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昨晚灯下看书，看到一处，物的定数与变数，觉得颇有几分道理，心中感叹之余，转念却似乎不全然是那样。书上是这样说的：人与器物不同，如笔只能为笔，剑不能为琴。一件器物的使用，它的存续和毁坏的时间长短，有一定的定数。人则不同，早上还是强盗柳下跖，晚上就可以变成圣君虞舜，不是固定的存在……
人的一生是充满定数的可以理解，但由人创造的物，命运就一定是一成不变的吗？好像不尽然。命运这个词语，涵盖了许多的东西，你的吉凶祸福，你最终的成就和所能达到的彼岸，似乎都与之有千丝万缕的联系，对于物而言，或许同如此。
市场沉浮，变中求定。
十年沉浮，今年的汽车市场，充满了与往日不一样的色彩；于车企而言，少数容光焕发，多数黯然伤神。于宝马，今年1-4月累计销售22.8万辆，同比增长12.1%。它的稳定增长，或许就是汽车市场定数中的变数之一。
如何不被大环境主宰命运，宝马家族走过一百年的历史似乎说明了一点问题。
似乎从诞生之初，宝马就从来没有被“定数”所圈住。前身飞机工厂，再转摩托车，研制了第一台的摩托车发动机，再宣布进军汽车制造业，宝马走过了百年，及时扭转风向，开拓不一样的领域。
时至今日，宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。
时间沉浮，随着BMW家族的不断壮大，宝马已经成为豪华车市中的中流砥柱；因此，也可以说是，在市场的变数中，宝马踏出了一条不断发展强大的定数之路。
新7系上市，产品之变，精髓不变。
时间来到5月24日，宝马又迎来了今年的一款重磅新品——7系中期改款车型。经过43年的更迭，7系已经来到了第六代。当然，变的是产品，不变的是产品精髓。
从第一代开始，7 系搭载了大量创新科技：全球首款电子车速表、全球首款电控定速巡航系统、全球首创车内灯光延时关闭、全球首款能够提醒驾驶者何时应该对车辆进行维护保养的车载电脑。这些当年在第一代BMW7系上大胆应用的创新科技，在如今看来虽然不是那么新鲜，但其超前性依旧让我们为之感到震惊。
新款7系的到来，在外观上有了变化。全新保险杠与双肾进气格栅，全新设计前大灯，贯穿式3D立体悬浮LED尾灯及前大灯，前脸高度增加了50mm，显得整台车的气势更强。
内饰方面的变化不大，配置上有所提升。比如，在X7和8系使用的12.3英寸全液晶仪表盘出现在了新款7系上，液晶屏显示信息更全面，还新增了方带有疲劳检测功能。提供BMW个性化定制和完全定制：带个性化定制细线纹的Marino全真皮内饰，豪华感和体验感得到一定程度的加强。且为了保证驾驶和乘坐的舒适性，新款7系优化了隔音，在B柱区域往后的位置都增加了隔音材料，同时夹层玻璃的厚度增加了5.1mm。
除此之外，新7系还对发动机技术进行了升级，搭载了整体主动转向系统 和魔毯智能空气悬挂系统。搭载的驾驶辅助系统：具有解放双手低速跟车功能、变道辅助系统、50米沿记录轨道自动倒车等功能。除此之外，还有智能数字化科技：第七代BMWiDrive智能人机交互系统和BMW智能个人助理……
从产品来看，新7系相对现款车型来讲，进行了升级，这是其变数；新7系身上所体现的BMW与生俱来的创新科技的精髓是不变的。
与奔驰S级的相爱相杀，是定数，也有变数。
一晃眼走过43年的光阴，但其实7系是不孤独的。与奔驰S级相比，1977年问世的BMW7系资历并不深。但是7系的诞生就注定与S级相爱相杀，好的对手永远如此。
如果说宝马7系以科技和操控著称，那么奔驰S级对科技以及豪华感的塑造就是强项。70多年的产品积淀和品质传承，S级在业界的大名早就如雷贯耳，论资历，这一点非7系所能比较。但7系毕竟只用了30几年的时间就与奔驰S级齐头并进，也足够说明其实力。
作为BMW大型豪华车阵列的中流砥柱以及BMW品牌的旗舰车型，新BMW7系携诸多创新科技傲然登场。对于宝马而言，它的到来，除了销量层面的意义，或许更多的是落实到品牌建设层面：领导以及开拓。
回到文章开头定数与变数这个话题，说到底，哪里有什么变与定，不过是各自选择了不同的路，承担了不一样的结果罢了。
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