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最近最为瞩目的一件事就是国六排放标准即将实施，原本定于2020年1月1日实施的国六排放标准提前了，例如上海、深圳、天津等地区，将于7月1日正式实施第六阶段机动车污染物排放标准。而目前国5车降价处理已经进入尾声，此时如果不购买国5车辆，等待我们的只有花更多的钱购买国6车。其实对于消费者来讲，买车的主要目的就是自用或家用，花更少的钱，买到最好的东西，性价比最高才是划算的。所以，对于广大消费者来说，国五标准的车型是目前入手的最好时机。
虽然说，国六的提前到来对于打赢蓝天保卫战有着相应的促进作用，但是，这对于众多车企来说，却意味着清理国五库存的时间真的不多了。要知道当年"国三"到"国四"排放转变经历了6年，"国四"到"国五"也给了4年的缓冲，而"国五"到"国六"，却只有2年时间。面对如此大的销售压力，有65%的经销商还将国五车的终端价直接开出八折优惠，以求渡劫。
就让我们一起来看一看，到底有哪些车到了入手的最佳时机，看了一圈后发现，有些原来"不敢看"的车型，如今有些亲民了。
凯迪拉克前几日在网上看到一句话：是选择ATS-L呢，还是加钱上速腾？放在原来都不会觉得这是个笑话，这可能以为这是不懂车的人瞎说的，但是这种情况的的确确的发生了。例如部分地区ATS-L的低配价格已经下探到18万，而XTS起价也只有21万。如果是全额购车的话，还能再优惠1.5万，也就是说，ATS-L裸车16.5万起，XTS裸车19.5万起。另外，XT5的乞丐版目前也只要28万。白菜价的ATS-L和XTS除了国六因素，还因为两款车型即将停产，年底XTS的换代车型CT5就将上市，所以现在的确是抄底ATS-L和XTS的最佳时机。
（但是最难受的可能不是经销商，而是ATS-L的老车主）
阿尔法·罗密欧
前两年风风光光进入中国市场的阿尔法·罗密欧可能没想到今天，这种跌下神坛的滋味，品尝的这么快，得不到市场的认可，清库存只能用大幅降价来办到。最近时常能看到"阿尔法罗密欧全系六五折""阿尔法罗密欧员工价特卖"等消息。探店后发现，现在阿尔法罗密欧的优惠力度主要集中在低配车型。比如Stelvio售价39.98万的入门款现在打六五折，约合25万。Giulia的2.0T低功率版本优惠在七折左右，裸车23万就能买到。曾经遥不可及的豪华品牌在现实面前也不得不低下高傲的头。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂的爆火就少不了一撮人的贡献，就是微商，不过随着市场的逐步冷静，以及微商口碑的不断崩盘，玛莎的日子也变得不好过起来，售价高小毛病多，买账的也是越来越少，寒潮到来为了自保Levante的低配车型只要70万就可以开回家了，这便宜了几十万还是挺让人动心的。
捷豹
俗话说得好，七折虎六折豹。这个说法虽略显夸张，但和实际情况相差并不多。捷豹F-PACE两款2.0T低功率车型均直降10万，跌入40万元以下区间。而300马力的2.0T高功率车型更是降价15万。XFL全系降价10万元。
说起捷豹就不得不提路虎，这对难兄难弟，采取的方式也是一模一样，路虎各款车型也普遍降价10万元左右，星脉的最低配已经跌破50万元大关。
林肯
林肯大陆的低配车型跌破30万元，落地30万出头就能买一辆车长超过五米的美式豪华轿车，想想就有点心动。而MKZ，MKC这两款老车的国五型号降价5-6万元左右。林肯其他的车型都已全系国六，优惠幅度并不大。
现在想购车的朋友，可一定要抓紧时间，这些豪华品牌已经放下了自己高傲的架子，"打骨折"的价格还是让人很心动的。不过，韭菜虽好割，但是下手也是需要谨慎的，要清楚自己所选择的车型是不是库存车，在购车时最好还是先打探清楚该车停放的时间，半年内的新车可以直接领回家，若是长期停放在车库的车，则必须要检查好漆面和电池电量等零部件。此外，在购买国五车之前必须要注意的是，国五车型一定要在7月1日前开票，之后便可延迟60天上牌。如果没有在规定时间内开票的话，辛辛苦苦割来的韭菜，只能被当作无牌车处理了。大家只有懂得如何正确割韭菜，才能选购到一台高性价比的国五车。
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