168
2018年车市下行明显，各大品牌生存难度逐步加大，不少车企在去年都经历了一个十分惨烈的销量下滑过程，但是对于红旗来讲，2018年却是崛起的一年。因为在2017年以及之前的年份表现实在是太差，2018年红旗因为H5的上市创造新的销量巅峰，达到了年销3万辆的成绩，虽然这个成绩对于大部分品牌来讲都不值得一提，但是对于红旗来讲却是很大的鼓励，而在今年，红旗立下10万辆销量目标。随着全新SUV车型HS5即将上市，红旗有没有可能凭借HS5实现新的高峰？
H5定价20万以内取得了一定市场
在过去很长一段时间里，很多人都并不是看不起红旗，而是红旗并没有出一款大家都买得起的车型。而在H5诞生之后，这样的情况有了一定的转变。2017年底准备上市的红旗H5因为各种原因被回炉再造。等到2018年，H5的回炉一定程度上提升了其产品力，跳票多次之后的H5终于在2018年4月的北京车展上市，售价14.98-19.58万元。红旗H5的出现让红旗车的价格第一次落到了20万元以内的价格区间，第一次，消费者有了购买红旗车的冲动。
随后，在长达半年多的市场表现中，红旗H5成功的成为了红旗史上最畅销的车型，在整个年度销量中，红旗H5实现了2.18万辆的销量，占到红旗全年总销量的67.99%。这个成绩的确对红旗是很大的鼓励。这也让红旗看到了希望，只要能够推出亲民的车型，红旗还是有很多人喜欢的。
心存高远，红旗HS5预售20-27万元
在H5取得了一定成绩之后，红旗在2019年有了更多的计划，在5月，红旗全新首款中型SUV车型HS5将上市。目前，HS5已经给出了20-27万元的预售价。
对于除了红旗以外的自主品牌来讲，打造售价20万元的车型是一个需要相当勇气的决定，用了10多年，诸如传祺、哈弗、长安也仅仅上市了一两款售价在20万元左右的车型，譬如GS8等车型的起步价都还在15万元上下。但是红旗不一样，心存高远的红旗在经过短暂一年的改革之后，在今年就要直接推出其售价在20万元以上的HS5，这样HS5是你想要的吗？
定位高端、心存高远固然是红旗长久的追求，但是在目前阶段来看，红旗HS5的售价还是过于大胆了很多。暂且不说HS5能够比同级别的合资车型存在多少竞争力，仅与自主品牌同价格的SUV来讲，HS5定位还是高的离谱了很多。首先，诸如传祺GS8、长安CS95等车型都是定位7座的中型SUV，这让他们看起来更具性价比和实用价值，HS5则定位于高端5座车型，其造型也一定程度上参考了奥迪Q5L，也就是说，HS5将没有7座的性价比和实用性，它完全靠的是红旗的品牌在撑着它的实用性。那么就目前来讲，红旗还处于一个高高起步的发展期，现阶段就推出HS5，能有多少消费者会为其买单呢？
同级别合资车型众多，HS5是否好高骛远了？
不可否认，红旗的品牌在自主品牌中的形象是首屈一指的。正因为如此，红旗也才敢大张旗鼓的推出现在的HS5以及未来更高端的HS7，所以即使在外形上与Q5L有所雷同，红旗依旧信心不减，因为它是红旗，如果换成其他自主品牌，恐怕消费者造就口诛笔伐了。因此，这来看，红旗做高端的确是理所当然也是情理之中的。
不过消费者买车当然不会只看重一个红旗就买了HS5，在20-27万元的价格区间，也许没有多少自主同级别车型对比，但是会有更多的同价位合资车型存在，这才是红旗HS5最大的威胁。
途观L，售价区间21.88-35.98万，在HS5的价格区间中有两款2.0T车型可供选择。除此之外，汉兰达、CR-V、途岳、RAV4、探岳、奇骏、昂科威、冠道等等，随便从中选一辆，他们几乎都是红旗HS5生命不能承受一重，在这样一个竞争大环境下，红旗HS5的优势到底在哪？书戈以为，这是红旗需要思考的问题，如果说仅仅是以情怀面世，HS5想要为红旗在2019年创造奇迹，那就有点不切实际了。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
