大胆预测丰田C-HR走势及销量

凭借小型SUV的力量，本田在去年总算是反超丰田，成为在华最畅销的日系品牌，顺带摘下了“千年老二”的帽子。由此可见，选择是多么的重要。

如果要把本田率先争夺小型SUV领域解读为抢占蓝海市场，迟缓一年上市的日产劲客、还未上市的丰田C-HR的反应似乎慢了不止一点半点。随波逐流也好，互蹭热度也罢，随着时间的推移，丰田C-HR离大家也越来越近。不出意外，这款造型炫酷的小型SUV将于2017年底或2018年初上市。眼见本田XR-V、缤智早已在市场上“作威作福”，姗姗来迟的丰田C-HR到底会后发制人还是错失良机，本期参谋君就为各位大胆预测丰田C-HR走势及销量，望各位踊跃探讨交流，不吝赐教。

小型SUV市场尚可深挖，无奈“蛋糕”所剩无几

本田XR-V、缤智的热销，是否意味着小型SUV细分领域已经不再是蓝海市场？要想定下这个结论，现在或许为时尚早。毕竟竞争激烈如轿车市场，依然有那么几款常青树屹立不倒。至少相比紧凑级轿车市场、中型车市场、紧凑级SUV市场而言，小型SUV市场的确尚可深挖。

至于如何“深挖”，就要看各家品牌对该细分市场的潜在消费者需求解读。在参谋君看来，之所以本田XR-V、缤智能够大获成功，很大一方面就是量体裁衣地为年轻消费者提供了他们偏爱的卖点（颜值、动力等）。就目前看来，丰田C-HR似乎也想走颜值这一条路线。无可奈何的是，同样顶着“美颜”来袭的小型SUV不再少数，面对蜂拥而至的各款小型SUV，“蛋糕”早已所剩无几。

不走动力流，可打经济牌

知道丰田调性的朋友，都清楚丰田并非一个“暴力流”品牌。不过，并非人人都钟情于激烈的驾驶，特别是中老年司机与许多女性消费者，平稳舒适的驾驶体验或许才是他们最在意的地方。除此之外，汽车并非黄金、白银属于相对保值的产品，汽车俨然就是一个易耗品。

众所周知，除了定期的保养、洗车，停车费、保险、路桥等各种附加费用层出不穷，更重要的是每日都在消耗的油耗（只针对传统汽油车）。作为一个资源稀少的国家，日系车往往重视经济、节能，油耗低就是丰田车一贯的优势。

身为一款小型SUV，丰田C-HR入门级动力系统将搭载一台1.2T发动机。虽然该车国产后发动机的具体调教、标定值参谋君暂时不得而知，不过细窥卡罗拉等同样搭载1.2T发动机的丰田产品，应该对丰田C-HR的动力水平有了一定的了解。简单点说，它不会带来激情的驾驶体验，好在油耗表现还算可圈可点。由此可见，丰田C-HR可谓是摸透了中国消费者的心理，它的存在更多是针对略有经济压力的年轻消费群体。

凭借造型丰田C-HR初期预计能吸引不少消费者买单

这是一个看脸的天下。曾经以德系为主的豪华品牌，像奔驰、宝马、奥迪以一板一眼的进化模式，似乎已经无法吸引消费者对汽车全部的审美需求。而日系品牌特别是以雷克萨斯为首的豪华阵营，迅速开启了一条将“犀利”进行到底的设计风格。

这种看似激进无比，将犀利进行到底的风格好吗？参谋君不能一概而论，不过对于部分志同道合的年轻消费者甚至是不服老的群体，这样的设计也许能打动到他们。再说说丰田C-HR，它的造型虽然没有雷克萨斯NX、RX系列那么犀利，但丰田C-HR整体造型设计在当下的小型SUV中绝对能够脱颖而出。参谋君相信，手握丰田这个最具号召力的品牌，丰田C-HR初期预计能吸引不少消费者买单。

丰田C-HR或难再造“本田双雄”奇迹

大部分产品的成功都离不开天时地利与人和。简单点说，它与诞生的环境、市场等多方面因素都离不开关系。回顾2015年，也就是本田XR-V、本田缤智这两款小型SUV开始发迹的年份，市场上的确没有太多合资精品小型SUV。

细数一下，当时也只有福特翼博、别克昂克拉、雪佛兰创酷等合资小型SUV。它们要么就是内部空间太小，要么就是油耗偏高，要么就是售价偏贵。各种各样的现实问题，注定让它们难以成为“爆款”产品。回头再看看“本田双雄”，在产品端上它们可谓是下足了功夫，再加上不错的品牌溢价值和均衡的产品竞争力（包括空间、油耗、售价等），更重要的是有了上述竞争对手的对比，“本田双雄”自然可以一下脱颖而出。

错过了此等良机，丰田C-HR无疑错过了小型SUV的黄金时代。按照正常的逻辑，凭借丰田强大的影响力和丰田C-HR还算时尚的造型设计，丰田C-HR月销超过7000辆应该难度不大。但是丰田C-HR想要再造“本田双雄”奇迹，几乎是不现实的，你怎么看？