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文/凌青
温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分，单独成文。
今年的轿跑型SUV市场确实比较热闹，先有自主品牌的长安CS85、哈弗H7x与吉利星越这三款轿跑型SUV。然后在前不久，上汽大众的途昂X也正式上市推出了一款车型。对于途昂这款车，相信大家并不会感到陌生，推出了这么久以来，其市场表现也是不错，一度被认为是丰田汉兰达的强劲对手。那么，其轿跑版本的途昂X到底会有着什么样的表现呢？今天我们就一同来看看。
2019款上汽大众途昂X，实际上新车在今年的上海车展上就已经正式面世了，相较于与途昂来说，其最大的亮点就是在外观设计的变化之上，其他方面与途昂依然是有着很多共通点。动力上，与途昂一样，新车将会提供两种功率调教的2.0T发动机，同时2.5T V6车型也是没有缺席，最大马力分别为186PS、220PS和299PS，与之匹配的都是7DCT变速箱。目前推出的这一款车型是380TSI四驱尊崇豪华版，售价为35.99万元。
2019款上汽大众途昂X整体优劣大观
外观造型
在外观设计上的变化绝对是这次新车最大的亮点，也是大家最为关注的地方。我们先来看看前脸，前脸整体大致的设计与现款途昂还是基本保持一致，主要还是在一些细节处作了调整。
首先中网的镀铬饰条由之前的格状变成了横幅装，LED大灯组的造型也有所改变，整个的尺寸变小了，LED日间行车灯采用的是双“L”型的设计；在下保险杠这里取消了前雾灯，并加入了一条更为立体的银色饰条。
虽然说这些调整都是为了突出运动的氛围，但相较于现款途昂来说感觉还是缺少了些视觉冲击力，没有以前那么霸气。
来到侧身，最为吸睛的依然还是这个溜背的设计，这也是这次途昂X的精华所在了。不过，相较于其他轿跑型SUV来说，新车的溜背还是显得比较克制的，那种既优雅而运动的感觉就并不是特别强烈。同时，新车车高比途昂要矮了54mm，所谓一低遮百丑，但那种低趴范儿也不是很突出。
前后轮拱的造型非常突出，很有力量感，但放在新车上还是显得稍微有些臃肿。在我们实测的V6顶配车型上采用的是双五幅的21寸轮毂，尺寸是够了，但造型依然是比较平庸，动感不是很突出。而目前推出的2.0T高配车型采用的则是20寸轮圈。
最后来到尾部，尾部的整体造型也是基本上与现款途昂保持一致，但在造型线条上的层次感则更为丰富一些，尾灯内里的设计也是进行了一定的调整。
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