路咖评：你还在诧异广汽和蔚来的合作？新车明年就要交付了

在汽车行业中，大家对于合资这件事好像已经司空见惯了，但是，大部分都是中外合资，而在最近，我们看到了一个新的合资模式，那就是传统车企和造车新势力之间的合作，对此，我想很多人都会心存疑惑，当"性格"以稳重为主的传统车企跟"天马行空"的造车新势力之间产生碰撞，这火花是会点亮夜空，还是会引发爆炸。

就在5月20日，这个浪漫的日子里，广汽集团和蔚来"牵手"成功，成立的合资品牌定名为HYCAN合创，揭开了传统车企和造车新势力之间化干戈为玉帛的序幕。

从名字也能看得出来，这个品牌的中心思想，就是合作和创新，这里面的合作，有两个品牌之间的合作，比如广汽集团提供更加成熟的上游解决方案，蔚来提供更加智能的软件系统，当然也有人与人之间的合作，因为这个全新品牌，是由广汽员工和蔚来员工共同持股的，换句话说，这是全体员工的合作，而众人的力量，也必然会让它有更强的爆发力。

说到创新，这显然是蔚来的强项，不管是从赛道而来的运动基因，还是进一步优化了人车交互的NOMI，以及已经开始展现优势的可更换模块化电池包的设计等，蔚来不仅想到了，而且用自己的方式实现了，而当这种创新传承到HYCAN合创品牌中，所表现出来的，是双方对于未来出行理解的诠释，那就是构建一个智联出行生态平台，让车不仅仅是车，而是智能出行的入口。

当然，情怀只是一方面，二者的结合，本质上还是想寻求更大的发展，于是，我们不得不好好思考一下，它们能从对方身上得到什么。

首先，HYCAN合创作为二者的公司，当然会继承广汽集团所积累的大量技术、资金以及人才，包括多年来在整车制造方面的大体系资源，换句话说，这个有蔚来基因的品牌，将会少很多造车新势力上的问题。同时，蔚来作为造车新势力中发展最快的企业，它对于服务以及关于提升用户体验方面的经验，将会让这个新品牌没有传统车企跟用户之间的那层"壁垒"，拉近了用户和厂家的距离。

当然，车还是最基础的。

所幸，HYCAN合创的第一款车并没有让我们等待，在品牌发布的当天，首款产品的概念车就已经出现在了发布会现场，这辆内部代号为KN的概念车，我们并没有得到太多的信息，内饰也处于保密阶段，但是从整车的设计来看，这款车可以看到很多广汽集团和蔚来的影子，但是，整体又跟二者又不尽相同，算是有自己的风格。最让人惊喜的是，在这辆概念车发布的同时，HYCAN合创也表示，将会在今年年底发布这款车更加优化的量产版本，并在明年上半年开始交付用户，而且，我大胆猜测，这款车的定价应该会比蔚来的产品更低，这恐怕是大家最希望看到的事了。

终于，有一款带有蔚来DNA的车足够让人欢喜，同时又不会让我们等太久的车出现了，而且，还是一个集合了传统品牌和造车新势力双方优点的车。HYCAN合创算是第一个传统车企和造车新势力的合资品牌，但绝不会是最后一个，而这种方式到底能有多大的爆发力，我想当这辆车真正上市的时候，我们就能看到了。