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月销3台,但谁都想买!

很多人在街上看到法拉利,那简直就是眼睛发光,如果趁着没人,那一定要靠在油箱盖上,来上一张羡煞旁人的自拍,再将照片PO到自己的朋友圈装神秘,或许还能引得女神一句惊讶的问候。

所以,已经不是一个标那么简单的事了,它更像是一种象征,象征着鹤立鸡群的优越感,所以一般车企只要能同搭上边,那是一定要在简介里加上的,比如菲亚特124 Spider要提一句,自己的引擎技术源自公司。

不过要说与联系最紧密,要是要属阿尔法罗密欧。高性能版(四叶草)的Stelvio那款2.9T 512匹马力V6发动机,可以说是源自的动力总成,还有更重要的一点是,阿尔法罗密欧这个品牌还是的“亲妈”……可谓是血统高贵。

现如今又将有两款与有着渊源的SUV要入华了,它是阿尔法罗密欧Stelvio的两兄弟。

保时捷卡宴奠定豪华运动热销基础之后,许多豪华品牌也坐不住了,纷纷推出了运动型,我们可以把Stelvio归结到这一类。

如今阿尔法罗密欧公布了自己的野心,它并不打算完全寄希望于先前发布的这辆Stelvio,未来一到两年推出的2款,定位分别在Stelvio上、下,Stelvio是中型,那么全新应该是入门紧凑型和中大型

阿尔法罗密欧此举其实还是有些铺垫和原因的,大家不妨来听豪哥分析分析!

首先先不提全新2款,我们要来说说Stelvio,Stelvio作为开路者,倒是与一大批豪车有着巨大的不同,至少在你看到它的外观时,肯定会这样认为的。

我们先不提Stelvio的外观有多美,单纯看造型,你肯定会觉得这辆车真是美/丑得独一无二!而豪华车最重要的一点依旧是外观的辨识度,照理来说Stelvio占据着天然优势。

豪哥觉得它像极了这个表情——( ̄▽ ̄) 。(不过要凶一点)

作为一款豪华运动,Stelvio油门很轻盈,底盘调校和操控堪比轿车,在的操控中也能占据一席之地。

这辆本该有一定竞争力豪华,却在中国市场遭遇了巨大挫折,Stelvio在上市当月的销量更是达到惊人的“3辆”,再惨也不能更惨了吧!

所以阿尔法罗密欧推出更低一级的入门,有着因为销量差,而打开市场的一大原因。

而Stelvio的惨淡销量或许是告诉阿尔法罗密欧一件事,那就是没有重量级的旗舰,或许中国市场还不一定能认可这个豪华品牌。

因为豪哥身边就有很多人误认为Stelvio是款紧凑,谁让它作为中型,后排空间能比紧凑还紧凑,这大概就是“欧洲特色”?

正是由于运动性,Stelvio在牺牲了空间的同时,还没有占领价格优势。Stelvio的售价为40.8-46.8万,这个价格基本与奔驰GLC持平,相当高调!然而的竞争力,还真不是一个初到者能挑战得了的。

而同有运动基因的宝马X3,国产后的售价将会比Stelvio低上不少,毫无竞争力的Stelvio只能让阿尔法罗密欧转战其他级别的市场了。

所以,据悉更大一号的阿尔法罗密欧,尺寸也将比玛莎拉蒂Levante更大,而且与Levante来自同一家工厂,确实该有的逼格都有了,就看它后续的表现了。

除了销量和定价问题外,还有一大问题是阿尔法罗密欧急需解决的,那就是销售渠道

目前阿尔法罗密欧入华的车型也就2款,除了Stelvio以外,只剩下孤零零的Giulia,这使它经销商遍布率极低,甚至已经搬到了玛莎拉蒂的家中……如果沟通桥梁不稳固,是容易出现许多问题的,那么买车的人自然也就少了。

如今宣布引进2款新车型,或许是为了解决这些重大难题。

不过目前这两款车还未曝光,豪哥不能给大伙详细介绍,只能等今后亮相再出个专门的解析。虽然阿尔法罗密欧也属于大多数人买不起的车型之列,但随着汽车售价日益下降,说不定哪天我们就买得起了,一起慢慢做白日梦吧!


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