盛夏来临前，这些车都等着换一张新脸蛋

作者：天天汽车V
2019-06-25 09:57
5.22万

作者：艾斯蒂夫

并不是因为夏季炎热，汽车扎堆学会了像蛇一样的“蜕皮”技术，而是众多车型都将迎来周期性地Facelift，其实也就是汽车设计界的“整容手术”——三年一次改款，六年一次换代，始终让车型保持新鲜感。

这个夏天，有众多新车将推出，也有现役车型即将退出历史舞台，不过并非几家欢喜几家忧。如果视野再深入一些，便可发现这些车型还隐藏着类似商业逻辑、市场喜好以及行业风向等信息，正所谓“见微知著”，大概就是这个意思。

仅限赛道？福特GT Supercar即将公布

福特发布了GT Supercar的一张半公开图片，和2015年推出的那款GT相似的一点是LED前大灯的轮廓，而不同的是则是它拥有类似于赛车的前唇和大尾翼。根据外媒预测，这有可能是一台像竞速系列Competition Series，以赛道为主题的特别版本。这台GT Supercar最早将在7月4日公布，那时候也正是2019古德伍德速度节，大家一起拭目以待吧。

像换代一样的整容，E-Class即将改款

改款E-Class车尾假想图

由CLS-Class、A-Class、GLE-Class和B-Class引领的梅赛德斯-奔驰新一轮的设计风潮，即将复制到E-Class的中期改款车型上了。新一代的设计风格尽管有些争议存在，但至少梅赛德斯-奔驰已经提前在上述新车上预演过了，所以对于改头改尾的E-Class Facelift版本，消费者应该算是提前温习过了。

改款E-Class测试谍照

自2016年推出以来，E-Class已经在市场上服役上3年，与旗舰轿车S-Class相比，E-Class明显有些“秀气”，更像是C-Class的放大版。在Facelift改款的时候，E-Class的线条将比现款更加锋利，同时可以CLS-Class为参照，包括E-Class三厢、旅行、Coupe在内的版本或许都将采用类似于CLS的前脸设计——谁叫这两车的关系更近呢！

新一代CLS-Class

除了对外形的改动，内饰部分或将导入梅赛德斯-奔驰最新的MBUX多媒体系统，与最新的GLE类似，支持触摸和语音操作，并且显示效果也将有较大改进。此外，发动机部分也将维持现款的直列4缸、6缸汽油和柴油、混动机型。

五座版GLB曝光，2020年GLA将实现换代

无论在中国还是欧洲，GLA-Class的销量都足以让梅赛德斯-奔驰的高层感到满意，因此在2014年推出至今5年后，全新换代GLA的测试谍照曝光，也意味着这款斯图加特的紧凑型SUV将迎来第二代产品。

全新GLA的确切推出时间是2020年，因此斯图加特还有一年的准备时间。而现在，GLA的兄弟车型GLB已经亮相，它基于梅赛德斯-奔驰的MFA平台打造，比GLA要大，并且使用了七座布局，因此第二代GLA的形态大致可以猜到：五座布局、长相与GLB类似、长度接近当前车型的4.2m，更像是一款短轴或者被压扁的GLB。

新一代GLA假想图

在内饰部分，全新GLA将导入同平台A-Class的新一代MBUX娱乐系统，支持触摸和语音操作，而动力部分或将与GLB相同，使用1.3T的入门级汽油发动机。

Puma回归，但要变身为一款SUV

新一代Puma假想图

1997款福特Puma

与现款经过“整容”的Ecosport（翼博）不同，未来福特将要推出的Puma将是一款满足欧洲消费者胃口的时髦小型SUV，造型设计将成为主要卖点。把旧车型的名字赋予新概念复活，是近年来汽车厂商的惯用手法，尤其是之前为Coupe跑车，现在改头换面则成为SUV的案例。此前三菱就这么干过，比如Eclipse，复活后变成了Eclipse Cross，现在该轮到福特表演了。

Puma测试谍照

Puma是福特（欧洲）在1997年到2002年之间推出的一款小型Coupe，采用三门设计、2+2座椅布局。重新复活后，Puma将变身为一款五门设计的小型SUV，并且福特有志于拿Puma与欧洲传统小型SUV，比如雷诺Captur、标致2008、大众T-Roc展开竞争。机械部分，新一代Puma将使用福特的B平台，并与新一代Fiesta（嘉年华）共享底盘和动力系统，极有可能只有前驱模式。如果不出意外，Puma或许还将采用Fiesta的内饰总成，以减少开发成本。

新一代Fiesta Active

仙人掌即将“死去”，雪铁龙2021年推新车

初代C4 Cactus

最近雪铁龙的高层放出消息，暗示C4 Cactus（国内非官方叫法：仙人掌）即将退出历史舞台。雪铁龙全球产品规划总监夏维尔·标致（Xavier Peugeot）在接受英国Top Gear杂志专访时表示，雪铁龙没有计划推出第二代C4 Cactus。随后，标致·夏维尔表示，C4 Cactus的替代车型正在研发之中，但不会使用“Cactus”这个名称了，因为它有可能是一辆全新的、完全不同的车型。

在2010年，雪铁龙推出了第二代C4车型，基于PF2平台打造，在欧洲一直持续生产到2018年。而C4 Cactus车型在2014年推出，基于PF1平台打造，在2018年C4车型结束生产时，C4 Cactus实际是作为C4掀背两厢车继任者的身份出现在雪铁龙的产品名录里，实际等于C4降级了。目前，新一代C4已经在研发之中，代号C41，对应的三厢版为C43，这两款车将在2021年初亮相，并同步引入到中国的神龙公司投产。