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前几天有一条微博热搜引起了大家的共鸣
“曾今很火但消失了的品牌”
各路神仙纷纷在微博下留言
一大波童年的记忆纷纷涌现
小时候嘴里嚼着夹心泡泡糖
左手拿着魔便士方便面
右手拿着柯达胶片洗出来的照片
穿着背背佳抬头挺胸
那个时候我便是街上最靓的崽
一些沙雕“官微”也不甘寂寞
纷纷蹭了一波热点
不得不说这波回忆杀让人感慨万千
除了这些生活中的小物件消失了
不知道你是否还记得这些已经消失的汽车品牌、车型
小时候你曾对着你的爸爸说
“爸爸，为什么我们家没有车车”
可能当时的你未曾注意到父亲微微颤抖的肩膀
只是听到一句
“等你长大了就有了”
中国的汽车史就是一部国民奋斗史
十几年前甚至更久远以上
汽车对普通家庭来说太遥远了
随着改革开放的深化
国强了、民富了
汽车也走进了千万家
那些曾今得不到的、消失在历史中的汽车
才让人更加印象深刻
比如广州标致505
分为8座旅行版、5座三厢版车型
当时售价为20万人民币起
以当时不到四千的城镇居民年收入来看
普通家庭不吃不喝需要50年才能买得起
不知道在座的各位当年家里有没有这么一辆车
1992年标致505销量高达20404辆
不过到了97年
广州标致负债29亿
不久便宣布破产了
本田以1元接盘广州标致
广州标致的衰落固然有
国产化率低、成本高以及装配工艺差等问题
不过来自其他合资厂的竞争也是主要的原因
当时“老三样”捷达、桑塔纳、富康
价格更便宜（虽然也要十几万）
它们与很多家庭无疑更接近
捷达和桑塔纳到现在还在销售
可是当年的富康早已在08年彻底停产
或许你家没有富康
但你肯定坐过出租车、开过教练车
就像富康的广告语：省油、宽敞、安全一样
它也一直扮演者守护者的角色守护者每一个家庭
虽然富康早已停产
但是它的接任者-爱丽舍现在还活跃在车市
现在爱丽舍也就6-7万的价格
相信很多家庭都能买得起了
菲亚特这个品牌相信大家都不陌生
不管是南京菲亚特还是广汽菲亚特
其在华之路都并不平顺
南京菲亚特时期的派力奥一经推出便迅速打开了市场
菲亚特也因此被熟知
不过很快南京汽车与菲亚特便意见不合分家了
等到广汽与菲亚特合资时
推出了菲翔和致悦两款车
不过因为毛病多、性价比低
销量基本为两位数
加上没有新车型推出
菲亚特离退出中国市场不远了
教授估计菲亚特倒了也没多少人可惜
不过贴地飞行的萨博倒了
倒是有一班真正喜欢操控感的小伙伴呼天抢地
萨博9-3性能堪比宝马3系
卖得还比宝马3系便宜
在零几年的时候就舍得装上10气囊
安全性秒杀一大波车
不过还是输在固执上
固执地座操控、固执地做安全
最终输在资金上
遗产被通用和我国的绅宝继承了
说了那么多合资车型
也该讲讲自主品牌了
奇瑞QQ相信大家都不陌生
一方面它与风靡中国的聊天工具QQ名字相同
一方面它的价格只为5万起步
当时市场上大多为十万以上的车型
奇瑞QQ的出现无疑拉近了更多家庭与汽车之间的距离
奇瑞QQ的月销量平均有1万以上
仅上市一年奇瑞就净赚了13个亿
要知道当时奇瑞也还是个名不见经传的小作坊
获得了资金的奇瑞投入了大量的资金在技术研发上
才有了如今的技术流之称
奇瑞的崛起离不开QQ这款车
虽然它现在已经停产了
但是依然活在很多人的记忆中
甚至海外也可以看到它小巧的身影
可惜QQ也没有替代车型
唯一扯得上关系的只有电动车奇瑞eQ
一样小巧的外观
依靠着共享车平台活跃在大城市的街头
也许将来会有更多的品牌、车型消失
但你与它们的记忆将会传承下去
某一天坐在奔驰车的主驾驶上
对着后座的儿子说：
爸爸年轻的时候连QQ都买不起
……
……
……
会不会很有趣
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