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作为中国造车新势力的流量焦点,蔚来汽车从出生开始,便备受外界的期待,其首款SUV蔚来ES8,无论从外观设计还是产品表现来看,都显得无可挑剔,所以销量也一路飙升,结合当下的市场环境,蔚来是如何打开市场的,这可能是很多人的疑问,以至于麻辣车事也想去蔚来体验店一探究竟。
需要提前说明的是,作为一家造车新势力,蔚来汽车的销售模式采取的是直营的体验店模式,这与传统车企的4S店模式大相径庭,店面地点的选择也是截然相反。
众所周知,传统4S店的地点一般不会出现在城市商圈之内,这一点倒是容易理解,毕竟日常运营还是需要考虑成本的。而在四川地区,蔚来汽车仅有的一家体验店却坐落在成都市的银泰城,高大上的体验店甚至能让消费者感受到膨胀。
由于探店当天是工作日,蔚来汽车体验店的人流量并不是太多,但也有不少销售顾问和消费者交谈。环绕整个体验店,麻辣车事发现,在不大不小的展厅之内摆放着包括ES8、ES6、EP9等5台展车。据观察,在本就为数不多的车型当中,ES8是消费者询问次数最多的一款。原因显而易见,毕竟ES8是蔚来汽车技术、设计、调校优势的体现。
展厅内,售价148万美金的电动超跑EP9摆放在了入口位置,所谓输人不输阵,EP9似乎是为了撑起蔚来汽车体验店整个门面而生的。当然,拥有酷炫外观的EP9确实能够吸引不少路人的驻足观看。
作为蔚来的首款产品,EP9的最高时速达313公里,零到一百公里加速用时仅仅只要2.7秒,已被证明是全球最快的电动汽车之一。关于EP9的销量,麻辣车事特地询问了蔚来的工作人员,得到的回复是已售出15台左右。
除了出场率较高的ES8和梦里才能拥有的EP9,ES6也是目前蔚来汽车的重磅车型。拥有4.7秒零到百公里的加速性能,综合工况续航里程达510公里。不过这些性能在探店过程中都没能体验到,略有遗憾。
但ES6的内饰和空间倒是挺让麻辣车事感到惊喜的。4850/1965/1758mm的长宽高加上2900mm的轴距,ES6的内部体验空间宽敞舒适。此外,ES6的内饰也秉持着造车新势力一惯的作风,超大尺寸的中控屏、简约而不失激进的设计风格等一样不落。
说完蔚来汽车的主力车型,此次探店的另外一个重要目的也是为了探访蔚来汽车引以为傲的NIO House(蔚来中心)。据蔚来汽车介绍,NIO House是蔚来用户分享欢乐、共同成长的生活方式社区,体现的是蔚来对汽车行业用户体验的思考和重塑。
成都银泰中心的NIO House就位于体验店的二楼,是只供蔚来用户自由出入的专属空间。在麻辣车事的参观过程中,工作人员介绍:“2017年至今,蔚来已经在中国开业30余家NIO House和体验店,基本上每一家都有不同的装修风格,而且很多已成为所在城市新地标。”
NIO House共有会议室、知识博物馆、儿童乐园等七个功能区域,有趣的是,仅有的两间会议室的名字也很独特,正是成都地标宽巷子和窄巷子,区别就在于大小的不同。探店当天,不少客户都在这里休息,并且对其非常满意。
关于NIO House的设施收不收费的问题,蔚来汽车的工作人员回应称:“不收费,但需要花积分。积分的来源包括购车、推荐购车以及在蔚来汽车专属APP上的互动分享等等。”这个回答似乎让人有些小失望,不过也不是不能理解,毕竟互联网基因浓厚的蔚来汽车也需要流量来维持经营。
就这一问题,蔚来汽车的工作人员回应称:“蔚来是一家造车企业的同时,也是一家互联网企业,整个蔚来的业态其实不仅仅止于汽车这一层面,作为蔚来汽车专门设置的产品线NIO Life就是一个例子。”
在蔚来汽车体验店的一楼,有一面墙摆放着车模、书包、帽子等设计精美的单品。据工作人员介绍,这些正是NIO Life产品线的一部分。麻辣车事认为,NIO Life这种新颖的表达方式值得称道,不仅能够烘托出产品特点,也更容易与消费者产生粘度。
从营销层面上看,作为易车创始人的李斌无疑是运用符号的一把好手。当然,一个品牌的成功确实也需要各种符号来将形象立体化、具象化,不过这些都是需要建立在好产品之上的,所以蔚来能够成功与这些是分不开的。
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