深入内蒙古大环线，穿越环塔拉力赛道，暴力测试全新缤智冠道

导读：每年都会来内蒙古，但每年来草原都有不一样的感受。广袤原生态草原、戈壁瀚海、灵魂音乐、成群的牛羊骏马，蓝天白云大漠奇观，每一样都是你在钢筋水泥的城市里难以见到的。每次来到草原，都会看到数不清的自驾游车队，来寻找心灵的栖息地。

深入内蒙古大环线，“超乎想象的探索之旅”

众多汽车试驾路线中，内蒙大环线是一条别具特色的路线。而这次，借着一场超乎想象的探索之旅，在内蒙古这条环线上，6天的行程对于一辆车的考验完全称得上是深度试驾了。

8月7日，以“大漠韧翼行2019锐·T动”为主题的“超乎想象的探索之旅”从北京出发，广汽本田锐·T动力SUV家族的当家车型——全新缤智和冠道组成的车队成为路上一道靓丽风景线。

穿梭过超级城市北京，途径鄂尔多斯到巴彦淖尔再到乌拉特后旗、乌拉特中旗最后从乌兰察布转道返回北京。现在的季节正是去草原的季节，当中国多半个地域都被高温酷暑覆盖时，草原上的清凉会让你提前感受到秋的凉意。伴随着秋意凉凉的还有广阔的草原、一泻千里的河流、光怪陆离的戈壁幻境、金黄无边神秘莫测的大漠孤烟。草原的神韵在广汽本田锐·T动力SUV的穿梭中逐渐清晰。

说这是一次超乎想象的探索之旅，真不为过。此次草原试驾不仅让我们体验到了草原的壮阔和神奇，还有戈壁天堂、茫茫沙海、火山朝雾、大漠飞车、牧民人家、风吹牛羊、骏马奔腾。

这一场探索之旅我们零距离接触那些大自然壮丽美景的同时，6天车上的生活也让我对广本全新缤智和冠道这两款车。这里首先需要说明的是，我们本次试驾到的两款车分别是全新缤智两驱1.5T豪华版（次顶配）车型和冠道2.0T四驱至尊版车型。

驰骋草原醉美风景，要有利器当道 

想要饱览美景，必先经受试炼，很多人认为内蒙古大环线这条路上简直是一马平川，但熟不知驾上草原后，你才会知道内蒙古虽然是草原，但大自然赋予它的复杂地貌是我们在城市里完全体会不到的。

不管是起伏的山路、戈壁滩和砂石路、还是炮弹坑、草原碎石砂石路和沼泽地甚至特意体验的环塔赛道，都造就了考验我们的一个天然赛车场，正是这样复杂的路况，才体现出了全新缤智和冠道的真正实力。

在戈壁天堂感受火人节时，我们就深刻体会到了这两款车不同一般的越野脱困能力。在原始沙地里露营，车子也全部开进了沙漠，不少在戈壁天堂露营的车辆都放在了指定停车区或者干脆放在路边，不敢开进沙漠，甚至我们还看到了有汉兰达、传祺GS4、昂科威等车开进沙漠陷进去出不来的。

但我们驾驶的全新缤智和冠道，虽然遇到了一点小阻碍，但都在第二天有惊无险地开出了沙漠。在沙漠里安营扎寨，怎么能不体验睡帐篷睡袋的滋味，虽然火人节疯狂了多半宿，但舟车的劳顿依然让我在帐篷里酣然入梦。

在多沙漠和戈壁路况中行驶，无疑会随着海拔升高，起伏路甚至爬坡路会越来越多，这也是离天越来越近的一次旅行。全新缤智和冠道在这种大角度路况下，其爬坡的卓越性能也验证了其强悍的越野能力。

虽然全新缤智和冠道都是更趋向于城市SUV设计，但其越野能力也可见一斑。在满是砂石路和沼泽密布的草原上，不管是全新缤智还是冠道，它们出色的车身刚性及良好的操控性还是很不错的。

给我印象深刻的是，草原公路上会有很多大货车等社会车辆，车队实施超越时，并不费力，而S挡状态下的车辆能够迅速释放出大扭矩强动力，能让你迅速超车做到随心所欲。

而在草原上，我们驾驶城市豪华中大型SUV冠道时，电控适时四驱会让日常驾驶情况下，动力会输出到前轮，保持最好的燃油经济性，虽然是2.0T动力，但综合油耗基本保持在10L/百公里左右。

但如果遇到恶劣路段或急加速时，四驱系统就会迅速发生作用，分配动力到后轮提升强劲的脱困能力，不管是穿越草原原始路还是穿过戈壁，甚至在环塔赛道，都能应对自如。

多路况并存，广本双车让远行更舒适 

我们之前提到了，这次试驾是一次深度试驾，从北京往返内蒙古大环线六天，总行程接近3000公里（实际为2985公里），这个试驾路线几乎涵盖了一般家庭买车后会遇到的各种路况。

比如城市快速路、高速路、砂石路、乡道、山路、非铺装的土路草原路甚至环塔赛道，不管是两驱版全新缤智还是四驱版冠道，表现都超乎想象。正是全程有这两款车的保驾护航，才让这段旅程更难忘。

因为本次试驾路段中很大一部分都涉及到非铺装路、长爬坡甚至草原深处的原始砂石路和恶劣的环塔赛道，我们不得不提这两款车在动力性能方面的表现。

先说说全新缤智，虽然这是一款小型的城市SUV，但它搭载了第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机，其燃烧效率高达38%，最大功率达193kW/5500rpm，最大扭矩达260N·m/1600-5000rpm，而实际驾乘时它的动力表现可以用四个字形容：超出预期。

不管是超车还是急加速，只要你想达到的驾驶动作，它都能很好地替你完成，其配备的VTEC技术（气门正时及升程控制系统），也保证了加速性能和动力输出的同时的低油耗。官方给出的百公里综合油耗仅为6.1L。

同车的女媒体第一天驾驶全新缤智时，油表一直处于满格状态，开始还以为油表坏了，实际上这车燃油经济性的确让人吃惊，算下来百公里平均油耗甚至不足6L（5.6-5.7L左右），这样的表现对于一款动力十足的小型SUV来说，已经完全足够。从内蒙古呼和浩特开回北京，加满一箱油也仅用了半箱多，这样的燃油经济性绝对适合家用。

接下来我们再来说说冠道这款车在这次试驾中的表现，冠道搭载的SPORTTURBO 2.0L涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力组合最大的特点是具备高输出型涡轮增压器与Honda独有的VTEC技术相结合的能力，最大输出功率能达到200kW/6500rpm，最大扭矩更达到了370N·m/2250-4500pm，动力性能远超同级，而平顺性也是双离合变速器所不能达到的。

不管是安全性动力性还是操控性和智能科技，高清HUD抬头显，科技性和实用性都超强，可以说冠道是广本SPORT TURBO车型阵营里的旗舰产品。

在草原砂石路特别是环塔赛道上，更让人能难以忘记那种驾驭感，清晰的顺畅感受，挑战原野、大自然的那种舒爽感油然而生，车长超过4800mm轴距超过2800mm的这样一款大号车，哪怕对一个柔弱女生来说，也能自由应对。

不少试驾媒体对在乌拉特后旗环塔赛道的性能体验环节印象深刻，非铺装、多路况、多场景的试驾环境，据说环塔赛道上的选手能把最高车速飚到110km/h，在怪石嶙峋、沙坑砂石的复杂路况，这样狂飙本身就让非职业车手非常羡慕了。

我们驾驶全新缤智和冠道在这条路上也非常有信心，我们刚才提到的澎湃动力足以让我们应对砂石路、涉水路等复杂路况，而不错的NVH和调教驾驶起来游刃有余，舒适度很不错。

写在最后

火人节的异域风情、黄河几字弯最北端的壮美、戈壁天堂的放纵自由、豪气壮美的匈奴城、震撼的恐龙谷、自然奇迹单峰山、令人血脉喷张的环塔拉力赛路段体验、联系宝音德力格尔爱心捐赠这些活动，我们感受到了内蒙古不一样的风景和人文，也通过驾驶全新缤智、冠道带给我们的更多惊喜，比如它车床变换、越级的装载能力和车内储物便利性。

醉美风光和激情驾驶，让本次“超乎想象的探索之旅”，显得更丰满和充实。正是广汽本田锐·T动力SUV家族面对复杂路况表现出的游刃有余，才让我们认识了不一样的广汽本田。

而进入中国汽车市场二十年来，广汽本田收获了超过650万用户，相信在未来，广汽本田依然会给中国汽车市场和消费者带来更多惊喜，而全新缤智和冠道只是广本产品阵营里的一个缩影。

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