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说到有个性的中型车，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些车我认为都不能归属其中，至于原因嘛，还是因为它们大多数都已经成为了街车。当然，师哥并不是否认它们不好，毕竟有大部分人都愿意选择这三款车，那肯定就有它吸引人的道理，而其中最重要的两点原因就还是品牌附加值和空间。
品牌附加值来源于自身产品所获得的优秀口碑和不断累积的历史产品文化积淀，这有点先天条件的意思。而空间则需要品牌专门针对某一市场进行调研和调整，比如咱们国内市场能见到的奔驰长轴、宝马长轴、奥迪长轴以及一票尾标上带“L”（意为加长版）字母的车型，它们的出现都是为了适应和迎合中国人喜欢后排空间大的X因素，毕竟在国内人口密度往往比国外要高的多，而一个家庭也往往只能拥有一辆车，因此空间就成为了豪华品牌车型除了品牌附加值以外最重要的一点因素。
目前市面上已知的豪华品牌中，加长版中型车有奔驰C级长轴、宝马3系长轴、奥迪A4L长轴、沃尔沃S60L长轴、凯迪拉克ATS-L长轴、英菲尼迪Q50L长轴等车型。可以看到，几乎所有的一二线豪华品牌都在各自的中型车领域布置了加长版本的车型，可见厂家对于加长版本的车型是多么的重视，也从侧面证明加长版车型是何其的重要和受消费者所喜爱。
而说到这不知道大家有没有发现，还有一个品牌的中型车至今还未国产，去年它正式国产了第一款中大型轿车，现在它的第二款车型也将要国产，对于它的国产不知道你们是否期待。好了，我估计很多人已经猜成是雷克萨斯了，很遗憾，并不是，而是运动和高性能兼顾、纯进口的捷豹XE。
XE是捷豹旗下的一款中型车，目前以进口的形式在华销售，售价区间为39.80-61.00万元。优惠后售价区间为30.80-51.80万元，当前优惠力度很大，已经快要到了国产BBA车型的售价区间。
作为捷豹最负盛名的中型车，XE拥有着不错的操控和驾驶乐趣，较短的车身带来灵巧的第一驾驶感受，但同时局促的后排乘坐空间又时刻阻碍着它投入更多平民阶层用户的怀抱。因此，捷豹XE终于将要由奇瑞国产了，而它未来的名字也就是奇瑞捷豹路虎XEL，新车将由奇瑞捷豹路虎常熟工厂进行量产。
外观方面，捷豹XEL整体造型较为修长，车身线条和缓柔美；前脸采用家族最新设计语言，配有蜂窝状进气格栅，搭配不规则造型头灯组，且灯组内部带有透镜与LED日间行车灯；下格栅采用三段式设计，配合黑色网格，为整车增添运动气息。
侧面来看，新车在加长之后，后门的线条更加修长，视觉效果突出。XEL与现款车型相比车身长度增加120mm，有效提升后排乘客腿部空间。
新车的长宽高也是分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距则达到了2935mm。
尾部方面，新车同样沿用了现款XE车型上的造型设计，采用双边共两出的排气布局，而在后备厢盖右侧“奇瑞捷豹”的标志也透露出其国产身份。配置方面，新车将配备全景影像、ACC自适应巡航以及双天窗等。
内饰设计上，当前并没有图片流传出来，但可以肯定的是，应该和现款的内饰不会有太大的区别。
动力系统部分，预计捷豹XEL将搭载全新的Ingenium 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选，其中低功率版车型最大功率为200马力；而高功率版的最大功率为250马力。传动方面，新车搭载8速手自一体变速箱。在不久的将来，这款捷豹XEL将会与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型展开竞争，相比奔驰C级搭载的2.0T发动机，捷豹XEL搭载的2.0T发动机占据优势，若未来定价合理，能够在26-28万元起售，那相信定能有不错的竞争力，让我们一起期待吧。
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