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月销8000,大空间高配置,为何说它火不了几个月

众泰汽车在9月份一共售出了32978台,虽然比吉利、长安、长城的近10万台少了不少,但也排在了比亚迪一汽江淮前面。其中销量主力是众泰最新的中大型SUV---T700,9月份卖出8771台,这成绩可以称得上相当不错。我们就从以下三个方面分析它为什么卖的这么好,同时也来猜测下它能火多久。

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自主品牌的秘籍,以大打小

众泰T700售价从10.68万-15.58万,看上去价格并不低,但实际上它的车身尺寸达到了4748*1933*1697,已经是一台中大型的标准。同价位区间如博越的尺寸是4519*1831*1694,同价位合资小型如XR-V:4270*1772*1605。

以中大型的尺寸PK其他自主紧凑级,这套路看上去是不是很熟悉?没错,长期以来,这就是自主品牌对合资品牌的秘诀,以大打小。只是将这个手段用的更极致而已。

高配置人人爱

仅仅比别人大还是不够的,说到堆配置,谁都不是的对手。由于XR-V的售价是从12.78万起,为了公平起见,同样选择差不多价位的和T700来进行一番比较。由于XR-V的配置太低,所以主要对比的是

至于全景天窗、无钥匙进入/启动,自主品牌几乎标配,所以没有列出来。回到上面的表格,T700轮胎更大,屏幕更大,电动座椅、方向盘换挡、车内氛围灯这些看得见摸得着的配置,全部都有。而看不见的配置,如:仅2个的安全气囊、老旧的机械液压助力、不能前后调节的方向盘、配了电子手刹却不给配自动驻车能省就一定给你省,但这些东西往往是消费者很容易忽视的部分。

这是一个看脸的年代

在自身没有多少设计能力的时候,不少品牌纷纷借shan鉴shai其他成熟的产品。则是做的最为彻底的一个。从SR7到SR9,从大迈X5大迈X7,这些车几乎是其他原型车的翻版。也几乎等同山寨的代名词。

轮到T700的时候,改变了思路,不再盯着一台车抄,而是将很多车柔和到一起。如侧面、尾部F-Pace、方向盘保时捷、换挡捷豹路虎等等,所以你看T700会觉得这个部分很熟悉,那个位置也很舒服。

能火多久?

大家都知道出新品的能力也是惊人,这两年以来,连续推出了T600、、SR9等车型。我们就以卖的还不错的T600、、SR9来分析。

2013年12月上市的T600可以说是家族的销量保证,所以也是最用心,上市以来为了保障T600的销量,可谓煞费苦心,改前脸、换新动力、增加coupe车型等等……近一年以来,最高月销量1.19万辆,最低月销量2000台。

而主打6-10万区间的就没这么好的运气了,近一年以来最高月销量8000台,最低月销量800台,且不见有抬头的趋势。

SR9因为酷似保时捷Macan被人戏称保时泰,一经上市汇聚了无数目光。买SR9送车标的段子层出不穷,山寨名声一时达到顶点。但销量却一点也对不起它的关注度。上市不到一年,保时泰最高月销量6700台,最低月销量1100台。

小结:T700能有这么好的销量无非是:远超同级国产的大尺寸、拼凑的外形、显性配置非常高、看上去性价比很不错。然而上述文章中的1.8T发动机自主研发,最大功率为177马力,2000-4000转输出245牛·米的峰值扭矩,无论是功率还是最大扭矩输出平台,同比其他自主品牌没有任何优势。T700能火多久的问题,其实不用回答,各位看官心里应该都有底了。不过据说T700马上要出7座车型了,你期待吗?

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