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奔驰A级/B级插电混动车型一起来,看完之后我选比亚迪秦

▶预计今年年内上市

▶均延续燃油版车型设计

▶均搭载1.3L发动机+电机,匹配8DCT变速箱


BBA三巨头的新能源布局已经逐步展开,奔驰先前在E级和S级加入轻混系统,但真正意义上的插电混动车型还没有推出。最近官方发布一组A级/B级插电混动版车型官图,这也是首次将插电式混动技术应用到紧凑型车型上。



这次推出了三款车型并同时公布售价,分别为A 250 e、A 250 e Sai和B 250 e,其中A 250 e为两厢车型,起售价为36937.55欧元(约合人民币28.9万元),A 250 e Sai为三厢车型,起售价为37300.55欧元(约合人民币29.2万元)。




奔驰B级插电混动版只有一个两厢版本B 250 e,起售价为37663.50欧元(约合人民币29.5万元),三款车型今年就能上市。



这次A 250 e官方只带来两厢版官图,三厢版A 250 e Sai要等上市才能够与我们见面,从外观上看,A 250 e基本与燃油版车型几乎没有差别,依旧是大标搭配网状格栅,不过轮圈倒是采用了跟燃油版不同的样式,五幅星型造型看起来更加运动一些。



如果你细微观察,还是可以发现A 250 e在前翼子板上多了一个“EQ POWER”标志,这是燃油版车型没有的,也表明它的身份,尾部同样保持燃油版车型造型。



重点在这,A 250 e采用了1.3L四缸,匹配8速双离合变速箱,另外还搭载了一个最大马力为102匹的电机,所以整个动力系统带来输出能达218匹,峰值扭矩也有450牛·米,百公里加速6.6秒,数据还是“钢炮”水准。



电池容量为15.6kWh,纯电工况下,续航里程能有75-77km,除此之外,还有一些技术的升级,这套电机集成在内,好处在于车身的重量得到减轻,并且传动的效率也会提高。



再来看看B 250 e,跟A 250 e一样,B 250 e也延续燃油版车型的整体造型,但B 250 e前灯组造型并没有跟奔驰A级一样采用最新的三角形设计,还是偏圆润的风格,同样在侧面的上也可以找到“EQ POWER”标志。



不过尾部来看,B 250 e倒是取消了双边共双出的排气,代替的是一根横向的镀铬条包围装饰。



B 250 e采用跟A 250 e一样的动力总成,1.3L四缸+8速,再加上一套102匹的电机,电池容量相同,不过百公里加速少了0.2秒,纯电工况下续航成绩也能够达到70-77km。



相比燃油版车型,这两款插电混动车型将会带来更好加速感受以及油耗表现,并且新能源指标对于国内消费者一个购车的吸引点,推出的时间点非常及时,不过引入国内目前还没有任何消息。


网友评论


@清酒煎蛋:其实看看整个A级已经非常完整了,从136匹到421匹马力全部车型给你包圆了,燃油的插混的都有,省油的就选插混,完美了。


@一奔二宝三奥:这个插混价格虽然不贵,国产的可能性也很大,不过我觉得也不便宜,宝马的插混也可以等等。


@GT8102:放在比亚迪面前,这6.6秒没什么,但燃油车型的确没有这么猛,我记得要到7-9秒多,所以我还是选秦!


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