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5月份的销量数据终于出炉了，数据显示国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，大盘依旧在缩水，同比下降12.5%，但相比4月增长了4.8%，随着天气升温，车市有逐渐回暖的趋势。
其中SUV销量66.9万辆，相比四月份增长4.2%，大部分车企的销量数据显示正增长，我们选取销量排行榜前十的车型，进行分析。
哈弗H6宛然车市不倒翁，以24086辆的销量继续位居榜首，凭借极致高性价的优势成为最受群众欢迎的SUV。但是后劲开始萎缩，在大盘环比增长的趋势下，哈弗H6 5月销量相比上月下降了16.44%，相当一部分份额被对手吃掉了。
途观的销量统计包含途观（紧凑级SUV）和途观L（中型SUV）；5月份两款车一共销售了22866辆，环比增长32.84%,同比下降2.1%,与大盘走势基本相同，大众销量趋势表既是国内车市走势表。
凭借扎实稳定的口碑，奇骏在中国的销量一直很可观，该车型早已布局好国六发动机，面对变化更加从容，在加上不小的优惠幅度，奇骏有“保三争二”的底气。
作为小型SUV领域的标杆选手，本田XR-V 5月销量接近1.8万辆。本是同根生，为何你这么优秀？这句是话是代缤智说的。互为姊妹车，XR-V平均月销量超缤智4000辆。唯一的解释是，实力相等，谁长得漂亮谁获胜咯。
不仅XR-V强力增长，曾今的销量担当CR-V也逐渐回归，经历波折后重新获得市场认可，5月销量达16951辆，环比增长32.125%，同比增长4倍，敌退它进，开始收复销量失地。
宝骏510的巅峰时刻一度月销5.8万辆，在相当长的一段时间里位居销量排行榜前列。只是它的定位相对低端，价格因素对其影响很大，稍有风吹草动便有滑落的风险。4月份经历了下沉之后再次回归，月销量强势增长68.8%。
逍客是车市的一员老将，自2008年国产上市以来，在过去十年间销量达到180万辆，深受群众好评。新款逍客与时俱进，拥有稳定品质的的同时，补充了更多的舒适性配置和主动安全功能，当消费者不知选什么车好时，选逍客总不会错。
尚可的外观，尚可的品牌，2.0T+9AT，尚可的动力水准，选车时第一时间可能不会想到昂科威，但是只要优惠幅度一大，它的魅力立刻凸显出来。不到20万能买到的SUV，似乎也只有昂科威最大气了。5月销量达到12435辆，环比微增，进入产品生命中期的昂科威还能继续打。
Q5L太老（设计风格老），X3太小（无长轴版，车身尺寸小），消费者看了一圈，30万左右也就GLC实力最均衡了，5月销量为11057辆，环比有微增，听说有个研究生小姐姐坐上了奔驰的引擎盖？官方表示，问题不大，能稳住。
前几年车市火热的时候韩系车也曾上过领奖台，但由于各种外部或内部的原因，韩系车跌落神坛。如今车市进入存量争夺战，想要翻盘难上加难，但不妨碍它继续努力，依然有几款实力强悍的产品能挽回颜面，现代ix35算一部。但这部车也不是耐力型选手，仅凭高性价比能走多远，谁也不知道。
总结
哈弗H6神车地位受到挑战；大众继续奉行多生儿子好打仗的策略，稳坐钓鱼台；本田和日产精耕细作，终成最大黑马；奔驰GLC是唯一一部进入榜单前十名的豪华SUV，依旧强势。纵观整个5月的销量赛场，自主和韩系近乎陪跑。车市进入洗牌阶段，谁家都不能掉以轻心。
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