有颜有实力 全新换代雷凌试驾会圆满落幕

全新一代雷凌已于5月20日正式上市，售价区间为11.58-15.28万元。在上市后的半个多月时间里，累计订单达2万辆；其中混动车型占比30%。全新一代雷凌到底有什么样的实力可以让它一上市就如此受欢迎？答案就在6月17-19日举办的全新换代雷凌试驾会上。

全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观，迸发出强烈的活力感。全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，造型水平舒展，熠熠生辉。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，突显宽广稳健、时尚前卫之姿。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅，显得强健有力。

全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，通过疏密有致的线条，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。

全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500转的转速即能输出185N.m的最大扭矩；匹配的模拟10速CVT变速箱，挡位从老款车型的8挡增加到10挡，10速CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了燃油经济性。

凡是出自TNGA平台之品，驾驶感受层面的进步都不会让我们失望，这台全新雷凌也亦如此。试驾感受上，TNGA架构下的全新雷凌的驾驶感受都比之前的那一代要好很多。无论是起步阶段，还是中途加速，只要右脚稍稍深踩，发动机便会瞬间判断出动力请求，然后让电机和发动机协同发力。即使是上坡路段，全新雷凌依然能提供源源不断的后劲，满足加速需要。

转向方面，在城市中驾驶时，转向力度比较轻盈，方向感与回馈力度都不错，主要在于反应快，女司机也很易上手。在高速状态下，转向手感变得沉稳起来，也逐渐有了中心感，转向虚位很小，指向更加精准，因此也变得更易控。

基于TNGA平台打造的全新雷凌，底盘表现同样得到了很大的提升。关于前悬架，全新雷凌采用了分离输入式前悬架支座，将减震器与螺旋弹簧受到来自路面的冲击分开传递，将集中应力分散开来，对于驾乘舒适性有一定帮助；针对后悬架，将减震器前倾、纵臂位置提高，可降低后轮的纵向运动，从而可以保证乘客的乘坐舒适性。

全新换代雷凌在基于TNGA架构的彻底革新后，在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品力，也开始变得更乐趣，现在的它可以为消费者提供超越以往的用车体验，全方位的提升使之在同级车型中的竞争力大大提高。再加上丰田品牌一贯的好口碑，全新一代雷凌势必成为同级车型中不可小觑的一份子。