指南者大卖，众泰进入2.0时代，9月销量车点评

9月、10月历来都是汽车厂商很重视的月份，也是各种促销优惠比较激烈的月份。房地产商眼里的金九银十对于汽车来说也很适用。在刚刚过去的9月份，一些车型成功逆袭，销量大涨，这几款车的持续上涨，是否超出了你的意料呢？

众泰T700月销8000多台

继8月份销量超7000台后，众泰T700 在9月份卖出了8771台，意不意外，惊不惊喜？动力总成还是那个动力总成，只是这次众泰学乖了，没盯着一台车抄，而是采集极光、F-pace、捷豹路虎等车型优点，集百家之所长、融百家之所思、补自家之所短，终于有这台“原创度”很高的T700。众泰模式终于跨过了1.0拷贝模式，进入了2.0拼凑阶段。友商们，你们怕了吗？（上海及周边城市寻找T700车主，给费用）

指南者大涨，月销破万

随着20万级别合资SUV扎堆上市，JEEP在国内的旗舰车型自由光由于自身产品缺乏竞争力，销量也是从年初的1万台逐渐下降，9月份自由光仅卖出了4000台，这种情况下JEEP急需另一款车保住销量，于是主销车型15-20万的指南者便成了扛旗手。虽然1.4T+7速双离合的动力总成虽没什么亮点，配置也不算高。但指南者出色的外观设计和JEEP光环加持，再加上1万左右的终端优惠。指南者大卖也是顺利成章的事情了。（车评家决定自费测一波，看看产品力究竟如何）

南美劲客持续上涨

要说合资车企中哪个车企最为低调，日产肯定是当仁不让。无论是轩逸、天籁，还是逍客奇骏，绯闻不多，销量一直都不错，再加上一贯舒适性取向，日产一直都很滋润。但你以为日产就这么容易满足那就错了。楼兰和西玛两台车销量不尽如人意，日产向上的空间被堵。他们一直在寻找新的增长点，没想到还真的让他们找着了，它就是来至南美的廉价SUV劲客。10-14万的售价的确不高，但好歹也是合资车。虽然小编认为日产家族式前脸V-Motion配在劲客上十分的不搭，但不妨碍劲客大卖。（没兴趣测试）

天逸首月超4000

法系车这两年在中国的日子不太好过，标致给予厚望的4008（5165台）和5008（3306台）也没有达到合资SUV销量的及格线。但总算比之前有所好转。同门兄弟雪铁龙也按耐不住推出了他们第一款在国内真正意义上的SUV--天逸（C3-XR更类似跨界车）。法国人不缺乏审美也不缺设计，天逸的外观设计非常的张扬，也非常另类。9月15号上市的天逸当月销量  4836台，成绩已然相当不错。不过天逸是否能持续上涨，扛起起法系车复兴大旗，还得让时间来评判。

总结：这四款车能够在竞争非常残酷的9月份脱颖而出，实在因为他们各有所长。除了劲客主打便宜之外，其他三款车都有着非常好的卖相。所谓颜值即正义，相当一部分消费者选车依旧没能摆脱购车看外观内饰和配置的观念。至于是否好开，又有几个人在意呢？