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一说到普拉多27就想到动力不足,身为霸道27车主,简直不能忍

重庆白大哥是一名老司机了,同时也是一辆14款普拉多2700的车主,从入手霸道之后,就加入了当地的车友群,群里有不少兄弟在抱怨自己当时为什么要头脑一热入手2700,真的不如再攒攒银子入手4000,白大哥总是一脸无奈,毕竟他对普拉多2700的感情真的很深厚,不想老是听到关于它不好的消息,但这又是事实,所以白大哥在这种心理下越发忍无可忍,下定决心一定要找到最合适的解决方法。

为了尽快解决这件事,白大哥这个连上学都没有这么严禁过的老司机开始了自己的研究之路。他先是找到了市面上最热门的几种改装方式,例如刷ECU,改装排气管,改装进气系统,加装增压器,随后经过研究发现,其中最稳妥的就是加装,其他的改装方式是极其的不稳定。

白大哥将目光放到加装上之后,又加装分为涡轮增压和机械增压两种,但是的工作主要是由废气带动的,所以在运转时会有滞后性,而且会产生高温,甚至能达到300-900℃。机械增压就不同了,它是由皮带带动的发动机同时运转,同步工作没有滞后性,而且它的工作温度只有70℃左右,更能保证的安全。两相对比之下,白大哥选择了机械增压。

再进一步考虑到车检的问题后,白大哥选择了JSIM离心式机械增压,因为它体积小,还无噪音,在年检时不会拖后腿。当然最重要的还有它安装时的突出优点,不打孔不焊接不破线,完全实现了无损式安装。就算年检时再严格,只要拆卸下来,就能完全恢复原车,直接上线。

安装后的动力升级效果无疑是白大哥最优先考虑到的,毕竟自己的最终目的是要让普拉多2700摆脱动力不足的骂名。所幸JSIM离心式机械增压不辱使命,做到了安装后的普拉多2700马力提升40%,扭矩提升30%,整体动力提升40%,完全能达到普拉多2700的车主们对动力的需求。

最让人惊喜的一点还是油耗,安装前后基本无变化,正负一个油。白大哥抱着希望,决定先给自己家普拉多2700加装机械增压。安装时师傅很仔细,白大哥也很认真地在观察,整个安装过程真的是全程无损,总算是放下心来。

安装后师傅专门测试了压力表,看到0.5bar的压力时,白大哥是很满意的,毕竟这个压力已经是改装界安全范围值内最顶峰了。但是效果如何还是得试了车才知道,白大哥充满期待的上车出发,最后兴致冲冲的回来了,真的,终于,让他找到了最合适的解决方法,来为普拉多2700正名了。微信公众号:JSIM

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