百公里2.2s，最高时速480千米时，赛麟实现中国超跑梦

一直以来，国产车做不出像样的超跑是国人一直以来的心病，一说到超跑，大家想到的自然是像法拉利、兰博基尼这样的进口车型。可就在7月20日，这样的局面或许将在改变。

7月20日，“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典于北京鸟巢正式拉开帷幕，赛麟汽车携旗下旗舰车型赛麟S7全新勒芒版、国民超跑赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈全系量产产品齐聚鸟巢国际赛演平台。这也预示着，中国开创了一个属于世界的超跑“新物种”，即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。

活动当晚，赛麟汽车品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）和赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士、赛麟汽车品牌代言人、好莱坞电影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham），知名全能音乐人吴亦凡和著名电视节目主持人华少共同为赛麟汽车站台。

可能不太了解的人会问，赛麟汽车究竟是一个怎样的品牌，它到底有多大的实力能引来如此强大的阵容为其站台，它又能产出怎样的超跑呢？

其实赛麟有着许多的传奇故事，赛麟是由“世纪汽车大师”——史蒂夫·赛麟先生（Steve Saleen）于1983年在美国加州创立。它曾在40多部好莱坞大片，累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中担任汽车主角；连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三甲，过去36年间参加了500+次世界级比赛，获得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位赛杆位，168次冠军，19次GT锦标赛年度总冠军，13次超跑制造商冠军，所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和。

而旗下超跑车型赛麟S7更是被誉为“世界超跑之王”，2000年诞生之日起，它便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。并且赛麟S7在世界级赛场中所获大奖总数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿•马丁和迈凯伦5大品牌的总和。

更恐怕的是，赛麟S7全新勒芒限量版最大输出功率可达1500马力，峰值扭矩1800牛•米，百公里加速仅2.2秒，最高时速可达480公里/时。

进入中国之后，赛麟S1、赛麟•迈客、迈迈等将实现国产。其中赛麟S1继承了“世界超跑之王”——赛麟S7的纯正血统，搭载独特设计的赛道及2.2L四缸涡轮增压发动机，最终爆发出450hp最大马力以及577牛顿•米的峰值扭矩，0到60英里加速仅需3.5秒，极速可达290Km/h。

而赛麟•迈客的最大马力也能达400匹，峰值扭矩450牛顿•米。

迈迈虽然是一辆微型车，但同样具有名副其实的赛道基因，其后悬挂采用三连杆独立悬挂，0-50公里加速仅需4秒，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km。

至此，赛麟旗下的超跑、超跑SUV、电动小跑车矩阵已经初步成形。据了解，总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的制造业项目，已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。目前，赛麟已经在江苏如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地。全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

车神探有话说：说实话，一直以来大家都不太看好新势力造车，有些人会把赛麟这个新进入中国的品牌归纳到新势力里面，但赛麟和新势力真的不同，因为赛麟已经有自己成熟的技术、成熟的基因和成熟的产品，并且与新势力最大的区别就是，赛麟已经实现22万辆年产能，而新势力仍然停留在PPT造车或代工等阶段。从诞生，到建厂，赛麟汽车都默默无闻，但赛麟不鸣则已一鸣惊人。所以大家有理由相信，赛麟是一个值得信赖的品牌，是一个真正造车的品牌！