全新一代阿特兹，国六排放标准发动机更省油，外观动感，内饰豪华

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今天介绍的是全新一代阿特兹，首先它采用了第二代的水晶魂动红设计，也就是在两层色漆之间，铝粉和铝箔的处理更加细腻、光影效果更好。

车灯造型相比现款有些变化，采用了ALH（自适应）LED光源，晚上可以让你全程开着远光灯。因为它的矩阵式大灯，可以照顾到其他交通参与者，不会直射对方，算是个比较友好的状态吧。中网面积好像有点增加，但是实际并没有太多变化，“数码星空”繁星点点的造型设计，从不同角度看反射光线会不一样；两侧原来的雾灯区域，现在已经没有了，从横向效果看起来更加宽广，车身造型感觉更运动。

动力方面，还是搭载2.0升和2.5两款四缸自然吸气发动机，试驾车是2.5升发动机，最大马力192匹，峰值扭矩252牛米，国六排放标准；匹配6AT自动变速箱，是非常成熟的一套动力组合。发动机的变化是，以前燃油雾化喷射的时候为两次，现在是三次，这样燃烧效果也会更好；而且活塞顶端的面积也不太一样，这样让火焰传递的效果就会更好，总之，都是为了提高燃油经济性。

试驾车为2.5升车型，搭载的是19英寸轮胎，侧面腰线更平滑，不是向前俯冲的姿态。车尾部分主要是颜色上和尾灯部分的变化，因为镀铬装饰条侵入到了尾灯部分，原来是在上沿；底部双边共双出的排气管，直径变的更大了，看起来特别有力量感和运动感。

这一代阿特兹内饰的线条更加舒展，让横向对称的设计更加强烈。方向盘造型虽然没有变化，但是材质上采用意大利进口小牛皮包裹，而且缝线的处理也更精致，手感上有一定的提升。除了线条变化之外，材质上的豪华感非常强，大量肉眼可见的地方，比如座椅、操控台、门内扶手上都是采用Nappa真皮，而且2.5的中配版车型上也都有提供，算是比较厚道。

还有中控台、门板内衬上使用的是翻毛皮，实际上是奥司维nu材质，耐久性好，更容易打理。内饰颜色方面，浅色内饰视觉效果比较漂亮；从实用性上讲，东方棕更耐用一些。木纹饰板采用北海道的栓木，颜色取材于古代的寺庙那种感觉，一进入车内就感觉有些沉寂。

这些都是这一代阿特兹在努力提升它的豪华感，还有科技感方面，原来七英寸的中控液晶屏变成了八英寸，符合这个级别车型的主流配置；车身尺寸长宽高是4870*1840*1451mm，轴距为2830mm，只有车高增加了1mm，所以乘坐空间也没有变化。还有一些看不到的地方，比如车身有大概140处的提升，是为了提升车身刚性，让驾驶品质和静谧性做得更好。

动态驾驶方面，通过在S弯、U型弯、同心圆以及颠簸路段的试驾，表现最明显的就是GVCPIUS(加速度矢量控制系统)的升级，前驱车最容易出现的问题就是转向不足，这套GVC系统之前是控制入弯时状态，现在的GVCPIUS系统是控制出弯或者弯中整个的控制或者介入，这样可以让这款车弯道的顺滑吸入感更强烈一些。

厂家会刻意去宣传它的NVH特性，试驾过程中用手机上测音APP试了一下，新款均值低了五个分贝，虽然设备不是特别专业，但是同样环境下做的对比也有些价值，这是动态试驾中最明显的感觉。由于是场地试驾特定环境下的体验不能说特别充分，但阿特兹从最初的车型诞生至今带来的运动感，和在运动中潜移默化带来的舒适感，很好的继承了下来，也做了更多的发扬光大。

好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。

文章由易车号作者提供