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哈弗又一爆款SUV,2.0T+7DCT,百公里加速7.1秒,仅售15.49万

  • 作者: DearAuto
  • 2019-05-20 04:40
  • 1116

大热十年,SUV市场开始退烧了。

据乘联会的数据显示,在去年,销量为999.5万辆,同比增幅为-2.5%。而在今年的前四个月,国内累积销量为285.2万辆,同比降幅达到了惊人的12.5%!


此前,连续多年的销量高增长让许多业内人士都认为乘用车市场的占比将达到一半以上,但自2018开始,车市遇冷,市场的突然掉头向下,着实出乎了很多人的意料。种种迹象表明,以往那种推一款爆一款的现象已经不复存在。

随着消费群体的不断年轻化,85后、90后逐渐成为了消费的主力军。他们在选车时会更加的理性,眼光也愈加挑剔。外观古板、配置落后、开起来毫无差异的产品已经很难满足年轻消费者的胃口。而放眼时下市场,轿跑其实是为数不多的个性化产品。相较于市面上常见的而言,轿跑具有更加流畅的线条、更加动感的造型,在设计上更加符合年轻消费者的审美。

为了迎合当前消费趋势,占取更高的市场份额,自去年开始,许多自主品牌都推出了自己旗下的轿跑,包括吉利星越、风光ix5、长安CS85coupe、哈弗F7x等一批轿跑就此登上了历史的舞台,来到了消费者面前。

而在5月19日,秉持着“多生孩子好打架”策略的哈弗汽车又为其旗下轿跑x推出了一个全新的版本车型——x极智运动版,再一次丰富了年轻消费者的购车选择。


百公里加速7.1秒,拥有6种驾驶模式可选

作为一款运动版车型,x极智运动版的“运动属性”很直接的体现在了它的动力系统上。

新车搭载的依旧是“2.0T+7DCT”动力组合,最大功率为165kW,峰值扭矩达到了385N.m。作为对比,宝马X1所搭载的2.0T发动机仅为141kW,最大扭矩仅为280N.m。而x最直接的竞争对手——长安CS85Coupe和星越上的那款2.0T分别为171kW(CS85Coupe)和175kW(星越),分别为360N.m(CS85Coupe)350N.m(星越),可以说是不分伯仲。

而相比这套“2.0T+7DCT”的传动系统,x极智运动版那7.19秒的百公里加速成绩(媒体实测)其实更值得消费者关注。毕竟诸如轿跑的鼻祖——宝马X4xDrive30i的百公里加速成绩也只比x快0.3秒。不过我们要知道,是一款起售价为54.58万的豪华品牌轿跑,而x极致运动版的售价仅为15.49万。如此来看,x的实际动力表现实属不错。

值得一提的是,x极智运动版还拥有6种驾驶模式可选,包括了ECO模式、标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式。搭配上该配置车型独有的智能适时四驱系统,能真正满足驾驶者在不同地形下的驾驶需求。

但对于一辆强调运动性能的而言,光直线加速快是不足够的,在弯道中的表现也必须得让人满意。在悬挂方面,x极智运动版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架。既能让车辆在激烈驾驶时拥有不错的支撑性,同时还兼顾了家用时的舒适性。

配置丰富,搭载L2级自动驾驶辅助功能

在安全配置方面,x极智运动版搭载了包括ACC自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统、交通辅助系统等一系列功能在内的主动安全系统,可实现L2级别的自动驾驶。同时、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降启停、自动驻车功能也是一应俱全。虽然同级别车型——星越和长安CS85Coupe也均有搭载这一系列能实现L2级别自动驾驶功能的辅助系统,但它们车型的价格会比x极智运动版贵1.5万-3万块不等。

在智能网联配置上,x极智运动版搭载了最新一代智能网联系统,其是基于安卓平台打造,能实现远程操控、在线听音乐等功能。同时,依托于识别率超高的语音识别系统,驾驶者在驾驶过程中通过语音就可实现对空调风量调节、音量大小调节等操作,极大程度的解放了驾驶者的双手。同时,用户还可以通过“云端在线升级"的方式定期获得新的特性和功能,从而可以获得更优的用户体验。


写在最后:

经过多年的发展,如今的产品已经越来越成熟。但相对的,产品同质化现象也越来越严重。我们可以发现,在当今中国市场,许多产品的外观设计都大同小异,功能性也过于单一,很容易就会让消费者产生审美疲劳。在这种情况下,市场需要更多特点鲜明、差异化明显的产品来吸引年轻消费者的眼光,从而让自身重新焕发活力。而轿跑正是这一产品。

但我们都知道,以往的轿跑市场一直被宝马奔驰等豪华品牌所垄断,可选的产品可谓是少之又少。而且由于这些品牌车型的售价都较为昂贵,往往会让普通消费者望而却步。但随着x、星越、长安CS85Coupe等一系列轿跑的强势入市,消费者不仅能以一个更亲民的价格享受到这些运动范十足的轿跑,轿跑这个细分市场的产品也逐渐丰富起来。因此我们也有理由相信,在未来,这些个性化十足的产品将会成为年轻消费者在购车时的首选,成为市场中的热销产品。

文|Hold


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)


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