2862
买车是人生中的一件大事,所以很多人会做各种细分计划,比如对比竞品价格配置、上网查阅某款车型所有信息、去4S店专门试驾等等。这些举措都是对的,但为什么很多人最后买到的车都不怎么适合自己,究竟是哪个环节出了问题?
为了更好地找到问题所在,教授将以初次购车(小白)和二次购车(老司机)人群进行比较,看一下他们的选择对即将买车的你有什么借鉴之处。
一辆车外观帅气拉风,十有八九就能吸引住首次购车人群。光看外观也太肤浅了,如果动力再强一点,最好是秒杀同级别这种存在,那这款车保证能大卖。说到这里有人已经自然而然地想到了神车思域,溜背造型、轿跑姿态确实能引起回头率。
最关键是思域那1.5T发动机动力达到了177匹,目前还未有车型能超过这个参数。只需一辆家用车的价钱,你就能买到一辆思域,让你的“野性”等得到释放,路人的注目也能满足你的虚荣心。
思域的成功也让很多车企看到了商机,所以你会看到现在很多车的外观设计地很激进,都在宣扬自己的运动基因,价格也比思域低,想要重现思域的神话?但又有几个像思域这么成功的。一是产品力比不上思域,二是运动家轿要舍弃很多东西。
论舒适性,合资紧凑型家轿中思域还真排不上号,试想一下,当你的丈母娘坐在后排时,偏硬的悬架调校、偏大的噪音都让丈母娘想下车。思域开车开得爽,后排就比较受罪了。当那股新鲜劲过后,特别是家里有老人、小孩要照顾的,买这种运动型家轿十有八九会后悔。
教授是在黑思域吗?并不是,就算你初次买的是卡罗拉这种比较均衡的车,你也会后悔,毕竟在你的心中,体验不到运动感是极为遗憾的。这么说来好像初次买车的人怎么买都会留下遗憾,没错,当你没有用车经验时,你还不明白你真正需要的是什么?
买车就像是人生一样,道理我们都懂,但缺乏一定的人生历练,很多人情世故不到一定的年纪,我们就是体会不到。用老一辈的话说:你还没到这个岁数呢,别想那么多了。“到一定岁数”的二次购车人群又有什么选择?
二次购车的人已经开了一段时间的车了,对车有了一定的了解。这群人知道车原来不是十全十美,当初想要合资车、大空间、高配置、强动力……特别是价格还不能超过十万的想法有多可笑。对车的理解加深让他们懂得了取舍,在一定的预算下,选择了舒适,那么运动就不能苛求了,除非有足够的钱购买一辆豪车,很遗憾大多数人做不到。
为什么汉兰达受很多二次购车的人欢迎?家庭成员的增加急需要车的空间扩大,有了家庭之后很多车主便把重心转移到家人身上,后排一定得大且舒服。而且随着生活成本的增加,不再像以前一样买各种各样的装备改装自己的爱车。也就是说大多数二次购车用户其实是没那么多时间花在车上的,所以它的动力系统一定要有保证,而汉兰达凭借着省油省心赢得了大多数人的青睐。
有人表示疑问:这么说老司机只喜欢省油,不喜欢操控?迅猛的动力只能带来一时的快感,当你熟悉了直线上加速的规律后,这种单调而乏味的体验实在是令人提不起兴趣。这也是马力大不等于操控强的原因,转向灵敏度、车身支撑刚性、悬架调校等等方面加起来才能构成一辆富有乐趣的车。
一是受限于资金,很多人接触不到这类型的车。二是当你后排坐上了家人的时候,你也不会轻易去尝试所谓的操控。很抱歉我们大多数人有且只能拥有一辆车,这个时候就要懂得取舍了。
随便聊两句
讲到这里你会发现,小白跟老司机购车好像是两个极端,小白年轻而冲动,老司机老道而深沉,怎么选车都有各自的理由,并没有对错之分。或许年轻人羡慕老司机对车有着很深的了解,又或者老司机羡慕年轻人有一腔热血。对了,你是小白还是老司机?
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场