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表现还可以,8款高性价比合资SUV盘点

【Man哥语】

近几年SUV在中国市场越来越火爆,很多人买车或者换车都想要一台汽车厂商们也在各个级别的市场疯狂发力,这其中有厚道的也有不厚道的,今天Man哥就在合资品牌中挑选出一些相对厚道的车型,帮大家省点时间,也希望对大家的购车有所帮助。(排名不分前后)


丰田  汉兰达


要说合资品牌车型谁性价比高,那一定少不了,即使最低配的乞丐版配置也达到了够用的水平,最重要的是安全配置也丝毫没有缩水,全系标配8气囊+膝部,顶配车型还搭载主动安全系统,对于一向对安全配置抠门的来说,确实已经很厚道了。


23.98万元的起价对于一线合资品牌的中型来说也是可以接受的,就是不知道现在买车还用不用等好几个月,还有讨厌的加价提车现象是否还存在。全系分别有5座7座和两驱四驱不同的版本,可以根据自己需求来进行选择。



再来看一下IIHS对于安全性的综合评价,表现在同级别中也属于优秀的水平,日系车开起来又相对省心很多,对那些需要大空间而不需要操控感的用户来说是一个不错的选择。


大众  途昂


要是觉得还不够大,那就去隔壁上汽大众4S店看看大到什么程度呢?拿兰德酷路泽(又名陆地巡洋舰,简称陆巡)来举个栗子,的长度已经逼近了陆巡,宽度和轴距超过了陆巡,只是在高度上和陆巡还存在一定差距。


再来看看价格,陆巡的起售价是77.10万元(停产在售),而的起售价是30.89万元,最顶配的51.89万元还比陆巡入门版便宜20多万。要真是就喜欢一个大字,那绝对是你的菜,而且还是全系7座版本,你说要7座没用?没关系,放平了当后备厢使是一样的,有总比没有强,外一偶尔应个急呢。


不过据说这车小毛病不少,而且还存在着加价(3万)提车的现象,不过没办法,这身材这价格来看也不算过分了,而且别忘了这可是德国车,德国车在中国本来卖的就贵,而且顶着个VW的信仰神标出去,在我国确实就显得更有面子,不服还真不行,事实和现状就是这样。


不过车太大了也有弊端,在城市里开起来太费劲了,简直就是花钱找罪受。



安全性这里参考的美版兄弟Atlas,IIHS给出的综合成绩也属于优秀水平,只是车灯和儿童安全座椅的安装便利性上有些失分,再看回国内的,8也是全系标配,中高配车型还配备了膝部后排侧气囊,总体的性价比也很不错了。


 RAV4荣放


的价格区间是17.98~26.98万元,目前市场上还有2万块钱左右的优惠,现在下手的话性价比不错,2.0和2.5的自吸发动机配合CVT变速箱经济性也比较好,后期维护保养成本低。


配置方面全系搭载了8,也就是说如果买乞丐版只需花15.98万元就可以得到一辆的紧凑型,经济耐用的同时安全性也很有保障,只是在享受型配置上有一些寒酸,如果想日常用车体验更好的话就需要选择更高配置的车型版本。另外,的顶配车型还搭载了主动安全系统。


再看看隔壁同为日系紧凑型奇骏,2.0版本全系4噢4



IIHS方面RAV4的成绩也非常不错,属于同级别中领跑的状态。总体来看,RAV4最大的短板在于行驶质感相对单薄,整体的高级感氛围不高,在美国还曝出了只加强主驾结构不加强副驾结构的问题,中国版本的是什么情况就不知道了。


总结一下,如果你是一个务实的人,就想选一个便宜可靠耐用的,那RAV4会是一个不错的选择。


沃尔沃  XC60



之所以说XC60性价比高,第一是因为它国产以后价格降了不少,第二是因为新款的XC60马上就要上市了,目前老款车型优惠很大,车型经过多年的市场考验可靠性方面也相对稳定了。


高低配车型的配置差异基本都是在高科技配置方面,安全配置全系标配8+主动安全系统,顶配的两款车型多出了车道偏离预警系统和疲劳驾驶提示系统。不过,新款XC60的主动安全系统会比现款车型的更加完善,现款车型目前搭载的和斯巴鲁的EyeSight会有不小的差距。


终归还是那句话,有总比没有强,相对于一些无法识别行人的主动安全系统,的这套系统还是会更有优势,而且在安全性方面的口碑一向不错,在各大品牌里也相对更靠谱一些。


但是这车的后期维护保养可就没什么性价比了,价格基本和BBA不相上下,国产后也存在着一些减配的问题。



现款XC60在IIHS中的综合测试成绩属于优秀水平,除了的安装便利性上有些失分,其它的地方都得到了GOOD的评价。当然车型老也有车型老的缺点,新款的XC60各项能力都会有一个质的提升,不过咱们今天文章聊的是性价比,总体来看现在入手老款车型还是不亏的。


三菱  欧蓝德


的价格区间是15.98~22.38万元,用一句话总结,那应该是“20万日系四驱7座紧凑型日系”,还要啥自行车呢?国产后的真的是性价比的标杆产品,只是千万千万不要买15.98万元的乞丐版,只有2个还没ESP,这不是害人呢吗?强烈建议车系直接取消这款车型。


好在除了乞丐版以外,其余车型都搭载了8+膝部+P,而且次低配车型仅仅比乞丐版贵了一万块钱,光看这些安全配置的增加这一万块钱就花的够值了,就更不用说还多了上坡辅助+天窗+无钥匙进入无钥匙启动+真皮方向盘+真皮座椅+主驾驶电动调节+前排座椅加热+前雾灯+后视镜加热+内外自动防炫目+电动折叠了。


所以再次强调一遍,的性价比很高很高,但是千万千万不要买乞丐版!


再加点预算就可以买到7座版本和四驱系统了,最推荐的是2.4L四驱豪华版(7座),厂商指导价是19.68万元,无论是配置还是空间都已经完全够用了,偶尔去郊外撒个小花也是可以的,如果你预算不高但是想要的很多,那么就关注一下吧,说不定会有惊喜。



IIHS方面的总体评价同样属于优秀的水平,只是在车灯和的安装便利性上有些失分,但是也得到了A的评价,总体来说还是可以接受的。


马自达  CX-5


如果觉得刚才介绍的那些都很沉闷,那这款闷骚的CX-5或许才是你的菜,整体的驾驶感受甚至都更像轿车,外观也很有个性。


这里推荐CX-5,主要是因为同价位左右除了没有人会把设计成这样,在这个大家都愿意把小车做大的年代,没有跟风,依然把驾驶感受放在首位,就冲的这种坚持也值得上这个榜。


有人会说它没有性价比,那同价位区间如果想找到另外一台表现类似,同样纯粹的车型,是不是找不到?既然找不到,那喜欢和追求这种风格的用户不选CX-5又该选谁呢?嗯,那应该只能选CX-4了,因为CX-4更纯粹一些。


不过,长安马自达的做工也只能让人呵呵一笑了,大家可以自行领悟。



安全配置方面CX-5全系标配8+P,IIHS的成绩同样也是优秀的水平,除了车灯和安装便利性的评价是A,其余都得到了GOOD的评价。


斯柯达  科迪亚克


如果你对的信仰神标没有太严重的情怀,那科迪亚克就是途观L最好的替代品,不仅价格便宜了好几万,对于车型的前脸审美疲劳之后,科迪亚克这只“棕熊”的造型会显得更加硬朗,不过外观这件事情是仁者见仁的,还得看自己更喜欢哪种风格。


安全配置方面除了乞丐版的车型仅有2个之外,其余车型全都搭载了8,顶配的两款车型还有膝部,相比也更加厚道,其余的高科技配置和豪华配置就更不用说了,肯定性价比会优于


不过二手车残值率方面科迪亚克可就没有那么乐观了,贬值贬的还是很厉害的,这一点上完胜。


上市前这车还挺火的,不过上市之后现在来看还是叫好不叫座的一款车型,究其原因的品牌占了一大部分因素,再一个就是如果低配车型的享受型配置能够再丰富一些,相信会更加诱人。



由于IIHS上没有科迪亚克的测试报告,而用的测试报告来反映科迪亚克的话又很牵强,因此IIHS的截图这里就没有了。总体来看,如果买了科迪亚克是要打算开很多年(6年及以上)的话,相对来说还是比较合适的。


路虎  揽胜极光


极光看着虽小,但是不要忘了它的定位可是中型噢,国产后的极光价格降了很多很多,这里推荐极光,主要就是因为本身的品牌溢价很高,品牌本身也占了买车时价格的很大一部分因素,这确实也是不争的事实,开个上路给人的感觉就是要比开的哔格高,没办法,现实就是这样。


而且现在极光在市场上的优惠很大,具体优惠多少各地会有一些不一样,如果有兴趣可以去里咨询一下。


8+膝部都是全系标配,作为豪华品牌做到这点是最基本的。的可靠性一直是个让人头疼的问题,有那么一句话,开的不是在修车就是在修车的路上。


好在极光在里边还算是可靠性比较好的车型,但是说它可靠性好也只能是跟比而已。



要说今天上榜的这8款车型谁最不该上榜?那就是这辆极光了,让它上榜的唯一理由就是因为它是辆,国产后降价了便宜了,开出去哔格高,这个性价比就体现在的品牌上,仅此而已。


哦对了,如果有一天真的买了这辆车,可千万别跟开陆风X7的打起来。


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