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喝最烈的酒,开最野的车!开过这几台,我此生无悔

最近编辑部出现了几部比较特殊的车,一反常态,以往借的车都是新车,很多车都是油光水灵,车漆亮的刺眼,仿佛前一秒还在生产线上移动,后一秒就已经来到你面前。仿佛一个妙龄少女,等待着你去驾驶ta。而最近几台车,则像一位历经风霜的老兵,一撮一动都透露这历史的味道。

从几位大佬的口中听到一句话:这些车太原始了,我不是很喜欢。 另外一个又说:这车太野了,这车很容易出事的。还有人说:这车是个好车,以后哪里还能开到这种车?

以前就老听老司机们说什么:哎呀现在的车,操控太差了,跟我以前开的那种工作用车没法比的。油门多线性啊,(废话,线控油门能不线性么?)方向盘多有路感!,开起来的爽快感哪是现在的车比得上的?以前开车简直就是人车合一啊,现在开车就想穿着衣服游泳一样。

就像这辆斯巴鲁,经过车主改装后,进入车如果身体较高的人都比较麻烦,离合结合点很难摸索到,换挡手感又生涩,还要喝最好的98,不小心轰了一脚油门,那个油表简直要直接跳一格,然后你钱包又轻了几毫克。

虽然有着很多缺点,但是当你轰油门,转速达到一定程度的时候换挡,泄压阀呲的一声以及换挡加速带来的推背感,会让你整个人热血澎湃,具有经典老车那种,实跑时速不是很快,但靠着排气,发动机的声音等宁造出一种让你认为加速很快的错觉,这车用ta特有的方式去表达“野性”“原始”。

虽然说随着电子化的加剧,汽车上的各种机械部件越来越多,以前的液压助力手感多好,每次转弯都能享受到方向盘细腻而均衡的力度,现在的电子助力虽然做得很不错,但是就总感觉灵魂深处总是缺失点什么。

以前开柳州老五菱的老叔说,以前打方向盘,简直就跟别人较劲一样,经常要用尽单身十八年的力气去跟方向盘争抢车头的指向。现在的方向盘虽然在轻盈的同时又兼顾了运动性,但是总感觉缺乏了一种不可名状的东西。


不过凡事也无绝对,很多新车也是仍然保存着野性的传统,像阿尔法密欧Giulia,方向盘轻盈得像天鹅上掉落的羽毛,但是却配上了一台暴躁如公牛的,这种奇妙的组合,就凝造出一台极具野性的驾驶者之车。

当然经常开着买菜车的用户去开这个车很容易出事故,这也就解释了陈田最近为什么这么多四叶草的拆车件....

在这个美系车都开始注重油耗,日系车都开始注重隔音的时代,渐渐就像野狼一样,慢慢被驯化为平易近人的宠物,车子的野性越来越淡,人车合一似乎离我们越来越远,不知道那种仿佛坐在上面开车的机会还会不会再有呢。(文/XCP陈列)


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