宝马330e试驾，新车马力提升续航增加，会吸引你的目光吗

在电动汽车的技术并未稳定之前，贸然的购入一辆电动汽车只会让你在之后的技术更新中处于落后的地步，所以混合动力车型就成为了最好的选择，电动模式足够满足日常的出行，而如果需要远行，那么混动的优势也不会让你在半路上停滞。

而如果你不知道该怎样选择合适的车型，而且你的资金也充足的话，那么选择经典的BBA就不会让你失望，而在其中宝马则是在混动路上有所建树的一位，虽然电动汽车是市场的未来，但是现在更多的却依然还是混动汽车，宝马的330e就是一款不错的混合动力车型。

宝马的330e混合动力车型即将获得一个全新的外观，带着更多的续航范围回到消费者们面前。这辆宝马最新的混合动力车型保留了类似于上一代宝马330 e的引擎，一个涡轮增压2.0升的内插式发动机，产生181马力和221磅英尺的扭矩，配合ZF八速自动变速器。再加上一台交流发电机产生的111马力和196磅英尺扭矩。这辆新的330 e还有着一个XtraBoost功能，它在运动模式下，提供额外的40马力。不论在任何速度都可以触发这个加速。

330 E型内燃机与电气装置同步工作，而在工程师们的巧妙安排之下，这个操作几乎是无声的，电力和汽油动力之间的切换几乎无法察觉，在运动模式之下，你可以感受到它那强劲的动力就在你的脚下跃跃欲试。

新车型的电动模式也获得了提升，新车的电动模式最高速度现在是87英里（140km/h），比以前的330 e增加了12英里（20km/h）。而由于电池技术的提升，新车的电池容量从7.6千瓦时增加到12.0千瓦时，直接的影响就是新车比旧版至少提升了14英里（22km）的续航，但是宝马官方尚未公布相关的信息。

熟悉的驾驶体验

除了一个电气化模式之外，330e驾驶起来就和汽油版的宝马车差不多。整体的驾驶体验优秀，在舒适模式中的驾驶会显得较轻和优点偏离中心的感觉；而在运动模式中，随着速度的提升电力援助的逐渐减少，你能感受到汽车在变得越来越生动活泼。

试驾的车型中配备了自适应阻尼器和升级的M运动制动器。虽然阻尼器的作用就是会让汽车的乘坐变得紧致，但是M运动制动器带来的驾驶体验确是十分独特的，你可以通过在实际驾驶中的每一次刹车或是油门中感受到。当你在驾驶着330e过弯的时候，会有一种更大的质量感，但这种重量现在底盘中的中心位置较低。因为电池组被放置在后座之下，所以燃料箱被移到了后车轴上方，并且让后备箱空间从17立方英尺调整到13立方英尺。

你从外观上几乎很难看出这是一辆混合动力车型，除了混动独特的标志和测前挡泥板上的充电端口，它几乎和汽油车型一模一样。330恶也是提供传统3系车型相同的驾驶辅助技术，如自适应巡航控制和车道保持辅助。混动模式的好处是可以充分的利用好电力和汽油能量，电脑会预测好该在每个情况下采用怎样的混合比例，以达到最高的效率。

智电点评

宝马330e在前代的基础上有了明显的进步,混动车型对于那些想要选择纯电汽车却有续航焦虑的人来说，是一个很好地代替选择，既满足了对于电动汽车的需求也破解了他们的续航焦虑，不过在技术日新月异的时代，谁也不敢保证电动汽车技术会不会在哪一天成熟，所以每一个买车的决定都需要深思熟虑。