首款国产纯电动Coupe轿跑，无框车门+零百6.9S

每一家车企都有一个愿景，愿景来自于公司最高管理者头脑中的一种概念，是这些最高管理者对企业未来的设想。愿景促使组织的所有部分拥向同一目标并给予鼓励，这可以理解为公司的"行为准则"。零跑汽车创始人朱先生曾表示，零跑汽车不做"杰尼亚"（意大利奢华男装品牌），要做就做汽车界的"优衣库"，人人都买得起，却又安全、智能、有颜值、而且"与其更好不如不同"。这段来自零跑汽车最高管理者的话，将零跑汽车旗下的发展方向较清晰的传递给了消费者，要做经济实惠的产品。

零跑汽车并不出名，它总部位于杭州，是一家成立于2015年底的造车新势力，由安防行业上市公司大华股份及其主要创始人共同投资成立。截至2018年底，零跑汽车共完成了三轮融资，总融资规模约为25亿元。

6月28日， 零跑汽车旗下的10台零跑S01在杭州零跑中心正式交付于首批车主，有两种续航里程版本共四款不同配置的车型，本次交付的均是补贴前厂商指导价为20.99万元的零跑S01380Pro，补贴后的价格为10.99万元-14.99万元，工信部纯电续航里程为300km。

虽是走的"亲民"路线，但在外观设计上却是采用了高端的双门Coupe轿跑的外观，以15万以内的价格买到一台轿跑，听起来就有一点占了"便宜"的意味在里面。不过每个人对外观的审美都不同，接下来我们就看一下零跑S01在外观和内饰上的各方面表现。

在亮相之初，零跑S01的外观设计就比较有话题性，就设计的原创度来说，是值得肯定的，完全自主的外观设计，给人异常新颖的感觉。整体结构是一辆双门四座轿跑车型，外观主要走运动科技范儿，前脸巨大的高亮黑区域勾勒出了辨识度很高的大嘴造型。

整车长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，侧面来看，溜背的设计确实为这辆小车增加了几分运动气息，不过要是车高降低些、溜背线条再彻底一些，整体效果或许会更好。尾部也同样是存在这样的问题，要是更低趴一些会更动感。

来到内饰部分，零跑S01的内饰设计风格与外观设计风格类似，中控部分的两块大尺寸液晶屏非常显眼，联排双屏幕的设计也是当下很多豪车热衷使用的一种设计风格，整体线条很简单，氛围轻松舒适。此外，该车还提供了100%光谱氛围灯，夜晚的效果很炫酷。

在许多细节设计上，主要也是迎合当下的年轻消费群体，比如备受好评的无框车门、红黑双色搭配的门板，充满激情的正红色黑色搭配的内饰，还有运动风格的一体式座椅。另外，科技配置是该车的一大亮点，可通过指静脉识别解锁与人脸识别相结合的方式，让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。另外全套的ADAS系统是由零跑汽车自主研发，定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、低速跟随、车辆召唤等驾驶辅助技术让零跑S01实现了L2级别的自动驾驶。

动力方面，零跑S01采用了最大功率为125KW（170PS）,最大扭矩为250牛米的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间仅为6.9S。续航方面，动力电池容量分别为35.6kwh和48kwh，综合工况下续航分别为300km和380km。快充将电池电量从30%到80%需要一个小时，慢充从30%到80%需要6-8个小时。

零跑S01的定位在市面上还没有直接竞争对手，这可以看作是一大优势，双门电动轿跑再加上比较"亲民"的价格，相信对新能源车型感兴趣的年轻消费者也都会把这款车型纳入选择范围。但在这个价位区间来看，实用性还是一个主要诉求，而且销量来源并不仅仅是个人客户，许多新能源车型是与移动出行平台展开了广泛的合作，这样来看，零跑S01在载客能力方面的弱势也比较明显。零跑汽车此前透露，他们年内的交付目标是1万台，目前来看是有着不小的压力。这样一台亲民的双门轿跑车型，你会不会动心呢？

不足，据车主口碑反应：后排空间小，减震效果略差，没有侧边气囊，偶尔出现软件bug，空调电耗略高。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！