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现在有越来越多的车友已经不满足成天窝在拥堵的城市中，普通的自驾游也满足不了他们。而踏足人迹罕至的荒漠草原，原有城市通勤用车就显得捉襟见肘了。而准备一台硬派越野，玩爽这些野地的“入场券”。现在就来推荐几款市面上比较热门，15万左右裸车价就能拿下的硬派越野车。
不过值得注意的是，虽然裸车也有一定越野能力，但面对复杂且变化多端的大自然，对于爱车进行针对性改装乃是克服这些险阻最正确的途径。而改装的费用根据个人情况车型以及目的地环境的不同，方案众多，在此便不做讨论。
陆风X8
X8可以说是国产越野界的早期元老车型了，虽然每个月都被排在suv所有车型销量榜的倒数几位，但陆风x8的越野能力可以说是毋庸置疑的。
介于国内柴油紧张，选择汽油四驱版本可以说是比较实在的选择。X8现售全系汽油车型配备三菱提供的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机可谓久经考验，190匹马力的最大输出配合6挡手动变速箱，没有过热的烦恼，使得越野途中的稳定动力得到基本保障。
陆风x8的四驱版本都标配带有手动锁止功能的后桥差速器，应付交叉轴的时候可谓游刃有余。而且x8还带有低俗扭矩放大器，在需要大扭矩爬坡或者脱困的时候，能有效稳定控制车身并且分担变速箱的负载。他的越野能力是非常强大的。
哈弗H5
哈弗品牌在国产suv界可以说是金字招牌，系列中作为硬派越野车定位的H5在市场中也有着不错的销量。H5这台车四驱系统结构和陆风X8可谓如出一辙，不过H5经常在各种工地和远途工作中都扮演着保障后勤的工作车角色，它的耐用性和可靠性都已经得到市场的证明。
H5在售动力总成也近似路风的x8，同样的三菱4G63T 2.0T涡轮增压发动机，配合6挡手动变速箱，而四驱系统的配置也和陆风X8基本近似，同样都有分时四驱系统和可锁的后桥。对于越野来说，这样的配置是最基础的保障。
而H5相较于陆风X8，在配置上可谓更高。顶配的H5甚至还配备了这个价位少见的侧气帘，甚至还有电动座椅等舒适配置。加上这些配置后，H5作为一台硬派越野车，甚至还能用作平时短途通勤所用，可谓非常全能。
北京BJ40
这是一台饱受争议的话题车，无论是曝光度还是话题性，在这台车身上都得以体现。我们今天就撇开这台车身上的附加元素，将其看作一台能去玩耍的越野车来审视这款车。
BJ40的外观设计可谓非常特立独行，那纯硬派的车身设计，尤其是那霸气侧漏的前脸，不仅可以从车流中一眼被认出，而且不得不说，这台车的设计元素还有几分好看。虽然中网有吉普风格，而大灯又酷似路虎，但组合在一起还是非常协调耐看的。
BJ40的发动机配置是2.0T和2.3T，动力参数分别是200匹马力和250匹马力，别看发动机马力这么大，由于BJ40的基本自重已经达到1.9吨，可以说200匹马力的发动机加在这个车身上，在城市路况下也仅仅是够用而已。不过这台车真正的舞台是在越野场地，四驱系统外加可锁止的后桥，外加短小的车身以及优势巨大的接近离去角，使得BJ40在外观和性能上都可以说是为了越野而生的。
作为一款驰骋越野界多年的元老，也是本次唯一的品牌进口车型，吉姆尼可谓是备受车友喜欢的一款越野神器。只有两座，异常短小精悍的车身设计使得吉姆尼在跨度不是很大的坑洼地形或者树木繁多的密林地带特别有优势。
吉姆尼的动力参数并不抢眼，1.3升85匹马力，即使推动这台小车在城市中穿梭仍属足够，但遇到某些需要强大扭矩脱困，又或者需要扭矩自救或者互救的场合，这样一台小马力发动机就显得捉襟见肘了。不过好在作为一台被玩透了的车，为吉姆尼增加动力的方案也是层出不穷，所以这点可能就是需要车主买回去多花点心思了。
不过基础版的吉姆尼并没有任何限滑手段，但由于吉姆尼本身短小紧凑的车身，让这台车出现交叉轴的几率本身就是微乎其微的，应付一般越野路况，即便是标准版吉姆尼也是游刃有余。不过为了能适应更多地形，一套带锁止差速器是玩爽越野的保障。
综上所述就是今天推荐四款15万裸车价的硬派suv，但对于越野这种事，一台车可谓只是基础中的基础，各种有必要的改装，必要的自救工具，乃至抗寒抗潮之类的服装都是一次成功越野必不可少的保障。在此，在下限衷心希望各位车友在越野旅途中能一切顺利，至于您选择什么车，还真的就是看用途和眼缘了。
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