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第十四代轩逸这是要奔着销冠去呀,卡罗拉能让它如愿?

当我看到第十四代轩逸第一眼的时候,就被它的外观深深折服了,自十代思域之后,这些日系品牌都开始向着运动化的方向前进,日产自然也不例外,本身是一款经济实惠的买菜车,不过看了新款(第十四代)的产品力之后,或许我们对待的固有印象应该要有所改变了。


全新的都有哪些改变?简而言之,新车采用CMF平台打造、全新的内外设计、更强劲经济的动力系统、偏运动性的调校。接下来,我们就根据这些亮点一一细说第十四代的变化。


先来看外观,有人说十四代的造型和刚上市不久的天籁很像,事实上,最新的Vmotion 2.0设计语言难免会出现一些同质化,在我看来仍然保留了自身独特的性格,进气格栅的辨识度很强,前大灯的造型设计是我最喜欢的。新车采用了悬浮式车顶设计,侧面观看整车的弧度更为动感,尾部的设计中规中矩。值得一提的是,全新轴距增加到了2712mm,这显然是要跟大众对着干。


说完外观,我们再来看内饰,在日系所有品牌中,我个人认为只有的内饰比较符合年轻消费者的需求。丰田本田在这方面仍然不够到位,全新的内饰让我联想到了劲客,很多相同设计元素让整个座舱的驾驭动感有明显提升。当然了,如果你还认为它跟相近,那我也无话可说。


然后我们再来说一说这个配置,当卡罗拉拿出十气囊、主被动安全系统、四轮独立悬架、全系LED大灯的时候,我还期待着也能在配置方面跟进。结果令人有些失望,似乎不想依托"配价比"取胜,全新在配置方面表现一般,AEB碰撞预警、NISSAN CONNECT双屏智联娱乐,缺乏了一些主动安全系统,安全气囊方面也没有那么实在。


最关键的是,全新竟然全系标配脚刹!尽管在驻车能力上,脚刹也能够满足需求,但是我总感觉现在的年轻人更喜欢电子手刹,而且如果一位不懂脚刹的朋友开,很有可能会酿成悲剧。希望以后能有所改进……


我们再来看动力,全新搭载的是第三代HR16发动机,这款1.6L自然吸气最大功率被调至102kW,峰值扭矩为169N·m,这个数据还是比较不错的。显然,并不想让只是看起来运动,而是驾驭起来同样有运动的表现。事实证明,这款这款车上表现非常出色,不仅可以提供充沛的动力,还有不俗的节油表现。


那么问题来了,如果说没有雷凌的话,那么我可以确定将会碾压朗逸英朗等竞争对手登上销冠的宝座。然而,既生瑜何生亮,丰富的配置对消费者来说同样有超强的吸引力,四轮独悬,而则是前麦弗逊独悬+后扭力梁式悬架,尽管它的舒适性表现不错,不过对于购车的大多数而言,他们看到四轮独悬就认准了那个非独悬的就是"弟弟"……好吧,如果换做你的话,全新这些又会怎么选呢?


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