电动MINI亮相，2030年MINI可能转型为全电动品牌

作者：小魔

虽然去年宝马旗下的MINI品牌就已经与长城汽车达成合作，要在国内生产纯电动MINI，但最早也要等到新车在英国牛津工厂生产之后，才会进行国产。不过好在等待并非遥遥无期，就在最近全新的英国版电动MINI已经正式亮相了。

MINI品牌近日发布了新款MINI电动车，这是MINI的第一款也是目前唯一一款电动车型，虽然在英国以外的市场，这款电动车被称为Mini Cooper S E，但MINI品牌为避免混淆，并把它与与标准系列车型明确区分开来，选择保留Mini Electric在英国的名称。

然而，对这款全新的电动MINI来讲，恐怕其最大的亮点就是相对较低的售价了，包含英国政府对电动车的补贴，这款新车的起售价将在2.44万英镑左右，据说售价要低于“同等规格水平”的汽油版Cooper S。

 MINI声称，电动车的开发要在提供可接受的续航水平以及合理的价格上找到平衡点。于是他们给出的折中方案就是推出这款仅能在WLTP工况下提供200-232公里续航范围（取决于车轮大小）的电动车，基本上与本田e的续航里程差不多，但比更主流的竞争对手如标致e-208和欧宝Corsa-e等都要低许多。

除了让人失望的续航能力，其加速表现也很一般，电动MINI采用来自宝马i3s的动力系统，拥有135kW的最大功率与270Nm的峰值扭矩。与i3不同的是，其电动机只驱动前轮。车辆的0-100km/h加速用时为7.3秒，最高车速被限制在150km/h。其动力电池组总电量为32.6kWh，总重量为200公斤，由12个模块组成，可用电量为29kWh。电池组被安装在整车底盘的底部，采用T型布局，电芯则为宁德时代而非三星提供。

车辆支持直流快速电线，通过50kW充电桩可在35分钟内从零充电至80％。使用11kW的充电墙盒，可在2.5小时内充电0-80％，或用3.5小时完全充满。充电口就在燃油版车型油箱口的位置上。

 MINI坚持认为，紧凑型电池和适当的续航里程能让这款电动车像之前的MINI汽车一样拥有出色的操控性与行驶性能。他们为这款车提供了四种驾驶模式——运动、中间、绿色、绿色+。在绿色+模式下，为了增加车辆的续航里程，一些舒适功能将被限制使用，如空调和座椅加热等。关于车辆的制动能量回收则提供强、弱两种级别。

造型方面，电动MINI的外观设计并未脱离原版车型，因为MINI希望让这款电动车看起来很传统。因此，只给这款三门电动车提供了一些独特的细节，而不是全新的外观。比如重新设计的前后保险杠，随处可见的“插头”标识，以及好似英式插座的轮圈造型，当然如果消费者不喜欢，也有很多更传统的轮圈可选。此外，车上名为“活力黄”的黄色涂装是选装配置，可以选择添加到前格栅、外后视镜以及轮圈上，就像官图上这样。

在内饰部分，电动车延续了MINI家族一贯的设计风格，大量的圆形元素出现在车内。5.5英寸液晶仪表盘为新MINI首次应用，它可以显示车速、行驶里程、电力储备以及充电状态，而中控位置的6.5英寸触控屏（可选8.8英寸）内装了全新的滚动式信息娱乐系统，且支持苹果Carplay。仪表板上黄色装饰按钮是车辆的启停开关。电动MINI还换装了类似宝马的“鸡腿”档把，并把机械手刹升级为电子手刹。

 电动MINI将于今年9月在法兰克福车展上首次亮相，11月开始生产。MINI已将其牛津工厂的设备升级，以便在同一条生产线上同时生产电动和燃油版车型。其英国首批车型将在2020年3月实现交付。

全新的MINI电动车不但是MINI品牌正式迈入电动化时代的首款产品，而MINI的高层也表示，考虑到城市立法对燃油车愈发严格，且消费者对电动汽车兴趣的增强（目前已经有4万名客户在网上表示了对电动MINI的兴趣），他们正在考虑将MINI品牌转型为一个全电动品牌，这个时间节点很可能会定在2030年。不过在目前看来，由于消费者对远程汽车的需求依然强劲，2030年之前MINI不太可能转型为全电动汽车。