新奥迪RS6来袭，"最强瓦罐"名声得以延续

如果问能代表上一代奥迪运动特性的颜色是什么，那一定是雪邦蓝，如果问这一代奥迪性能车的代表颜色是什么，那一定离不开"水泥灰"，例如RS4、RS5甚至是A4、A5，每当我们提起奥迪的性能车终究绕不开一个RS7和RS6，尤其是RS6，身披"地表最强瓦罐"之名，在这些年可谓吸粉无数，但奈何这代RS6已经度过了3年多的时间，尽管其战斗属性依在，但早也没有了当年那份惊艳，A6都换了脸，RS6当然也不能落下。

旧貌换新颜

有关RS6换代的消息传闻已久，对于奥迪的性能车型来说，我们也没有必要多么怀念老款，要的只有激进或者更激进，近日，奥迪也发布了RS6的官图，而这代RS6可远远没有现款车型看起来那么"温和"。

除了中网样式有所改变以外，我还是头一次见到这么激进的RS6，而且新款车型的前包围样式也要比现款车型夸张了不少，像机盖、腰线样式等等，都与之前的几代RS6走向了完全不同的风格，"扮猪吃老虎"这句话也并不在适合RS6，尤其是这个轮毂样式，充斥着一股"人民币"的味道。

除此之外车尾部分的改变也十分明显，巨大的扰流板横贯车尾，简单粗暴，说实话个人非常中意这代奥迪的尾灯（可能是由于夜晚跟车时不再那么刺眼），而且我们不难发现新RS6的姿态更低了，也更宽了，先不要怀疑这是不是错觉，因为新RS6真的又加宽了，车身两侧分别加长40mm，这也就意味着各位再想用A6 Avant改RS6，难比登天（这对A6 Avant潜在用户很不友好）。

还是老样子的"最强瓦罐"

既然新RS6在处处彰显着它更运动了，那么就必须要拿出个亮眼的数据，毕竟在150万这个区间里，RS6的马力优势不再明显，C63都510匹马力了，对比起同级别612匹马力的E63来说，RS6仅剩了个空间优势，不要说E63比它贵多少，要知道那贵出去的二十万用作改装可为其增加不了52匹马力，况且"万改都不如官改来的实在"。

动力方面则依旧是4.0T双涡轮增压发动机，但好在近两年来奥迪众多新技术的加持（例如：可变缸、动力回收系统）使得这套动力总成不会显得"落伍"，尽管其动力提升至接近600匹，但还是与E63拉开了差距，当然采埃孚的8At也是必不可少的。

内饰方面除了座椅材质、用料等方面有所不同以外，基本与现款A6L无太大差距，当然这其中不乏许多昂贵的"选装件"，此前图中的22英寸轮毂也应该是选装配置，标准版本则与现款车型尺寸无太大差距，当然如果你"条件允许"，这些方面就都不用考虑，什么22英寸轮毂、陶瓷刹车等等统统塞满就是了，但对于"资金有限"的朋友来说，还是仔细考虑一下有没有必要选装吧，毕竟这套东西价格不菲，而后期改装则....但对于我来说就更不一样了，因为我也就是看看。