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AionS用“无声的轰鸣”衬托智能出行的高端

汽车产业变革时期,新能源汽车成为市场新增长点,让众多品牌车企蜂拥而至。不过,电动汽车应该传递给用户什么印象?设计该如何突破纯粹美学的表达?电动车仅仅是从油变成电从而节约了用车成本这么简单吗?

2018广州车展首发亮相后,全球首款超长续航AI纯电定制座驾广汽新能源AionS以“无声的轰鸣”为主题,在成都向世人揭开它智能出行的神秘面纱。

作为一款智能纯电座驾,AionS的造型设计出自世界级大师之手,由广汽研究院副院长张帆领导的设计团队,赋予了AionS纯电专属的“人机共生美学”设计理念,即注重外观给人带来愉悦美感的同时,也要让人机工程学的优势发挥到极致。

那么,何为“人机共生美学”呢?用广汽设计师的话来说,就是用设计,将技术与用户的需求,融合体现的新美学

利用技术的先进性和艺术的创造性,来主动让人们去感受科技与生活的自然融合,这是AionS的设计意义。在AionS上,我看到了一个相对成熟的设计,那就是去掉了进气的区域,同时通过穿云箭的设计,塑造了一个强有力的特征,横贯车头的金属饰条搭配了“T字型”前灯,组成了具有明显标识度的前脸。

在设计上AionS其实不仅仅是从审美的角度出发,事实上,在整车设计开发当中,超大空间、动感姿态和超低风阻,往往是相悖的。如果追求超大空间和动感姿态,就得在超低风阻妥协,如果追求超低风阻,就会空间,在姿态上退步。三者取其一很容易,三者兼顾?无疑是难上加难。不过,AionS在保持了空间最大化的情况下,还做到了0.245Cd的超低风阻系数,其设计工程团队的实力可见一斑。

那么,被评为“广汽集团新能源与智能化‘尖兵’”的AionS,到底有着怎样的硬实力呢?

首先,AionS是国内第一个纯电NEDC续航达510公里,且60km/h等速续航达630公里的车型。而这不得不归功于的第二代纯电专属平台GEP。

得益于GEP的领先性,AionS搭载的全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统,使其在体积相对减少15%以上,重量相对减少20%以上;也打造出135kW峰值功率、300N.m峰值扭矩、0-100km/h加速时间仅7.9S的性能特点。

同时,AionS整车架构以“电池+电驱”为中心布局,对比市场上的“油改电”车型,除了续航、安全性方面的优势,值得关注的是专属平台打造的“鲸空间”座舱,使得整车长宽高达4768mm、1880mm、1530mm,轴距2750mm的中高级车型尺寸,让AionS的内部空间具备很大的优势。

对了,我在现场还刻意感受了AionS所搭载的L2级自动驾驶系统易用性,其包含了高速时ICA集成巡航辅助及自动转向、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助等等在内的20项智能驾驶辅助。

在AI人机交互方面,AionS使用的是广汽集团与腾讯集团全球开发的AI智能系统,达到了世界车载AI最新水平。据我们了解,未来广汽将与腾讯车联TAI进一步合作,在语音+微信+车载小程序、腾讯及高德双地图系统3.0、全系统OTA在线软件升级功能上持续升级。

此外,AionS还首创搭载太阳能全景天窗,空气自循环生态座舱,同时也可实现蓄电池充电。关键是,拥有如此多技术融合的天窗还可以打开,就像普通那样不会影响任何使用。

可以说,的智能科技,在AionS身上得到了充分展现。

最后

在2019年之前,若是想买一辆纯也许很多人首先会想到特斯拉。不过,随着中国品牌在新能源领域的快速成长,随着所陷入的各种风波,当前的消费者已经越来越认可包括蔚来等等在内的自主纯电车型。

如果说AionS可以看做是一款纯对同级燃油车逆袭的开始,或者是一场技术革命的话,那么对于广汽而言,AionS则是其传承过往、开创未来的推动者,和创变者。

法律顾问林小明:13608177936▼

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