6604
当你看到奔驰的三叉戟、宝马的蓝天白云,相信你能第一时间分辨它们是什么车型!但别忘记,车尾后面还有一连串的英文数字,而对于一些车型来说,英文和数字究竟意味着什么意思呢?
大众TSI
TSI这三个英文字母,代步了大众独有的涡轮发动机技术,翻译成中文的意思即“双增压分层喷射技术”。大家都知道,普通的涡轮发动机在低转速时比较乏力。而大众为了改善这一不足,特地在低转速的工况下,增加了一个机械增压系统,极大改善了涡轮发动机低扭不足的毛病,同时加入缸内直喷技术,无论涡轮发动机的动力性还是经济性均有所提升。
在TSI前面的数字可以理解是发动机的扭矩等级值,比如迈腾的280 TSI车型采用的是1.4T发动机,实际扭矩值只有250Nm,因此在很多大众车型上的车尾标值与实际扭矩值通常间隔差值都在50Nm以内。
本田 i-VTEC
本田 i-VTEC技术可是不少本田党口中的谈资,本田 i-VTEC的牛逼之处,在于同时把“省油”和“动力”做到极致的。这是因为在以前,发动机的进气量和喷油量总是难以达到一个优秀的比值,不仅引发燃料的浪费,而且动力性也非常差。而本田 i-VTEC却是针对发动机状态、进气门阀、排气等进行精准测量,大大优化了燃油效率,同时也让动力的输出更加充足。
马自达 SKYACTIV Technology
马自达的创驰蓝天也是业内鼎鼎有名的汽车技术,主要应用在马自达车型上的自吸发动机和6AT变速箱上。由于自吸发动机不具备涡轮增压的机械机构,因此气缸压缩比和动力爆发性均要明显低于涡轮车型,但马自达是一个偏执的技术达人,创驰蓝天自吸发动机通过优化排气歧管结构的手段,不仅降低了气缸内爆震的可能性,更重要的是把气缸压缩比提高到13.1:1的超高水准。
沃尔沃T系列
说到涡轮技术,来自北欧的沃尔沃同样是一位非常出色的代表,在安全与环保的设计理念之下,沃尔沃擅长把旗下的四缸涡轮发动机调校成多种多样的功率版本,T3、T4以及T6并非代表气缸的数量,而是表示发动机功率的高低。
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场