全新迈锐宝XL一步到位国六b，动力性能不妥协

这个七月有些不平凡。

连续下滑了12个月的中国车市，在6月份终于止跌，狭义乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%。如果你在了解今年7月份实施的政策后，也许你就不会奇怪为什么车市会在6月份触底反弹了。

因为在7月，多省市宣布提前实施国六排放标准，而上海、广州、深圳、天津市也于7月1日直接实施更严苛的国六b排放标准。疯狂甩货的国五车型，成就了车市6月份的疯狂。那么这个提前到来的“国六排放标准”到底是何方神圣呢？让我们先来了解一下。

国家环保部于2016年12月23日正式发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》（简称：国六）及分阶段执行规划。在全国范围，国六a将于2020年7月1日开始实施，国六b则将于2023年7月1日实施。

但随着污染日益加重，2018年6月27日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出了3年计划，进一步改善空气质量。于是为了响应这个号召，就出现了前文所说的各地纷纷提前了实施国六标准的脚步。

相比较之前的“国五”标准，“国六b”标准在多项污染物的限值方面都要严格许多。因为国六标准在排放物限制上既参考了欧六c标准，又参考了北美EPA Tier3标准的OBD和蒸发排放等要求，因此也被称为史上最严格标准。简单讲，实施国六b标准后，尾气排放比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%，对于重型汽车改善效果会更好。

当然，尽管严苛的国六b排放标准给部分车企带来了不小的压力，但达尔文的“适者生存”同样适用在这里，那些有前瞻眼光，积极应对并不断改进技术的车企则能够在“国六”的大潮中，顺势而为，也和弱者拉开了差距，比如早在国六提前实施前，就已经开始全面布局的上汽通用雪佛兰。

以上汽通用雪佛兰的旗舰轿车全新迈锐宝XL为例，在去年年底上市的全新迈锐宝XL搭载了上汽通用第八代Ecotec系列发动机，直接一步到位满足了国六b排放标准。这比国家规定的实施国六标准的期限至少提前了半年。这样的前瞻性，充分显示了企业对未来趋势的正确研判以及对产品力和技术的信心。

其实，要做到让发动机“高性能、低排放、低油耗”并存绝非易事，这不仅仅是一家车企技术实力的展示，更是对社会责任的有力担当。

众所周知，内燃机的研发是一项庞大的系统工程，特别是面对如此严苛的国六标准，如何来平衡油耗、动力和排放，是车企急需解决的关键问题。

除了对现有系统进行优化，通过控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物之外，还可以通过正向研发来满足排放标准。

比如全新迈锐宝XL搭载的535T智能直喷涡轮增压发动机和2.0T智能变缸涡轮增压发动机，都属于上汽通用针对全球最严排放及油耗标准而开发第八代Ecotec系列发动机。

该系列发动机采用业界领先的单缸最优开发理念和全新模块化架构设计，为了让发动机的动力和能效提升到新的境界，它辅以众多先进的智能机电一体化技术加持，比如电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统，35Mpa高压直喷技术、全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等，让第八代Ecotec系列发动机无论是动力，散热性能以及油耗方面都得到了持续的提升，全面满足更为严苛的国六b排放法规。

听起来是不是全都是科技名词，那让我们一一来解读一下吧。

35Mpa高压直喷系统

高压直喷系统对发动机提升热效率，降低颗粒物排放起着比较关键的作用。目前，市面上采用的大都是20Mpa的燃油系统，而全新迈锐宝XL将喷射压力提升到35Mpa。

如果你无法理解这个数值的含义，那么有个数据可以比较，法拉利的812superfast的高压直喷系统喷射压力也是35MPa，是不是瞬间就觉得全新迈锐宝XL很厉害呢?

简单地说就是更高效的压力可以让燃油雾化效果更好，使得喷射出的燃油粒子直径只有8微米。8微米是什么概念呢？1微米是1米的百万分之一，而8微米则几乎比头发丝还细五分之一。达到这样的雾化效果让油滴更小，分布更均匀，燃烧效果更充分，同时提升热效率，降低颗粒物排放。

经过这样的改进，全新迈锐宝XL 535T车型的百公里综合油耗仅为5.8L，而排量更大的550T车型百公里综合油耗也仅为6.7L.。

ATM主动热管理系统

一款优秀的发动机不仅要在动力方面表现出色，更要节能方面有所作为。那么对于第八代Ecotec系列发动机来说，这套全球首创采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统绝对是节能界的“扛把子”。

它能够对缸体，缸盖和集成排气歧管的温度进行分区控制。就有点像是汽车里的分区空调，每个区域的冷热，可以自由调节。比如需要发动机迅速冷却，几个分区就能同时接到指令，同时运作，让发动机在最短时间得到冷却，所谓提高单位时间效率，集中火力去攻克，从而节省能源。

除了上述两个第八代Ecotec系列发动机最主要的两个特点外，为了保证它能够最大限度提供全新雪佛兰迈锐宝XL足够的动力，更经济的油耗，全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等都从各个方面辅助发动机，始终让发动机保持最优状态。

Tripower可变气门管理技术

Tripower可变气门管理技术是第八代Ecotec系列发动机的一大亮点，也是全新迈锐宝XL 550T车型上搭载的那台2.0T智能变缸涡轮增压发动机的“独家秘笈”。

这项技术通过同时改变四个气缸的进气门升程与喷油量，可实现发动机三种的运作模式：两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式。

Tripower可变气门管理技术的奥秘主要在于进排气的凸轮轴上，通过凸轮轴的滑动变化进行，在两缸超级经济模式下最多可以节省15%的燃料。

举个例子，比如你在低速巡航行驶时，这个技术就可以根据判断关闭其中两个缸，从而实现低负荷油门状态下的两缸超经济模式，也就是我们俗称的“闭缸”。这里加入一个知识点，上汽通用是最早使用闭缸技术的企业，该技术最早搭载于凯迪拉克的车型中。

值得一提的是，第八代Ecotec系列发动机不仅搭载于全新迈锐宝XL全系车型，还普遍应用于上汽通用的其他车型上，可以负责任地说，雪佛兰旗下所有的车型都已经超前实现了国6b标准。正如前文所说，国六b标准不仅仅是为了控制排放，它更是对每个车企产品技术的考验。

得益于上汽通用雪佛兰战略布局的前瞻性，产品规划的及时性以及众多创新科技的加持，让全新迈锐宝XL不仅超前实现了国6b，同时，它还考虑到消费者的利益，还一并做到了动力的不损耗以及油耗的进一步降低。在其他竞争对手还在为国六备战的时候，全新迈锐宝XL已经轻松站在顶端，实现了高性能与低油耗的完美平衡。