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最便宜的6座豪华SUV!空间超奥迪Q7,却便宜20万!




hello 大家好!

我是三里屯余文乐 张辰

前几天去了趟气候宜人的大理

试了一台凯迪拉克XT6

这是一台玩儿套路的SUV

为啥这么说?


这车有什么看点?

不到42万的起售价

买到一台和Q7一样大的豪华品牌SUV

看起来很不错哦~

but问题来了

虽说它的外观尺寸大

但它的轴距只有2863mm

(Q5L是2908mm Q7是3001mm)

那它第三排实用性到底怎么样?

这么大的尺寸 自重2吨

却只用了一台2.0T发动机

(和XT4、XT5同款)

会不会小马拉大车呢?

它的做工用料、行驶质感、隔音水平

以及油耗又如何呢?

咱们试试才知道!

继续往下看吧


外观霸气

灯光配置和后备厢有亮点

外观确实很霸气,有一点凯雷德的感觉了。而且实车的效果,要比图片中给人感觉还要更大,大家可以看画面感受。

值得一提的是它拥有,智能矩阵式LED大灯,拥有五种智能模式,比如根据路况自动调节远光、防止干扰其他车辆。

其实奔驰奥迪等车型上,早就有类似功能了,但都需要选装,而且价格不菲,而XT6的厉害之处是,全系标配。

标配轮胎规格是235/55 R20,如果胎宽能再宽一点的话,应该会更好。

车尾灯是家族化的7字形造型,但实际晚上点亮的时候,还是一个竖条的形状,保持了以前凯迪拉克的识别度。

除了尾灯 你可能还关注到了后视镜 下文有介绍

它的后备厢容积,在三排座椅都立起来的情况下,还能放下2-3个登机箱,已经比大部分3排座的SUV要强不少了。(下图是可以顺利关上尾门的)

而且第2、3排座椅还支持电动放倒,这个功能同样是全系标配,第三排还可以电动升起来,不过第二排就不支持升起了。


乘坐空间充裕

第三排有实用性

来看大家最关心的空间表现。先来看第二排,座椅可以前后移动(手动),我身高1.8米,最大两拳多的腿部空间。


椅子坐起来还是挺舒服的,如果坐垫能够再往上翘一点,然后再长一点点,它的舒适性就会更好。后排配置有独立的空调,这个是全系标配,包括USB和Type-C,实用性足够了。


保持第二排一拳的空间,通过中间通道去感受一下第三排,情况是下面这样的:

空间、座椅的靠背倾斜程度,我觉得是OK的,坐在这里2小时都不会很难受,而且6座的好处是,腿可以伸得开。

这个第三排表现肯定还是比不上GL8这种MPV但作为SUV,比汉兰达强很多,相比于Q7、GLE、XC90等7座版的第三排,表现也都略好,和大块头的途昂差不多。

配置方面,首先有扬声器、Type-C接口,还有一个杯架。

另外侧窗的面积其实也是比较可观的,不会像是坐监狱一样很难受的感觉,头部离尾窗的距离也挺远,有更好的安全感。


说到6座车,我这多说两句,我觉得其实它有一些独特优势:比如说六年免上线检测,5人乘坐的时候更舒服,另外,其实它第二排独立座椅,商用场合也挺合适的。


如果是家用,它的两个第二排座椅都有ISOFIX的接口。如果是二孩,可能它会有一个问题,就是它第三排是没有ISOFIX接口的。装儿童座椅的话,你就需要用安全带的方式来给它装上。


内饰用料很凯迪拉克

 

凯迪拉克一向在用料上面是比较下本的,我们这台是一个顶配车型,更是如此。

所有能摸到的地方,都是皮质、Alcantara、美国玫瑰木,看着它就觉得很高档。低配车型我也看了一下,也都是皮质的用料,但就没有顶配这么土豪了。

说一些亮点的地方,比如说它的流媒体后视镜,其实就是把变成了一个屏幕,通过车尾的摄像头显示实时图像,如果你储物或者满载,视线是很容易被遮挡的,有了这个就很方便。还可以调亮度、放大缩小、调节角度。

不过,由于人眼看屏幕和看镜子的焦距不同,一上来需要适应一下,如果你不习惯,也可以一键切换成普通镜子,需要的时候再切换回来。

小声告诉大家,这个虽说配置单里写的只有顶配才有,但其实到了4S店砍价的时候,可以当个赠送的配置争取一下,基本上都能送。(不保证100%成功,因地而异)

中控屏的流畅程度变得更好了,但是尺寸和XT5、XT4还是一样的。

另一个变化是它的操作旋钮,现在支持了像摇杆一样前后左右的操作,很像宝马的iDrive,但实际的便利性上和宝马还有些差距。

此外它还有安吉星,每年送一些4G的流量,包括它还有整车OTA的功能。总之内饰氛围,包括配置层面,我觉得都是很不错的。


动力满足需求没问题

隔音真心一级棒

来到驾驶的部分,2.0T(241马力、350牛·米)带动这台车表现怎么样呢?在大部分状态下,它的动力大家是完全不用操心的,虽然谈不上迅猛、浑厚,但也可以说随叫随到,不拖后腿,符合这台车的定位。

在满载上坡的情况下,会让你感觉,如果是个3.0T,可能会更从容。

其实在动力上更令人满意的是,9AT变速箱的匹配很不错,平顺度好,整体响应也很跟脚,这些比账面数据来得更重要。

这台车的隔音效果非常的好,前排玻璃是双层的夹胶玻璃,全系标配的ANC的主动降噪系统,对整车的隔音起到了很好的帮助。大家可以到视频15分左右去感受一下。

有一些我觉得还有提升的部分,比如说它的刹车调校有点紧,开时间长了的话,你的脚腕会有一点疲劳。

另外大家会关心的一个问题是油耗,在我们试驾一天之后,它的平均时速是28km/h表显油耗百公里11.6升,是个合理的水平。

这台车让我很喜欢的一点就是,它很有一台这么大该给的稳重感,你看外形它很虎实,很壮硕,开起来也很沉稳。我觉得还应该再进化的就是,它更应该往舒适性去做一些调校,在很多的时候,我觉得它有一点点颠了,即便这台顶配试驾车拥有一个RTD电子阻尼可调的减震系统。


其实有很多网友对这个底盘是有质疑的,花四五十万,就买一个麦弗逊的前悬挂,一个前横置的平台吗?是不是感觉不够高级?

确实,如果你追求一台车有更好的高级感、豪华感、还有驾控的感觉,纵置的后驱平台,包括使用双叉臂的悬挂,那一定是更好。

但是贵啊!我们结合车辆的定位来看,它是城市SUV、6座大空间、这么高的配置,能做到41万多的起售价,相当可以了。

所以XT6才会用这样的一个组合,能更加节省成本,把空间利用率做到更好。其实雷克萨斯RX英菲尼迪QX60,都是这样的配置。

要说明一点,XT6虽然是前驱平台,但也搭载了四驱系统,并且高配车型的四驱系统还能让左右后轮之间进行动力分配,也不是随便给个最普通的适时四驱就糊弄事儿了。


总结一下

又是一台凯迪拉克套路车型

是一个非常擅长打错位竞争的品牌,这次XT6也是这个套路。

在豪华品牌里面,像Q7、GLE、XC90这些和它个头差不多的,都要贵很多。

而在同价位中林肯航海家,包括Q5、GLC L它们的个头和空间又小。再低一点,比如说大众途昂,虽然也够大、也够便宜,但是B格又不够高。

所以说,XT6这个定位还是挺独特的,而且车本身的产品力也符合这个定位的需求。

如果你觉得它的性价比还不够高怎么办?没关系,你可以再等一等,说到优惠,应该不会让你失望。

最后咱们在评论里可以聊一聊,如果你有40万买SUV,你更在乎的是什么?又会考虑哪些车型呢?

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