雷诺科雷缤：未来能否在小型SUV市场占一席地？

雅斯顿原创文章 | 晓诺

东风雷诺科雷缤将于年内正式亮相。或许广大消费者对于这个名字有点陌生，它其实就是之前进口版雷诺卡缤的全新换代车型，同时也是雷诺在我国继科雷傲和科雷嘉后，第三款投放国产的车型。科雷缤作为东风雷诺“2022愿景”的九款新车之一，对于雷诺在华布局具有十分重要的战略意义。

1、抓住年轻化设计的趋势

新一代科雷缤将秉承雷诺“生命之花”的设计语言。全系标配鹰翼式家族特色的前脸C型LED日间行车灯，造型十分犀利，飞驰在路上辨识度也非常高。尾部同样也是前后呼应的C字型LED光源，当夜幕降临之时，尾灯亮起的那一刻，动感十足。18英寸双色钻石切割、由5块花瓣形状组成的轮毂，十分的时尚。

此外，科雷缤提供了11种双色车身的搭配组合，单色车身另备有8种颜色可供甄选。消费者可以完全根据自己个性化的需求选择喜爱的配色。并且采用了时下流行的磁悬浮车顶概念。无论你选择的是哪一种颜色，科雷缤始终能成为公路上的一个聚焦点。

相对于卡缤圆润的车身，新一代的科雷缤运用了更多的线条设计，采用了更加激进的外观造型，丰富的车身颜色搭配，这种种的设计风格把科雷缤年轻、运动的形象展露无遗。

在车身尺寸方面，根据海外公布的产品细节来看，科雷缤大小为4263/1797/1593mm,轴距为2638mm，比老款卡缤大了不小，轴距甚至超过了本田的缤智和XR-V，与丰田的C-HR看齐，但是在整体的空间感上还是要比上述的日系车型逊色不少，毕竟4263mm的车身长度，在缤智4340mm、XR-V4328mm，甚至在C-HR的4445mm面前，真的完全没有优势可言。

对于国内消费者普遍向往大空间的想法，不知道科雷缤在正式登陆国内市场时会不会有所作出调整。

在“潮雅”的外表之下，科雷缤的内饰设计有着一种比同级竞品不可比拟的高级感。采用了双色拼接设计，全液晶式仪表盘以及中控竖向大屏相当夺目。悬浮式的换挡台使得前排的储物空间变得更加宽裕，看上去更有层次感。并配合8色氛围灯的烘托，为驾驶者带来更好的驾乘体验。这在小型SUV这个级别的同级车型中，比如中期改款后的缤智依旧使用的是机械仪表盘，可见科雷缤在同级竞品中的设计还是属于比较靠前的。

科雷缤同时还搭载了EASY LINK智能互联系统、ADAS等智能科技，还有众多主被动安全方面的配置，包括：FCW前碰撞预警系统、AEBS紧急制动系统、AHL自动远近光切换系统、LDW车道偏离警告等。

并且还会提供经济、普通、运动和个性化四种驾驶模式，随着当前驾驶模式的切换，车内的氛围灯也会随之改变，如经济模式时为绿色，运动模式时则为红色。然而这些配置目前还不清楚是否会全系标配，如果是的话，无疑又会给科雷缤的市场竞争力增色不少。

2、1.3T发动机是亮点

与过往进口版卡缤搭载的1.2T发动机不同，新一代的科雷缤搭载的是全新的1.3T+7DCT发动机。

这是一台由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压机器，最大功率为115kW，最大扭矩为270N.m,可爆发出156马力，百公里加速时间仅需8.7秒。

这套动力总成与现款奔驰A级采用的1.3T+7速双离合在硬件上几乎相同，只是在各自品牌调教中略有差异。它有着全铝发动机缸体和镜面熔射缸孔技术等多项黑科技加成，在动力参数方面全面领先竞品。

提起这台1.3T四缸涡轮增压发动机，在如今各大车企为了迎合未来更加严苛的排放标准和降低油耗，纷纷推出了各自旗下的三缸发动机。虽然三缸发动机的技术经过日益的发展，表现得越来越好，但是目前市场上的绝大多数消费者还是比较抗拒的，嫌弃它的动力输出不够线性，高速动力不够理想，还有就是它工作时的抖动性以及可靠性、耐用性降低。

因此，我们可以看到科雷缤在自己车型的发动机搭载上并没有做出妥协，选用的是更符合广大消费者口味的1.3T四缸引擎，纵观同级车型中的参数，它的动力表现也足够出色的。

我们可以从同级别的1.5T本田缤智车型对比中发现，即使科雷缤在排量上稍处下风，但是最大峰值扭矩输出科雷缤比缤智还要高出足足50牛米，并且据工信部综合油耗仅为5.6L/100km，在众多竞品车型中处于领先地位。可想而知，它的确是一台值得让我们去期待的发动机。

拥有着跟奔驰血统一致的“小心脏”，尽管在调教上略有不同，但是花普通小型SUV的价格，就能够享受到发动机与奔驰可靠性相当的品质，这难道不值得令广大年轻消费者所津津乐道的？有了奔驰光环的加持，小小的排量也挡不住它充沛的动力输出，而且还油耗节能，新一代的科雷缤上市之后会迅速抢占到市场吗？

雅斯顿小结  

目前尚没有科雷缤相关的售价信息，预计也不会与上一代卡宾有多少出入，并且经过国产之后，造车成本下调，售价也可能会下探。抛开价格因素，虽然新一代科雷缤有了一幅年轻的模样，还搭载了值得信赖的涡轮增压发动机，但是在竞争激烈的小型SUV市场，面对品牌基础非常深厚，的缤智、X-RV等，在空间上科雷缤似乎占不到什么便宜，它或许更适合卖给年轻小伙子的另一半吧，搭配众多安全配置与驾驶辅助，加上玲珑小巧的车身，相信会让年轻的女性消费者更加容易驾驭。一台车在客户定位中就选择了细分再细分的年轻女性群体，还能指望它会带来与竞争对手一般可观的销售量吗？