自主品牌还有救，这三个品牌竟然还不错

十一黄金周刚过，消晓君就看到了9月的汽车销量排行榜，其中自主品牌的销量令人惊喜。乘着金九的东风，自主品牌三大巨头吉利、长安、长城9月销量均实现环比增长，携手突破10万辆大关，并已经将第二梯队远远抛开。准备出手国产车的可以关注一下相关的热销车型。

吉利汽车：108872辆

吉利今年的销量表现势头迅猛， 9月更是突破10万，达到108872辆，环比增长了42%。今年1-9月的累计销量为827108辆，同比增幅超过80%， 110万辆年销量目标已经胜利在望。

9月，吉利汽车有6款车型销量破万，其中SUV中，帝豪销量达到23770辆，卫冕自主品牌轿车销量冠军应该问题不大。博越的产能提高后， 9月销量创纪录地高达26317辆，已连续第10个月突破2万辆，位居9月SUV销量排行榜第六名。帝豪GS和远景SUV也都顺利破万，9月销量分别达到14007辆和10101辆。

吉利轿车的销量也令人惊喜，新帝豪9月销量为23770辆，继续在轿车市场为中国品牌争光，帝豪GL和远景销量也分别达到12091辆和11192辆。

随着一系列新车的上市，吉利的销量很有可能继续爆发，而销量的急剧增加，如何能保证产品质量、提高售后服务水平是对吉利的一大考验。

长安乘用车：103505辆

作为2016年自主品牌销量冠军，长安在二季度销量的大幅下滑曾引发大量关注，随着官降的实施以及CS55等重磅新车的推出，9月长安的销量继续了回升势头，销量为103505辆，环比大幅增长35%。今年1-9月累计销量为767934辆。

今年长安的月度销量大起大落，一季度销量维持高位，都在10万辆以上，其中1月和3月高达13万辆；而二季度高台跳水，暴跌至5万辆，然后逐步回升，到了9月份再度回到10万辆。销量的剧烈变化，体现出长安的车型竞争力和经销商体系出现了较大问题。

SUV方面，CS系列SUV产品总销量突破6万辆。长安CS75销量26581辆，环比增长39.4%，势头强劲。长安CS55销量14938辆，环比上涨30.5%，为上市以来最好成绩。CS35销量达到了14705辆，环比增长实现了13.1%。小型SUV车型CS15销量达到4274辆，环比增长62.1%。不过，块头最大CS95销量仅为838辆，环比下降17.5%。长安CX70销量回落较多，仅为4737辆，环比下降了36.5%。

轿车和MPV方面，销量均有大幅提升，在长安品牌乘用车9月突破10万辆大关中出力不小。其中逸动9月销量8470辆，有200.6%的大幅回升。悦翔系列销量3357辆，环比增长186%。上市不久的凌轩销量也达到3585辆，环比增长39.1%。

长安自主品牌中，CS系列明显是当家花旦，承担了60%的销量，轿车销量虽有大幅增长，但产品竞争力稍弱，急需升级换代。在仅剩3个月的时间里，能否延续并提升销量是长安汽车当下最大的任务了。

长城汽车：102037辆

长城汽车9月销量为102037辆，环比增长4.46%，今年1-9月累计销量为70.6万辆。虽然总销量与去年同期相比，并没有大幅提升，但长城9月的销量表现还是有很多亮点。

首先是全新豪华品牌WEY旗下VV5在9月上市当月就取得4569辆的销量，VV7和VV5在9月合计销量突破万辆大关，达到12013辆， 为WEY这个高端自主品牌的发展打下了很好的基础。

哈弗H6在9月45161辆的销量虽然远不如巅峰时期，但还是保住了SUV市场霸主的地位，并再次与第二名拉大了距离。此外，哈弗H2销量达到16531辆，新上市不久的哈弗M6也取得了6790辆的不错成绩。H5、H8和H9销量也都有所回升，使得SUV板块的总销量达到89768辆。

其他车型方面，长城就不是特别起眼了，轿车长城C30虽然还比提升了61.9%，但也仅有952辆。皮卡风骏销量比较稳定，环比提升了44.6%，9月销量达到11317辆。

长城9月一举突破10万辆大关，已经完成125万年销量目标的大半，这与“金九银十”购车旺季的到来，“WEY”品牌旗下VV7、VV5及哈弗M6新车的持续热销，以及风骏皮卡稳定的表现，都有力推动了长城销量的强劲增长。

上汽乘用车： 50028辆

上汽集团在9月份各个板块都实现了销量环比增长，尤为引人注目的是上汽乘用车，也就是自主品牌乘用车板块，9月销量达到50028辆，同比去年9月增长了41.65%。1-9月累计销量达到36.1万辆，同比增幅达到88.08%。

作为互联网汽车的佼佼者荣威RX5，9月销量高达25066辆，占了乘用车总销量一半以上，环比增长82.28%，今年1-9月累计销量已达16.4万辆，连续数月突破2万辆。荣威RX5已经成为了上汽乘用车实现大幅增长的主要推动力，不仅销量上实现突破，也显著提升了上汽自主品牌的品牌力。除了RX5，荣威i6和名爵ZS的表现也可圈可点。

对于上汽来说，RX5销量持续上扬当然是好事，但一枝独秀，占据销量半壁江山，也有些尴尬。下一步，如何提升荣威其他车型的销量，如何实现名爵品牌销量的突破，成了上汽乘用车面临的严峻挑战。

广汽传祺：46185辆 

广汽传祺9月表现可以说还是非常不错的，销量达到46,185辆；1-9月累计销量达376,220辆，同比增长46.1%。

紧凑型SUV GS4、中型SUV GS8成为广汽传祺的销量支柱。其中，传祺GS4的月均销量接近30000辆。GS8方面，凭借月均销量稳定在8000辆左右，上市11个月累计销量超8万辆，已经成为自主品牌表现最好的中型SUV。此前，受限于变速箱供应能力不足，5-9月传祺GS8的产量调低至约7000辆/月，这一现状预计将在10月份产量恢复到10000辆/月以上。

8月份推出的GS7、GS3销量也在慢慢爬坡，GS7自上市以来已累计收到订单1.3万辆，传祺GS3的表现则更加突出，订单已突破2万辆。相信在第四季度，两款新车将为广汽传祺贡献更多的销量。

传祺在今年也是诸事不顺，先是GS8传出质量问题以及变速箱供应商断供事件，后来传祺GS4的解体事故也引发广泛关注，说明在销量增长的同时，存在着隐忧，保证产品质量和安全，提升服务质量，才是企业发展的源动力。

小结

从9月份的销量数据和今年的整体走势可以看出，自主品牌的三大巨头吉利、长安和长城，月销量都突破了10万辆大关，已经拉开了与第二梯队的距离。接下来强者更强、弱者更弱的态势会更加明显，其他自主品牌必须集中精力，奋起直追，才可能不会掉队。