3381
说到北京吉普，大家脑海里第一个想到的肯定是经典的BJ212。没错，从威利斯到60年代第一批大规模量产，国产BJ212的诞生之艰难是我们完全不敢想象的。
北京汽车制造厂为基地打造轻型越野车，以满足需要。接到任务后，北京汽车制造厂参考专家留下的嘎斯69技术资料，结合东方红的研发经验，于1961年6月试制出样车BJ210C。动力方面，该车搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率70马力，最高车速98km/h。北京汽车制造厂在BJ210C基础上，重新开发了四门轻型越野车BJ212。
BJ212拥有全面超越嘎斯69的性能表现，其动力系统搭载了一台2.5升直列四缸发动机，最大功率75马力，最高车速120-130km/h。很快第一批十几辆BJ212正式下线，8月18日，BJ212首次与公众见面。
当时，所有人都知道BJ212象征着权力和地位，它长达40多年的传奇历史也由此展开。原来BJ212一直按照国家下达的指标来生产，年产量为5000辆左右，并且只有县以上级别和团级领导才能配备，是70、80年代最炙手可热的官车。除军用、民用以外，BJ212还曾被无偿支援给阿尔巴尼亚、越南等国，可以说BJ212也为我国的外交做出了卓越的贡献。
说是情怀也好，说是经典也罢，大几十年的时间过去了，BJ212还在市场上进行销售。
如果在街上看到它，你会不会有种穿越的感觉？从上个世纪60年代开始生产，至今BJ212系列车型已经生产了80万辆。图中的这款墨绿色的颜色，更是经典中的经典。
BJ212在2015年的时候进行过一次改款，不过并没有涉及到它的外观造型。圆形的大灯、左右两侧的转向灯、威武的保险杠等等，一切都是那么熟悉。同时在轮眉上，经典的防空灯也被保留了下来，还给它加上了个精致的灯罩。
来到车身侧面，感觉瞬间回到了战场一样。四十多年过去了，BJ212的车身没有做任何修改，并且仍然还是软顶的设计。小时候在海报里的BJ212，现在直接来到了我们的面前。
这里提一下新款BJ212的排放问题，不用担心，新款车型已经满足了国五的排放要求，再随便哪个地方，都是能够上牌的。
来到BJ212的内饰，最好的形容词是简单或者简陋。中控台是直接裸露的钢板，除了一个小小的音响模块和裸露的电机，在车内似乎看不到什么电器的存在，灯光开关直接做成了几个按钮。三辐式方向本身就不太对称，北汽的LOGO还扭向一边，看起来总觉得别扭，在那个年代，这都不是事儿。把BJ212和现在的新车放在一起，不得不感叹一句，汽车科技的发展真是日新月异。
应法规的要求，新款BJ212都安装了安全带，只是安全带的收缩机构也暴露在外。至于ABS、ESP或者安全气囊，您就别想了。车内到处暴露着粗糙的焊点，按照上世纪60年代的车身结构，如果参加今天的碰撞测试不知道能不能拿到一颗星。
前后悬架均为钢板弹簧的结构，说白了跟现在的货车一个样，胜在可靠耐用。最大功率75kW，最大扭矩178Nm的2.0L自然吸气发动机配上一个5速手动变速箱，给你提供最原始最原始的机械感。
现在BJ212在各地的经销商处，裸车价大约在6万元左右。对于那些爱玩儿车的朋友来说，这212情怀，不知道比什么牧马人高到哪里去了。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
