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7月销量出炉:博越战斗力不足,GS4崩盘,途观被打回原形

一句话评论7月SUV销量:潮水退去,裸泳的一眼便知,所谓繁华落去一地鸡毛,透支了未来几个月销量的国六过渡期,让大多数企业7月销量不甚太好,主力车型更是销量同比下跌明显。 当然既然是行业下跌,所以个别车型下跌也属于常态,但是从7月销量细分数据上,我们也能找到谁才是落地到实处的强者,谁才是昙花一现的鸡毛碎片。 图1/4 非常不妙的是主流阵营已经从自主品牌转移到了外资手中,排名前十只有哈弗H6、RX5以及博越三款车型,此前的 传祺GS4宝骏系已经消失不见,整体销量数据反馈可以看出来售价更贵的合资销量反而逆势而上。 整个合资阵营,只有途观销量同比下滑,其他5款车型销量逆势上涨,而自主三款则出现了不同幅度的下滑,很明显这是一个分水岭,自主品牌应该拿出更有实力的产品来对抗合资产品,我们此前担心的“狼要来”这件事,最后还是没有躲过去。 合资的提质降价,已经对自主造成了一定程度的影响。 图2/4 作为合资阵营中唯一下滑的车型,很明显6月份大有超越的势头没有了,没有了14万经典的撑销量,很明显途观L的销量无法支撑庞大的数据基础,下滑也就成了必然现象,被打回原形的也属于正常情况,毕竟此前两款车型算入一个销量数据中,老低售价的支撑必然数据会好看,但是经典销售环境收窄,影响的是整体销量成绩。 而自主品牌阵营中,依然坐稳了行业TOP1,但是需要了解的是因为行业的下行发展也被动受到影响,考虑到强大的用户群体以及不错的质量表现,在7月销量数据中,依然领跑行业,稳如泰山。 图3/4 TOP10中的荣威RX5以及两款车型其实销量数据也可圈可点,两款车型销量都达到了1.3万左右,整体表现强势依旧,意外的是彻底跌出前十,跌出主流阵营彻底崩盘,根本原因是产品匮乏竞争力不支导致。 相比于的1.3万,其实我更认为的销量远远不止于此,现款客观作解战斗力不足,主要原因是吉利分散出大部分精力推广PRO,对于消费者来说等待全新PRO的到来很有必要。 新老款车型更替,影响了销量,当然可以肯定的是PRO的到来将会大大提升竞争力,销量也会逆势而上。 图4/4 7月是特殊的一个月,过去的6月透支了销量,作为下半年的第一个月,他又承接着金九银十季的到来,企业发力也多在7月开始,调整销量目标,开始奋起猛追都在7月开始,虽然这一月销量整体不好,但是下半年的一系列新车上市,将会让市场回暖变得更好。

责任编辑:winston看看世界

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