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广汽丰田涨25.7%,上半年这些车企销量最高

每年都有各种各样不同的考试,而最重要的考试都集中在了6月。6月作为“考试月”,莘莘学子们在考试的“战场”上奋力拼搏,车企们也都在为着“期中考”,纷纷展开搏杀。在这国五走向终点,迎来国六的一个月中,车企们施展浑身解数,在这样的车市寒冬,到底还是带来了一些温暖的“春意”。

 


车市历经12个月的“寒潮”,有的车企一蹶不振,有的车企却依旧坚挺,甚至超出了预期,依然交出了令人震惊的答卷。今天教授乘着7月“放榜”的这几天,围绕汽车销量榜单来和大家聊聊,教授认为的“高分答卷”!



根据乘联会最新的销量榜来看,虽然在国五清库存和新能源补贴过渡期结束前抢购潮的双重推动下,时隔12个月之后零售销量终于再次迎来正增长,但是却也改变不了今年上半年整体车市近10%的跌幅。






在大部分车企都在下跌的情况下,这几家上涨的车企,尤为显眼。

 


在众多销量“大佬”的里面,东风本田算不上有多出色。但是,这些“大佬”相比较去年可都是在下跌的,而却在逆势增长,从去年的年中到今年6月,也差不多有12月了,市场一直处于销量下滑的状态,不降反增,而且还达到了榜单上最高的增长数值34.4%,教授认为可以给个满分!

  


虽然说在过去的12个月里,销量有些浮动,但是自今年1月份之后一直在节节攀升。其中,最大的功臣莫过于的CR-V和思域了,这两款车靠着多年累积下来的口碑在今年的市场上大显身手。

 

而接下来还会陆续推出一些改款车型,比如XR-V、艾力绅等等,相信在之后更加严峻的市场上,依旧还会有出色的表现。



为什么只给99分呢?因为多了一分怕它骄傲。

 

广汽丰田的增长一直都是有迹可循的。依托于TNGA架构的凯美瑞一直保持着稳定发挥,1-6月销量84514台,同比增长20.2%,6月销量达到16460,同比增长25.7%。再加上常年趋于稳定销售的汉兰达,不说增长,守成完全不是问题。

 


美中不足的便是雷凌同比去年略微有些下降,有可能正处于换代,老款车型较为乏力,新款车型还没真正“发力”的缘故吧!

  


相比较来讲,并没有太多爆发式的增长,而是一直处于稳步上升的阶段。以目前的趋势来看,再接下市场依旧下滑的情况下,依然可以展现出逆势增长的势头。


  


作为豪华车品牌,在市场购买力下降的态势下,有这样的增长势头实属不易,教授认为该给100分。

 

根据乘联会的数据显示,北京奔驰6月销量达到了45119辆,同比增长12.5%;1-6月的销量达到了276274辆,同比增长13.8%。任谁也没想要,豪华品牌在这样的市场上,还能出现逆势的增长。

 



奔驰有这样的增长最大的功臣便是的GLC和的E级轿车,1-6月GLC销售66842辆,同比增长7.5%;虽然说奔驰E级6月份的表现并不是很好,但是上半年也达到了同比增长9.9%的数值;再加上去年10月底上市的奔驰C级一直稳步增长,也算有个不错的答卷了。

 

除了这几家车企获得不错的分数以外,还有两款特别惹眼的车型,教授认为也可以打上高分。


 




在6月份的销量榜单上,有一个意想不到的结果,在SUV的榜单里,途观超过了哈弗H6,成为了销量冠军。

 



 

坐上冠军宝座以来,到目前为止已经累计获得了72个月的销量冠军。教授依稀记得只被宝骏510给超越过,就在去年的二三月份,之后再也没有哪款车型撼动过的冠军宝座了。谁也没想到,在今年销量集体下降的这种形势下,却在逆势增长,一举拔得6月份的销量头筹!

 



当你在6月轿车销量榜单看到“北汽EU系列”这个名字的时候,很可能以为自己眼花了,


其实教授也以为自己眼花了。然后再看看17916辆的数据,和逆天的1113.0%的增长时会更加惊讶,会产生一种“新能源的时代终于来了“错觉。

 


谁也没想到,6月竟然杀出了这么一辆黑马出来。但是去看看目前的国内政策和新能源的补贴(优惠),能有这样的成绩也算是情有可原。只不过,出现了一次爆发式的增长。其实,在国大大力推行的政策下,加上不错的优惠,不说新能源汽车有多爆炸的增长,稳步持续增长应该是没有任何问题的。


 


2019年已经过去了一半,各车企也都交出不同的“期中考试“的答卷,几家欢喜几家愁!随着国五划上句号,国六的来到,在这个过渡阶段,虽然有着清理库存的优惠促销活动,给车市带来了一些活力,但是依旧抵挡不住销量下滑的趋势,在接下的日子里,市场的形势依然严峻。

 

好在整个市场持续下滑的今天,依旧有着很多车企在逆势地增长。它们并不是告诉我们市场会逐渐回暖,又或是直接带来所谓的希望,而是它们的表现告诉我们,真正地去做一个好的产品才能够做到持续的增长,才会有持久的生命力。

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