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映璇汽车工作室孙婉婷
大家一定对罗密欧与朱丽叶的浪漫爱情故事耳濡目染，但是却鲜有人知道阿尔法·罗密欧，这个曾被许多车友奉为“平民法拉利”的意大利赛车，从2017年发布了两款新车并正式进入国内后，这个品牌就一直过着“叫好不叫座”的日子，所以这次我们就来聊聊阿尔法·罗密欧！
现在2019款已经上市，其中新款Giulia售价区间为37.98-125.98万元，新款Stelvio售价区间为45.68-127.98万元，新车已经满足国六排放标准，不过2017年老款车的库存依旧在卖，由此可以看出阿尔法·罗密欧的市场的确是十分的冷清。
新款Giulia车身长宽高分别为4643*1860*1436mm轴距2820mm。Giulia的外观非常符合年轻消费者的审美，细长鹰眼式的大灯，非常具有战斗气息，家族式V形的中网，以熏黑网状式设计语言，下进气格栅依然采用了黑色网状式设计，彰显出浓浓的运动气息，引擎盖的两侧配备了黑色格栅进行散热，加上非常流畅的线条突显出力量感爆棚，整个前脸给人一种随时准备的野兽。
内饰布局非常的规整并不乱，Giulia的启动按键在方向盘上，这样的设计让我想到了法拉利非常经典的启动按键，这也证明了Giulia的意大利血统。在2019款车型上全系标配8.8英寸中控屏，配备倒车影像和手机互联的功能。
动力上有2.0升涡轮增压280马力的高功率版本和动力更强的2.9升双涡轮增压510马力的车型，采用2.9T的车型就是价格更高的四叶草版本。
事实上大家其实心里都一定很认可这是一台好车，但是为什么这样一个品牌在国内始终处于一个“叫好不叫座”的尴尬局面呢？小编总结了一下两个影响比较大的原因：
一方面是因为这样一款纯进口车在中国国内没有自己的4S店，而是与玛莎拉蒂同渠道销售，对于在二三线城市的车主，可能要面临着没有4S店服务的尴尬场面，后续的维修、保养，甚至需要跨越城市花费更多的时间和金钱成本。
另一方面是中国消费者的一个消费心理，国内的消费者选中高级车型，品牌从来是摆在第一位的，毕竟都到这个钱数了，不能买一辆谁也不认识的车吧。而阿尔法·罗密欧Giulia的产品影响力太低，民间又根本没有口碑基础。
人们买BBA不光是车子本身，还有豪华品牌的面子，所以即便是性能上BBA被曝光了那么多的负面新闻依然能都大卖，小编也希望大家购车的时候擦亮眼睛去选择，阿尔法·罗密欧确实是一个不错的品牌，只是目前在国内比较小众，最新车型阿尔法·罗密欧Tonale将会在2020年与大家见面，有兴趣的朋友可以关注一下，期待阿尔法·罗密欧有朝一日在国内市场大放异彩！
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