加大其维护的成本。说句题外话，良好的技术却没给CS95带来可观的销量，看来相比于发动机的动力，似乎外表更能决定一台自主品牌车型的销量。
广汽传祺GS8
发动机型号：4B20M1
最大功率：148kW@5200rpm
峰值扭矩：320Nm@1750--4000rpm
作为该级别的畅销车型之一，GS8的发动机参数确实没有前两者来得惊艳，主要原因莫过于它并没有引进缸内直喷等先进技术，只采用了进排气双VVT、正时链条、液压摇臂等技术。所幸在实际的驾驶过程当中，GS8的动力表现还是能让人接受的，高速情况下超车也并不是费劲的事，日常家用是足够应付了。据悉广汽传祺新的2.0T发动机即将推出，缸内直喷技术将不再缺席，那么到时候我们再看看新的发动机的表现吧。
上汽名爵锐腾
最大功率：162kW@5000--5300rpm
峰值扭矩：350Nm@2500--4000rpm
低调但有实力，用来形容名爵锐腾一点都不为过。得益于通用汽车的技术输出，这台MGE 2.0TGI也展现出了不俗的实力。缸内直喷、进排气正时可调、双涡管涡轮和气门室盖与凸轮轴盖等技术一个都少不了。美中不足的是峰值扭矩要到2500rpm你才能享受得到，这样的城市SUV就并不太适合城市了。不过当你想到15万左右的价格能买到一台配置不错且百公里加速只需8秒的SUV时，心里还是美滋滋的。
比亚迪唐
发动机型号：BYD487ZQA
最大功率：151kW@5500--6000rpm
峰值扭矩：320Nm@1750--4500rpm
比亚迪唐的“542”标识早已深入人心，凭借一套成熟的混动系统在直线加速中秒杀各种豪车的新闻也是屡见不鲜。抛开两个电机不说，唐搭载的2.0T发动机也是有着不错的表现。缸内直喷、进排气正时可调、水冷涡轮增压等等上面已经提及过的技术在这台BYD487ZQA身上都是有的，毕竟比亚迪在涡轮增压技术领域的研发投入也是自主品牌中的先头部队。配合双电机的发挥，4.9秒的百公里加速时间真的很唬人，希望它能在其他方面也能有像加速这样的上佳表现。作者
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