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给你讲个鬼故事:你的汽车被召回了!

在刚刚过去的九月,我国汽车召回数量已经达到了近千万辆,创下了单月的最高纪录,而其中79%辆是因为“猪队友”高田气囊导致的,这其中数量最多的是大众,还包括通用本田雪佛兰等品牌。不过高田问题车辆在我国涉及了近2000万辆,目前也只召回了不到一半的问题车辆。所以,我听说有的朋友十一长假都没过好,每天都担心着被召回。

召回确实让人心累,毕竟修个手机需要几天的时间我们都很抓狂,更何况拿去修理不在身边,所以很多人一听到自家车型涉及召回事件就坐立不安。另外,召回一般都是涉及质量问题,存在安全隐患,就像高田事件的“割喉刀”,已经涉及到了乘车人的生命安全。这就让召回跟鬼故事的恐怖程度不相上下了,但是召回真的有那么恐怖吗?

被动召回,丧心病狂

首先这召回是否恐怖那就要看厂家的积极性了。当然这要决定于他们的“心情”,召回的相关规定2004年在我国颁布实施,在此之后绝大部分的召回是由厂家主动召回的,当然还有一部分是死活不承认的。

比如之前的“断轴门”事件,当时社会上已经闹得沸沸扬扬,而断轴又是非常严重的安全问题。但是人家就是要面子,对此事拒不承认,不予召回。这就让人有种买了“假货”没处说理的感觉。你说这以后还有人敢买你家的车吗?

不过好在事情闹得很大,也反映到了国家质检总局,这才使得厂家招了自己的罪名,最后被动的将问题车召回。

当然除了“断轴门”之外还有很多品牌的车存在异响、漏油、异味等各种问题,厂家觉得不严重也就没有主动召回,但背后的安全隐患只有开车的人才明白。所以说发现问题,不主动承认错误并改正的厂家那...

当然,可时刻关系着我们的生命安全,如果出现了硬件上的问题,那可不能硬着头皮开。此时你可以选择给4S店打电话投诉,当然这招并不一定好使。

那你就可以去“质量网”或者“消费网”上边的投诉通道反应问题。如果你的车辆问题不是偶然,也有几个跟你“志同道合”的朋友在投诉通道中反馈同样的问题,那么相关部门将会接入调查。

主动召回,良心

前边举了几个比较严重的例子,这里我要讲个轻松的,算的上是一个奇葩的召回事件了。之前,沃尔沃也召回过几辆XC90,但是原因并没有那么恐怖,而是车上少贴了一张贴画。

因为副驾驶有安全气囊,而我们都知道,如果小孩子受到的冲击是可能致命的。这张贴画就是为了提醒车主,不要把孩子放在副驾驶以免受到的伤害。不管是害怕伤害到孩子让消费者找上门来,还是真心的提醒,这样的主动召回都值得称赞,毕竟目的只有一个,安全!

但是只因为这点小事就把召回,多耽误时间啊,就算厂家不嫌麻烦,但是会对车主的生活造成影响。其实召回不见得就得“回炉重造”,像这种小问题去喝杯茶就解决了。

如何知道自己的车被召回

所以说,如果你的车涉及到了召回问题,不要嫌麻烦,一定要配合,毕竟是为了自己的安全。一般情况下,厂家一旦某个零部件有问题就会查出具体哪辆车使用了问题零件,然后通过经销渠道、来通知车主,但是肯定存在个别“被遗忘”的小伙伴。如果听说自家车型存在召回问题却没有接到通知,那么可以去官方的召回网上输入车身铭牌上的VIN码来查询。

说到这里是不是觉得召回也并不是那么恐怖?之所以我们没能理智的看待召回,主要是因为我们的主观想法往往被某些人带节奏,就比如喷子瞎黑和粉丝洗地。其实具体问题还应该具体分析,我们并不能单一的依靠召回率来评判一个品牌的造车品质,毕竟这其中也有责任感的因素。所以,如果想宏观的去评价一个厂家的生产制造品质,不仅要看召回率还应该多关注厂家的态度,至少问题积极改正总比搁置下来好。

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